Bester Sitzplatz im A350-900 in der Business Class
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Es geht zwar nicht nach HKG, sondern nach ORD (sind auch zu zweit unterwegs) aber auch dazu eine Sitzplatzfrage. Und zwar für den Rückflug ORD-MUC: Wo sollte man am besten sitzen, damit man möglichst als erstes beim Service dran ist um schneller schlafen zu können? Gibt es Plätze, die man wegen höherer Lautstärke (Galley, Toiletten) meiden sollte?
Ich finde die Bulkhead Sitze an den Fenstern gut, da hat man einen etwas besseren Fußraum. Einer muss dann natürlich ggf. klettern.
prinzipiell ja, mit dem restaurantservice haben sie bei lufthansa soweit ich das durchschaue aber doch mittlerweile eine art zonensystem, d.h. so einen riesen unterschied macht das doch nichtmehr aus?
ich achte nicht so genau auf die servicereihenfolge..
Bin ich eigentlich der einzige, der nicht andauernd mit fremden mitreisenden spricht?
Wundert mich, wie immer alle den Status der ganzen Kabine kennen, genau so wie im "Business Class mit Kleinkind"-Thread, dass jeder weiß wie alt ein Kind auf den Monat genau ist.
Nein. Ich höre auch lieber zu und denke mir meinen Teil. [emoji1]
Ich quatsche generell auch nicht dauernd mit fremden Mitreisenden. Habe nur mit meinem Sitznachbar ein "Hallo", und "Tschüss" gewechselt und ihm kurz mit dem Tisch geholfen, da er irgendwie Probleme hatte, das Teil zu verstauen. Daher gab es noch ein "Danke" und "Bitte".
Ich wurde auf dem Flug als erster bedient.
Ich wurde auf dem Flug als erster bedient.
Hier wurde also eben von sich selbst in der dritten Person gesprochen?
Mein Tip: Geh in der Polaris Lounge essen, und leg Dich im Flugzeug direkt schlafen.
Es ist dem Rheinländer an sich nun mal angeboren, alle und jeden för en Verzällsche anzuschwaade...
Das ist wohl der einzige echte Voretil von Polaris: Es gibt endlich eine vollwertig Mahlzeit vor dem Flug. Bisher war die United Lounge in dieser Hinsicht ja eher mager bestückt, Tacco-Chips und Käsewürfel sind nicht wirklich eine Mahlzeit.
Eastbound über den Atlantik muss man einfach jede Minute zum schlafen nutzen, und meist ist das Catering ohnehin deutlich schlechter als Westbound.
Ich habe jetzt regelmäßig die Taktik mit dem in der Lounge essen verfolgt, haben sie denn inzwischen halbwegs die Geschwindigkeit des Restaurantservice im Griff? Die Idee war doch mal "Dine on Demand" und nicht "Dine after 3 hours on Demand...". Bei meinem letzten Flug ex FRA Westbound gab es den Aperitiv hinter Irland, die Vorspeise länggseits Island, die Hauptspeise südlich Grönland. Seitdem Esse ich mich immer vorher in der Lounge satt, und nehme an Bord bestenfalls einen Snack nach ein paar Stunden. So passt das "on Demand" dann am Ende doch, der "Demand" regelt sich nach einiger Zeit ein...
Ich wüsste nicht, dass LH Dine on Demand in C anbietet. Restaurant-Service meint den Einsatz von weniger Trolleys, mehr Service mit Tablett, FA betreuen eine kleine Gruppe von Gästen, statt einen Service-Schritt für die ganze Kabine durchzuführen, etc....
hängt selbst 2 Jahre nach der Einführung immer noch von der Crew bzw. einzelnen FAs ab. Manchmal sind allerdings auch einzelne sehr zeitintensive Paxe ein Problem, so dass z.B. ein Gang deutlich vor dem anderen zu Essen bekommt.
Ursprünglich wurde die Einführung des damals noch Signature Service genannten Cateringupdates als Einstieg in das Dine on Demand beworben. Dinge ändern sich...
Heute heisst es nur noch
Also Dessert on Demand und Drink on Demand...
