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Die DB App ist schon ein ziemlicher Ressourcen und Akkufresser. Aber die Daten sind auch in deutlich daten- und stromsparsameren und übersichtlicheren Apps wie Öffis vorhanden.
Bahn-Sammelthread
- Starter*in markusr
- Datum Start
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Das mag sein, obwohl mir das noch nie aufgefallen ist. Die Mail APP steht bei mir immer an erster Stelle in der Resourcenanzeige. Und dann gibt es in Fernzügen Steckdosen und unterwegs habe ich außerdem sowieso immer meine Powerbank (ca. 100 Wh) dabei.
Als Vielfahrer und Navigator-App-Nutzer sage ich trotzdem: ich erwarte, dass im Reich der DB (also an Bahnhöfen) die Informationen dem Kunden mitgeteilt werden, dazu gibt es viele technische Möglichkeiten. Dass manches in der App sichtbar ist, aber nicht auf den Anzeigen am Bahnsteig, ist mir schon oft negativ aufgefallen.
Und das leidige Thema, dass der Zuglauf unerwartet (für den Reisenden) endet ohne wiederum nicht-App-Information ist eben auch dünn.
Lebt ihr unter einem Stein? In ein Forum habt ihr es doch auch geschafft.
Diese Mentalität in dem Land von manchen macht mich fertig.
Und ja, nicht schön dass ein Gleiswechsel passiert ist und der Zug früher endete
Diese Mentalität in dem Land von manchen macht mich fertig.
Und ja, nicht schön dass ein Gleiswechsel passiert ist und der Zug früher endete
Zuletzt bearbeitet:
Wenn der Troll weniger gefüttert oder zitiert wird, alle ihn und seinen 2. Account ignorieren, kommt hier vielleicht wieder Ruhe rein…
Der obligatorische Hinweis:
Für alle, die aus ihrer Zugfahrt noch mehr herausholen wollen / denen der Navigator nicht genügend Infos gibt: https://bahn.expert
Für alle, die zu viel Zeit haben: https://bahn.bet
Für alle, die sich auf ihrer Bahnfahrt einsam fühlen: https://traewelling.de
Für alle, die aus ihrer Zugfahrt noch mehr herausholen wollen / denen der Navigator nicht genügend Infos gibt: https://bahn.expert
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Für alle, die sich auf ihrer Bahnfahrt einsam fühlen: https://traewelling.de
Das unterschreibe ich!
Vor allem die älteren Leute, von denen eher nur wenige die DB Navigator App nutzen, tun mir leid. Bei manchen regionalen Verbindungen, bei denen der Zug an meinem Abfahrbahnhof endet, schaue ich mir oftmals im Vorfeld bereits an, ob dieser verspätet ankommt. Dann lässt sich eine Abfahrverspätung bereits erahnen. Ich habe jedenfalls das Gefühl, dass die Bahn versucht jegliche Verspätungsmeldung so lange wie möglich irgendwie hinaus zu zögern. Plötzliche Gleiswechsel kommen manchmal nur 1 oder 2 Minuten vor Einfahrt des Zuges. Wie sollen ältere Menschen, teils mit Gepäck, dies schaffen, wenn sich selbst 30-jährige beeilen müssen? Als Bahnfahrer in Deutschland benötigt man viel Stressressistenz. Ich glaube, die DB beschäftigt eine ganze Abteilung mit der Erarbeitung von neuen Verspätungsgründen. Was ich da bereits alles erlebt habe....
Über die Geschichten, die man innerhalb weniger Monate beim Bahnfahren erlebt, könnte man ein Buch schreiben. Meine Erfahrungswerte gelten überwiegend für den Dortmunder Hbf und NRW.
Wäre sicher gut, proaktiv informiert zu werden (ich nehme an, Du meinst email-Adresse). Nur was bringt es, wenn die Zugverbindungen doch oft so unzuverlässig sind, dass Du mit grosser Wahrscheinlichkeit gar nicht in dem Zug sitzt, den Du eigentlich gebucht hattest?
Wer die DB-App ablehnt (hoher Stromverbrauch etc.), ist aber wahrscheinlich auch nicht eingecheckt
NRW ist vermutlich auch ein "Spezialfall". Ich war dort letztes Jahr des öfteren unterwegs, damals aber noch mit DE-Ticket und und in der 2. Klasse.
