Airbus A310 der Yemenia Air vor den Komoren abgestürzt
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Selbst die an sich ganz seriöse Presse von heute.de bekommt mal wieder nix gebacken...
Flug 1: Paris-Marseille-Sanaa mit A330
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Flug 2: Sanaa-Djibouti-Moroni mit A310
Flug 1: Paris-Marseille-Sanaa mit A330
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Flug 2: Sanaa-Djibouti-Moroni mit A310
Im Fernsehen war vorhin ein Exilkormoraner, der sagte, dass er schon 6mal mit denen geflogen ist. Jedesmal waere der erste Flu gut in einem modernen Flugzeug, und dann muesste man im Jemen in eine Schrottkiste umsteigen, die teilweise nicht einmal Sitzgurte hat.
Wobei man sich dann fragt, wieso er das 6-mal gemacht hat, wenn er das wusste...
Auf N24 hat ein Komoraner gesagt, der Anschlussflug ab Sana'a sei ähnlich wie eine Lastwagenfahrt - viele Passagiere würden stehen...
Sei dahingestellt, ob das richtig ist - aber etwas habe ich an mir festgestellt: Während der AF-Absturz bei mir eingeschlagen ist wie eine Bombe, habe ich den heutigen Absturz einfach zur Kenntnis genommen, nach dem Motto: Fluglinie, in die ich eh nie einen Fuss gesetzt hätte...
Auch bei der Presseberichterstattung stellt man ähnliches fest. Wäre es kein Airbus gewesen, wäre das eine Meldung von vielen gewesen...
Sei dahingestellt, ob das richtig ist - aber etwas habe ich an mir festgestellt: Während der AF-Absturz bei mir eingeschlagen ist wie eine Bombe, habe ich den heutigen Absturz einfach zur Kenntnis genommen, nach dem Motto: Fluglinie, in die ich eh nie einen Fuss gesetzt hätte...
Auch bei der Presseberichterstattung stellt man ähnliches fest. Wäre es kein Airbus gewesen, wäre das eine Meldung von vielen gewesen...
Gleicher Gedanke bei mir.
Mal sehen, was die Ursache war. Pilotenfehler oder schlechte Wartung?
Mich stören die vielen Aussagen im Internet von wegen "steigt nicht in Airbus-Flugzeuge, Boeing ist sicherer".
Ist doch normal. Wart' ab, bis die nächsten zwei Boeing-Kisten zerlegt werden. Dann wird's genau das Gegenteil heißen.
Das ist ja immer so, dass sich dann irgendwelche Experten zu Wort melden...
Ich fliege weder Airbus noch Boeing, nur LTU.
Ist doch normal. Wart' ab, bis die nächsten zwei Boeing-Kisten zerlegt werden. Dann wird's genau das Gegenteil heißen.
Also, laß mich mal überlegen.
Ich fliege heute abend mit einer Airline, die vor kurzem einen Crash in AMS hatte.
Der Flug wird mit einer Type durchgeführt, die neulich über dem Südatlantik auseinander gebrochen ist.
Und diese Airline hat auch noch einen letzten Pax-310er als Reservemaschine, wenn mal eine andere Maschine tech geht o.ä.
Sollte ich mich nicht besser demonstrierend mit Transparenten vor den CKI stellen und fordern, daß alle Passagiere umgebucht werden...?
Ui ja, mach mal. Wo fliegst Du ab? MUC? Dann komm ich fotografieren!Also, laß mich mal überlegen.
Ich fliege heute abend mit einer Airline, die vor kurzem einen Crash in AMS hatte.
Der Flug wird mit einer Type durchgeführt, die neulich über dem Südatlantik auseinander gebrochen ist.
Und diese Airline hat auch noch einen letzten Pax-310er als Reservemaschine, wenn mal eine andere Maschine tech geht o.ä.
Sollte ich mich nicht besser demonstrierend mit Transparenten vor den CKI stellen und fordern, daß alle Passagiere umgebucht werden...?
Also, laß mich mal überlegen.
Ich fliege heute abend mit einer Airline, die vor kurzem einen Crash in AMS hatte.
