aufgeschäumter Beton stoppt 737

[phxsun]

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Flugzeug wird durch Beton sicher gestoppt - GIZMODO DE - Das Gadget-Weblog
China Defense Blog: Anybody has any idea on what they are doing to this poor little 737?

EMAS ist eine Art aufgeschäumter Beton, der in Blöcken am Ende der Landebahn verlegt wird. Es sorgt dafür, dass in Notfällen ein Flugzeug gestoppt wird, dass darüber fährt. Dabei wird der aufgeschäumte Beton zerstört und die Bewegungsenergie des Flugzeugs abgebaut.

In dem zuerst genannten Artikel wird von 35 Airports gesprochen. - Hat jemand eine Ahnung welches dies sind ?

 

[sehammer]

gibts mWn in an einigen Airports der USA.

 

[phxsun]

gibts mWn in an einigen Airports der USA.

Ende 2010 gab es weltweit nur 51 Runways von 35 Flughäfen in den USA, die mit diesen System ausgerüstet waren. Außerhalb der USA gibt es nur sehr wenige Flughäfen mit EMAS. Dazu gehören der Jiuzhai Huanglong in China sowie Madrid-Barajas in Spanien

Das stand ja schon im Artikel, aber welche 35 Airports sind's denn nun, außer JZH und MAD ?

 

[MANAL]

Hier findest Du einiges an Infos und eine Auflistung von ungefähr der Hälfte der oben genannten Runways:
http://www.skybrary.aero/index.php/Engineered_Materials_Arresting_System

In KJFK hatte dieses EMAS bereits einen erfolgreichen Einsatz hinter sich als 2003 eine MD-11 einen Overrun machte:
http://www.skybrary.aero/index.php/MD11,_New_York_JFK_USA,_2003_(RE_HF)

In GoogleEarth kann man sogar die Maschine an der Stelle rumstehen sehen wenn man mit den Bildern etwas in der Zeit zurückgeht. Im folgenden Bild sieht man dann die reparierte Stelle.

 

[irrelevant]

Ja tatsächlich findet man die EMAS am häufigsten in den USA. Am JFK wurde auch schonmal eine 747 damit gestoppt.

Eine Auflistung der US Airports mit EMAS gibt's hier: Fact Sheet – Engineered Material Arresting Systems (EMAS)

Ich glaube auch in Sao Paulo Congonhas wurde eins installiert.

 

[MANAL]

Ja tatsächlich findet man die EMAS am häufigsten in den USA. Am JFK wurde auch schonmal eine 747 damit gestoppt.

War das auch auf der Rwy04 in KJFK? Wenn man in GoogleEarth nach Mai 2003 die Fotos anschaut sieht man zuerst das geflickte von dem MD11 und etwas später eine größere reparierte Fläche.

 

[FlyingFreak]

Hätte ein solcher Schaum nicht genau in MAD das Spanair-Unglück vor ein paar verhindern sollen?

 

[irrelevant]

Ja die 747 war auf der 04R, es gibt auch ein kleines Bild in diesem Artikel: FAA Technical Center - Inside the Fence

 

[Ventus2]

Hätte ein solcher Schaum nicht genau in MAD das Spanair-Unglück vor ein paar verhindern sollen?

Wieso, Spanair ist abgestürzt, weil die Vorflügel nicht ausgefahren waren und der Flieger dann im Steigflug einen Strömungsabriss bekam. Es gab ja genau kein Startabbruch...

 

[Flymaniac]

Verstehe nicht warum das nicht Pflicht ist wo die Ausrollzone zu kurz ist. Dann würde nämlich solche Aktionen wie hier auch verhindert.
Report: Alitalia A321 at Naples on Apr 9th 2007, brakes failure after landing, runway excursion, "roundtrip" over taxiways and stop on opposite runway

 

[irrelevant]

Ich glaube, dass das was mit der Zulassung dieser Zonen zu tun hat und bin mir nicht sicher ob die in der EU schon erteilt wurde. Der Alitalia Fall ist wirklich sehenswert.

 

[FlyingFreak]

Wieso, Spanair ist abgestürzt, weil die Vorflügel nicht ausgefahren waren und der Flieger dann im Steigflug einen Strömungsabriss bekam. Es gab ja genau kein Startabbruch...

Upps dann hab ich das was verwechselt, hatte in Erinnerung JK wäre über die Startbahn rausgeschossen, weil man Mangels Flaps erst garnicht abgehoben ist.