Insofern kann ich dich gut verstehen ...Jep, unten stehendes Beispiel von heute. Was heißt hier "kurz vor der Abfahrt"? 20 Min oder weniger, komme ich dann in dieser Zeitspanne von
HH Hbf. nach HH-Harburg? Fragen über Fragen, bin gespannt....
wsvfan55
Edit: Bin jetzt am Hbf., der Zug fährt laut Aushang pünktlich ab.
Zuletzt bearbeitet:
Wie ich schon in einem anderen Thread schrieb. Erlebe ein ständiges Chaos auf der Strecke Berlin Hamburg und ich kann nach 35 Jahren Bahnerfahrung auf der Strecke auch ein Buch schreibenJep, unten stehendes Beispiel von heute. Was heißt hier "kurz vor der Abfahrt"? 20 Min oder weniger, komme ich dann in dieser Zeitspanne von
HH Hbf. nach HH-Harburg? Fragen über Fragen, bin gespannt....
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wsvfan55
Edit: Bin jetzt am Hbf., der Zug fährt laut Aushang pünktlich ab.
Na sowas es gibt echt immer wieder neue Gründe für Verspätungen heut konnte der ICE72 wegen was ganz neuem nicht früher weiter fahren.
Die Rostkarre stand ja schon ne halbe Ewigkeit in Mannheim der Zugboss sagt durch es würd in ne Viertelstunde weiter gehen die is rum es werden auch 20 und 25 Min nix passiert.
Also kommt der Zugboss zum Lokführer und die beiden quatschen da sagt der Lokführer sie können noch nich los weil ihm die FPLO fehlt die aber jeden Moment kommen sollte jupp der Moment hat nochmal ne knappe halbe Stunde gebraucht aber dann hat sich die Karre echt in Bewegung gesetzt!
Die Rostkarre stand ja schon ne halbe Ewigkeit in Mannheim der Zugboss sagt durch es würd in ne Viertelstunde weiter gehen die is rum es werden auch 20 und 25 Min nix passiert.
Also kommt der Zugboss zum Lokführer und die beiden quatschen da sagt der Lokführer sie können noch nich los weil ihm die FPLO fehlt die aber jeden Moment kommen sollte jupp der Moment hat nochmal ne knappe halbe Stunde gebraucht aber dann hat sich die Karre echt in Bewegung gesetzt!
Bahn Experte
Dein Begleiter um Stressfrei Bahn zu fahren. Sucht die besten Informationen aus allen Quellen um dich ans Ziel zu bringen.
bahn.expert
Wie man unschwer erkennen kann gab es im weiteren Verlauf auf der Strecke einen Notarzteinsatz und dementsprechend vermutlich Rückstau in den vorgelagerten Bahnhöfen. Um nicht unnötigerweise Züge die im weiteren Verlauf nicht betroffen sind zu blockieren hält man die Züge auf der betroffenen Strecke lieber auf Bahnhöfen zurück.
Solche Dinge sind unschön, aber liegen nicht notwendigerweise im Einflussbereich der Bahn. Dies sauber zu kommunizieren ist natürlich eine andere Sache.
Tja deine Homies erzählen halt mal wieder Schrott!Bahn Experte
Dein Begleiter um Stressfrei Bahn zu fahren. Sucht die besten Informationen aus allen Quellen um dich ans Ziel zu bringen.
Wie man unschwer erkennen kann gab es im weiteren Verlauf auf der Strecke einen Notarzteinsatz und dementsprechend vermutlich Rückstau in den vorgelagerten Bahnhöfen. Um nicht unnötigerweise Züge die im weiteren Verlauf nicht betroffen sind zu blockieren hält man die Züge auf der betroffenen Strecke lieber auf Bahnhöfen zurück.
Solche Dinge sind unschön, aber liegen nicht notwendigerweise im Einflussbereich der Bahn. Dies sauber zu kommunizieren ist natürlich eine andere Sache.
Wenn der Zugboss zum Lockführer latscht und der sagt wir könnten eigentlich los aber es fehlt was wir müssen warten dann hat das nix mit Notarzt zu tun!
Aber ja die Rostkarre stand schon ne Weile in Mannheim rum bevor das Thema wurde.