Mit diesem Vorschlag kommst du aber nur auf 15 Bundesländer, aber grundsätzlich hast du recht wenn deine Züge pünktlich sind wird es funktionieren.
Das ICE-Ticket ist ein Fernverkehrsticket mit Zugbindung im letzten Abschnitt und Nahverkehrsvorlauf. Den geringeren Preis erkaufst du dir mit etwas eingeschränkter Flexibilität im Nahverkehrsvorlauf (nur Züge mit Ankunft bis zur Abfahrtszeit des ICE, was man aber kreativ mit angepassten Umsteigezeiten umgehen kann). Hinzu kommt die geringe originäre Nachfrage auf dem kleinen Teilstück woraus günstige Preise resultieren. Das andere Ticket ist ein reines Nahverkehrsticket mit voller Flexibilität über den ganzen Gültigkeitszeitraum. Da reine Nahverkehrsticket auf mittleren Distanzen in der Regel teurer sind als Fernverkehrstickets mit Zugbindung, lohnt es sich häufig, noch ein kleines FV-Stück dazu zubuchen. Mindestens 3 Städte in Deutschland bieten da ziemliche viele Möglichkeiten
(Gesucht für den 18.11.26). Wer bietet weniger? Ich würde gerne mit dir abklären, warum du mir das hoch und heilig versprochene EuGH-Aktenzeichen nicht nennst.
Wenn du dem österreichischen Vorbild folgen willst, musst du aber überall aussteigen und dein Bier vor Ort trinkenIch biete 0413-1751 (= 13:38 h) für 16 Bundesländer
ich mein, ich will hier ja niemanden zu irgendwas verleiten, aber die meisten Züge dürften in jedem Bundesland mal kurz anhalten.
Fehlt nur noch ein Zwischenstopp im 17. Bundesland, könnte man als Ersatzbeförderung nach §11 Abs. 1 Nr. 2 EVO per innerdeutschem EW mit Umstieg in PMI realisieren...