So richtig überzeugt mich das Konzept nach wie vor nicht, es war doch gerade das angenehme an LH, dass das Catering zügig und effizient vonstatten ging, während andere Airlines einen für 3 Stunden an den gedeckten Tisch fesseln...
Der Verzicht auf Trolleys und Tabletts hat vor allem dazu geführt, das es viel länger dauert und das Essen lauwarm ist, ehe man es bekommt. Ich mag auch die "Diba-FAs" (wenn jeder FA der richtige ist) und man nicht immer erst "seinen" suchen muss.
Aber zum Ausgleich ist ja das Essen in der Lounge deutlich besser geworden.
Ich glaub, das macht keinen großen Unterschied. A/C und H/K sind ja parallel angeordnet, während D/G ja die berühmten "Füßel-Sitze" sind.
Wäre mir aber neu, dass LH schon wieder die Route San Diego-Frankfurt aufgemacht hat, geschweige denn San Diego-München, die sie glaube ich noch nie geflogen sind.... SCNR.
Die Route ist SAN-MUC
Lufthansa fliegt erstmals von München nach Rio de Janeiro und San Diego | aeroTELEGRAPH
Das unabhängige Nachrichten- und Informationsportal für alle, für die Fliegen mehr ist als schneller Transport über Kontinente. Die Redaktion berichtet laufend aus der Welt der Luftfahrt - aktuell, verständlich, umfassend.
www.aerotelegraph.com
"Mit Beginn des Sommerflugplans am 27. März 2022 fliegt Lufthansa ab München erstmals nonstop in die brasilianische Metropole Rio de Janeiro und nach San Diego in den USA."
Ah, cool, das hatte ich nicht, oder nicht mehr, auf dem Schirm. FRA-SAN bin ich schon geflogen, damals wurde das mit A343 geflogen. Netter kleiner Flughafen. Schön, dass LH wieder direkt hinfliegt....Die Route ist SAN-MUC
Lufthansa fliegt erstmals von München nach Rio de Janeiro und San Diego | aeroTELEGRAPH
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"Mit Beginn des Sommerflugplans am 27. März 2022 fliegt Lufthansa ab München erstmals nonstop in die brasilianische Metropole Rio de Janeiro und nach San Diego in den USA."
Schwarmintelligenz gefragt.
Wir fliegen zu dritt und haben erstmal 1 D/G/H genommen. 1 A und 1K sind bis zum Check In in der Regel geblockt wegen Bassinet.
Alternativ könnte ich mir noch 2G und 3H/K vorstellen.
Zu 1H: Ich habe das weibliche Kind dort platziert. Ist es ähnlich wie in den USA, dass dort (falls ich aus irgendeinem Grund nicht 1K beim Check-In bekomme) keine Männer platziert werden?
Ah, und noch was: Ist die Toilette in Reihe 1 so nah wie in Reihe 7 (also störend)?
Wir fliegen zu dritt und haben erstmal 1 D/G/H genommen. 1 A und 1K sind bis zum Check In in der Regel geblockt wegen Bassinet.
Alternativ könnte ich mir noch 2G und 3H/K vorstellen.
Zu 1H: Ich habe das weibliche Kind dort platziert. Ist es ähnlich wie in den USA, dass dort (falls ich aus irgendeinem Grund nicht 1K beim Check-In bekomme) keine Männer platziert werden?
Ah, und noch was: Ist die Toilette in Reihe 1 so nah wie in Reihe 7 (also störend)?
Mir ist keine Diskriminierung von Männern bzgl. Sitz 1K bei LH bekannt.
Toilette vorne ist für Crew gesperrt...
Ah, gut zu wissen mit der Toilette. Vielleicht ist sie deshalb nicht bei Seatguru verzeichnet.Mir ist keine Diskriminierung von Männern bzgl. Sitz 1K bei LH bekannt.
Toilette vorne ist für Crew gesperrt...
Habe mich vermutlich blöd ausgedrückt mit 1k. Im Worst Case platziere ich den Gatten auf 1H, wenn mir jemand 1K weg schnappt.
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