Der Flug wird mit einer Type durchgeführt, die neulich über dem Südatlantik auseinander gebrochen ist.
Und diese Airline hat auch noch einen letzten Pax-310er als Reservemaschine, wenn mal eine andere Maschine tech geht o.ä.
Sollte ich mich nicht besser demonstrierend mit Transparenten vor den CKI stellen und fordern, daß alle Passagiere umgebucht werden...?
Wer TK bucht, ist doch selbst Schuld.
U.a. war doch die französische Presse voll dabei, was die Einstufung der Yemenia Wartungsqualität angeht.
Das ist nun die Rache.
U.a. war doch die französische Presse voll dabei, was die Einstufung der Yemenia Wartungsqualität angeht.
Das ist nun die Rache.
Menschlich ist das ganze doch das letzte. Solche Scharmützle bei 150 Toten
Fast 13 Jahre nach dem Absturz einer Passagiermaschine vor den Komoren mit 152 Toten hat ein Gericht in Paris die Fluggesellschaft Yemenia Airways zur Höchststrafe verurteilt.
Die Fluggesellschaft müsse 225.000 Euro Strafe und mehr als eine Million Euro Entschädigung an zwei Opferverbände zahlen, urteilte das Gericht am Mittwoch in Paris.
www.airliners.de
Die Fluggesellschaft müsse 225.000 Euro Strafe und mehr als eine Million Euro Entschädigung an zwei Opferverbände zahlen, urteilte das Gericht am Mittwoch in Paris.
Gericht verurteilt Yemenia nach Komoren-Absturz zur Höchststrafe
Ein Strafgericht in Paris hat Yemenia Airways wegen eines Absturzes auf den afrikanischen Komoren aus dem Jahr 2009 mit 152 Toten wegen fahrlässiger Tötung und Körperverletzung sc...
www.airliners.de
Jaja, Gerichte und Gerechtigkeit...
Trotzdem kam ein Pariser Gericht zu anderen Schlüssen.
vive la France !
Vergleichbare Vorwürfe hätte man auch AF bei der Concorde machen können (Der Unfallbericht enthält mindestens ein Dutzen klare Fehler von AF, Flugzeug überladen, Schwerpunktlage unzulässig, Rückenwindlimit uberschritten, keine 45 Minuten Spritreserve am Ziel...)
Trotzdem kam ein Pariser Gericht zu anderen Schlüssen.
vive la France !
Unterschiedliche Gerichte, unterschiedliche Richter, unterschiedlicher Sachverhalt, unterschiedliche Fragestellungen. Also wie Apfel und Auto.
Unterschiedliche Nationalität der Airline, unterschiedliche Nationalität der Piloten, vermutlich auch unterschiedliche Hautfarbe, oh-oh, dünnes Eis...
Den unterschiedlichen Sachverhalt sehe ich jetzt nicht wirklich, Beide male waren erhebliche Pilotenfehler involviert, einmal ist die Airline für ihre Piloten voll verantwortlich, und einmal nicht.
Fliegen trotz teilweise ausgefallener Landebefeuerung am Zielflughafen und fliegen trotz mehrerer Parameter ausserhalb der Flugzeugzulassung sind in der Tat wie Apfel und Auto.
Fahrlässiges Verhalten einer Airline ist fahrlässiges Verhalten einer Airline, unabhängig von Gericht und Richter. Naja, sollte es sein...
Manchmal ist der geringfügige Unterschied Höchststrafe vs. Freispruch.
Den unterschiedlichen Sachverhalt sehe ich jetzt nicht wirklich, Beide male waren erhebliche Pilotenfehler involviert, einmal ist die Airline für ihre Piloten voll verantwortlich, und einmal nicht.
Fliegen trotz teilweise ausgefallener Landebefeuerung am Zielflughafen und fliegen trotz mehrerer Parameter ausserhalb der Flugzeugzulassung sind in der Tat wie Apfel und Auto.
Fahrlässiges Verhalten einer Airline ist fahrlässiges Verhalten einer Airline, unabhängig von Gericht und Richter. Naja, sollte es sein...
Manchmal ist der geringfügige Unterschied Höchststrafe vs. Freispruch.