Baut sich LH einen Ferienflieger?
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Für mich ist das im Prinzip dasselbe Thema. Ob man Worldwings jetzt direkt als Ferienflieger bezeichnen muss, sei mal dahingestellt, aber im Prinzip zielt Lufthansa auf Touristen ab (so zumindest die Ankündigung).
Die Ferienfliegergeschichte geht laut aero weiter:
"Die bis zu 14 älteren Jets von Typ Airbus A 340-300 sollen auch nur 18 Sitze in der Business Class erhalten und vor allem zu touristisch interessanten Zielen fliegen, wo wenig Geschäftsreisende erwartet werden."
Wie man den taufnamen entnehmen kann, wird die erste Kiste im Juli 15 umgebaut. Gut....derzeit sind noch 19 vorhanden, ab Oktober dann noch 18. Wie kommt der Erlanger auf 14? Die A350 kommen ja erst ab 2016.
Noch lustiger ist allerdings das nächste Zitat:
"Die Gewerkschaft UFO hat sich laut einer Unternehmensmitteilung bereiterklärt, auf den ohne First-Class geplanten Flügen mit weniger Personal auszukommen."
Ist ja wohl irgendwie logisch, dass es ohne F auch kein dafür zuständiges Personal gibt ;-D
"Die bis zu 14 älteren Jets von Typ Airbus A 340-300 sollen auch nur 18 Sitze in der Business Class erhalten und vor allem zu touristisch interessanten Zielen fliegen, wo wenig Geschäftsreisende erwartet werden."
Wie man den taufnamen entnehmen kann, wird die erste Kiste im Juli 15 umgebaut. Gut....derzeit sind noch 19 vorhanden, ab Oktober dann noch 18. Wie kommt der Erlanger auf 14? Die A350 kommen ja erst ab 2016.
Noch lustiger ist allerdings das nächste Zitat:
"Die Gewerkschaft UFO hat sich laut einer Unternehmensmitteilung bereiterklärt, auf den ohne First-Class geplanten Flügen mit weniger Personal auszukommen."
Ist ja wohl irgendwie logisch, dass es ohne F auch kein dafür zuständiges Personal gibt ;-D
Bin mal gespannt, ob das dann die neue C ist oder die noch die alten Sitze weiter nutzen.
2-3-2 passt doch in die A343 doch gar nicht rein!
343 --> 2-2-2
744 ---> Main: 2-2 + 1 (Kirk an Enterprise) + 2-4 Reihen 2-3-2 (je nach Jahreszeit), Upper: 2-2
Zuletzt bearbeitet:
Was heißt eigentlich "bekommen sie die neue C?" Sie haben sie doch längst. 14 von 19 sind umgerüstet, 4 stehen zur Umrüstung auf neue C an und nur noch eine verlässt die Flotte (oder jetzt vielleicht doch nicht...). Da werden aus den bereits umgerüsteten ein paar Reihen wieder ausgebaut. Jedenfalls nach den sonst zuverlässigen Start - Lufthansa Taufnamen
Ist das jetzt wieder was anderes? Der Touriflieger, opb Sun Express Deutschland, sollte doch 767 und 330 bekommen? Jetzt 340 fuer Worldwings? Bin verwirrt. LH offenbar auch.
Kann doch sein, dass unter dem Brand "Worldwings" opb Sun Express geflogen werden soll. Was aber mit den A343 passieren wird (da abgeschrieben, keine Kapitalkosten - aber die sind im Betrieb wohl dennoch zu teuer...)?
Hier geht's um LH selbst unter dem Brand Lufthansa, die mit abgeschriebenen 343 und kleinerer Business Class als heute Ziele neu oder wieder anfliegen wollen, die keine ausreichende Business Nachfrage (zu entsprechendem Yield) für die heutigen großen C Kabinen haben.
Worldwings ist ein weiteres, anderes Kapitel.
Ja, schon klar, ich hatte es nur so verstanden, dass dass noch namenlose SXD-Produkt mit 767 und 330 unterwegs sein wuerde. Wenn jetzt 340 ins Spiel gebracht werden, kann es nicht SXD sein. So weit meine - vielleicht zu logische oder ueberholte - Denke.
Aber mit Hwy93s Erklaerung verstehe ich es zumindest - ohne es nachvollziehen zu koennen, denn warum schieben sie nicht die 343 zu SX
Zuletzt bearbeitet:
Knapp zusammengefasst, was ich zu WINGS für meinen Teil verstanden hatte:
- Lowcost-Langstrecke / Ferienflieger ähnlich Condor
- Gespräche mit DUS, CGN und MUC als Basen
- Start mit ein paar gebrauchten A330 oder 767 - bei Erfolg wohl Umstieg auf 787 oder A350
- Optionen, unter welchem AOC das ganze operiert, werden untersucht. Eine Option soll dabei die SXD sein
- Markenname "Worldwings" beantragt, der deswegen noch lange nicht verwendet werden muss
- Entschieden ist aktuell gar nix
Weil sie die ja selbst unter LH Brand für die businessschwachen Ziele ab FRA verwenden wollen.
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fvw.de hat gerade die Ergebnisse zusammengefasst: Sun Express soll die Langstrecken-Wings-Plattform werden (noch nicht in trockenen Tüchern). LH wird mit bis zu 14 A340 touristische Ziele mit 20% niedrigeren Kosten als bisher anfliegen.
Edit: Der Frankfurter A343-Betrieb kommt mit weniger Kabinenpersonal aus, Purser muss im Pax-Service mitarbeiten. 18 C und 19 Premium-Y-Plätze.
Edit: Der Frankfurter A343-Betrieb kommt mit weniger Kabinenpersonal aus, Purser muss im Pax-Service mitarbeiten. 18 C und 19 Premium-Y-Plätze.
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Ich denke man muß unterscheiden zwischen "worldwings"/Sunexpress
Sowie Lufthansa "kostenreduziert", jedoch unter der Marke Lufthansa angeboten:
Auf die Ziele der 343 bin ich echt mal gespannt. Was könnte das so sein? Karibik? Fort Meyers? Malediven?
Quelle: Neue Qualitäts- und Wachstumskonzepte auf Kurs - Meldungen - Lufthansa Group
Sowie Lufthansa "kostenreduziert", jedoch unter der Marke Lufthansa angeboten:
Auf die Ziele der 343 bin ich echt mal gespannt. Was könnte das so sein? Karibik? Fort Meyers? Malediven?
Quelle: Neue Qualitäts- und Wachstumskonzepte auf Kurs - Meldungen - Lufthansa Group
Die 20% Kostenreduzierung beziehen sich gemäß einem anderen fvw.de-Beitrag (Zustimmung der Gewerkschaft UFO) auf die Kabine.