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Airlinepleiten 2026

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Den Anfang macht dann wohl Tailwind Air aus New York
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Tailwind Air meldet Insolvenz an | aeroTELEGRAPH

Die in New York ansässige Charterfluggesellschaft Tailwind Air hat am 15. Januar 2026 beim Insolvenzgericht im östlichen Bezirk von Virginia Gläubigerschutz beantragt. Die Anmeldung erfolgt weniger als zwei Jahre nach dem Ende des Linienbetriebs mit Wasserflugzeugen zwischen New York, Boston und...
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Forlì: Aus für virtuelle Airline Go To Fly | aeroTELEGRAPH

Die virtuelle Airline am Flughafen Forlì ist nach rund drei Jahren eingestellt worden. Die Initiative war unmittelbar nach der Pandemie gestartet worden, um fehlende Flugangebote zu kompensieren und den Verkehr wieder anzukurbeln. Insgesamt nutzten mehr als 83.000 Passagiere das Angebot von Go...
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Nur virtuell und auch keine echte Pleite, trotzdem gehen die Lichter aus.

83.000 Passagiere in 3 Jahren, Erfolg sieht anders aus.
 
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freddie.frobisher meinte:
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Forlì: Aus für virtuelle Airline Go To Fly | aeroTELEGRAPH

Die virtuelle Airline am Flughafen Forlì ist nach rund drei Jahren eingestellt worden. Die Initiative war unmittelbar nach der Pandemie gestartet worden, um fehlende Flugangebote zu kompensieren und den Verkehr wieder anzukurbeln. Insgesamt nutzten mehr als 83.000 Passagiere das Angebot von Go...
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Nur virtuell und auch keine echte Pleite, trotzdem gehen die Lichter aus.

83.000 Passagiere in 3 Jahren, Erfolg sieht anders aus.
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Bekanntheitsgrad und dann die doch recht üppigen Preise... und dann die Nähe zu BLQ... war absehbar, dass das nicht aufgeht
 
Ascend Airways (flog u.a. für Air Sierra Leone und Skybus) hat den Betrieb eingestellt und wird liquidiert:

www.thesun.co.uk

UK airline goes into liquidation after 3 years due to fuel crisis & rising costs

AN AIRLINE operating flights in the UK has collapsed into liquidation. Ascend Airways offers aircraft for other airline carriers, with previous carriers including Oman Air, Air Sierra Leone and Tui…
www.thesun.co.uk www.thesun.co.uk

Air Antilles (hat den Betrieb schon 2025 eingestellt) kommt nicht wieder in die Luft und wird endgültig abgewickelt:

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Air Antilles stellt Betrieb endgültig ein und wird liquidiert | aeroTELEGRAPH

Die Regionalfluggesellschaft stellt den Betrieb endgültig ein. Ein Handelsgericht in Pointe-à-Pitre ordnete am Montag (27. April) die sofortige Liquidation an, nachdem keine der vorgelegten Übernahmeofferten als tragfähig eingestuft wurde. Damit endet die Tätigkeit von Air Antilles, die seit...
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Spirit Airlines (USA) hat den Flugbetrieb eingestellt.
It is with great disappointment that on May 2, 2026, Spirit Airlines started an orderly wind-down of our operations, effective immediately. To our Guests: all flights have been cancelled, and customer service is no longer available. We are proud of the impact of our ultra-low-cost model on the industry over the last 34 years and had hoped to serve our Guests for many years to come.
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https://www.spiritrestructuring.com/
 
Loungepotato meinte:
Für amerikanische Piloten sind aber City oder EW night besonders interessant, außer die wollen unbedingt das Land verlassen.
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Der alte Kontinent ist vielleicht gar nicht so uninteressant, wenn die LH Klassik auf der Kurzstrecke nach erfolglosen Streiks abgewickelt wird, analog zur AUA, Flieger werden umregistriert, etc. - Spohr meint es gerade ernst, koste es was es wolle…
 
MH77 meinte:
Der alte Kontinent ist vielleicht gar nicht so uninteressant, wenn die LH Klassik auf der Kurzstrecke nach erfolglosen Streiks abgewickelt wird, analog zur AUA, Flieger werden umregistriert, etc. - Spohr meint es gerade ernst, koste es was es wolle…
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Das Lohnniveau ist völlig anders, die Wanderungsrichtung ist eher in die Gegenrichtung, wenn man denn in USA leben will.

www.handelsblatt.com

Fast 600.000 Dollar – in den USA steigen die Pilotengehälter enorm

US-Airlines werfen mit Geld um sich, um den Personalmangel in den Cockpits zu beheben. Das sorgt auch für zusätzlichen Druck auf europäische Airlines in den laufenden Lohnverhandlungen .
www.handelsblatt.com www.handelsblatt.com

Zudem gibt es genug Arbeit für Piloten im Land selbst, die müssen sich nicht bei City verdingen.
 
CarlD meinte:
Aber mal im Ernst, bin gespannt, wer die Kisten im Falle einer anstehenden Zerschlagung so übernimmt...
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Ca. die Hälfte der Maschinen ist doch eh geleast, da stellt sich die Frage so gar nicht. Die gehen einfach zurück an die Geber und gut ist's.
[automerge]1777737802[/automerge]
red_travels meinte:
die Triebwerke sind wahrscheinlich interessanter
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Maschine und Triebwerke haben nicht notwendigerweise denselben Inhaber.
 
Zuletzt bearbeitet:
MH77 meinte:
Der alte Kontinent ist vielleicht gar nicht so uninteressant, wenn die LH Klassik auf der Kurzstrecke nach erfolglosen Streiks abgewickelt wird, analog zur AUA, Flieger werden umregistriert, etc. - Spohr meint es gerade ernst, koste es was es wolle…
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die finden schon was in ihrem Land… Umschreibung der Lizenz und sich an das hiesige System gewöhnen… muss man wirklich wollen…
 
juliuscaesar meinte:
Spirit Airlines is shutting down as a business after failing to secure a $500m (£368m) bailout from the Trump administration:

www.bbc.com

Spirit Airlines shutting down after rescue talks collapse

The airline had been in talks with the Trump administration about a $500m bailout.
www.bbc.com www.bbc.com
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Richtigerweise weist der Artikel darauf hin, dass das Geschäftsmodell schon lange vorher zusammengebrochen war (und das musste auch jedem klar sein, der da die letzten Jahre noch gebucht hat). Vollkommen richtig also, nicht nochmal 500 Mio. hinterherzuwerfen.
 
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