In der Welt der Fliegerei sind Inseat-Monitore eher steinzeitlich ... ich glaube nicht, dass die Fluggesellschaften sich diese Kosten noch lange ans Bein binden werden.
Es gibt wenig bis auf die kostenlosen Zeitungen/Zeitschriften, die Du auf ein mitgebrachtes Gerät selbst vor Abflug laden kannst.
Ach, stimmt, ganz vergessen! TK ist halt leider innereuropäisch relativ nutzlos, es sei denn, man will in die Türkei.
Zugegeben, jedoch musst Du dafür einen Umstieg und z.T. erratisches Groundhandling in IST in Kauf nehmen. Umsteigeverbindungen auf Mittelstrecken sind Zeitfresser. Und wenn der Umstieg zeitlich "gut" ist, dann ist das für Flughäfen wie IST meist ein Risiko. Umsteigen und ggf. mehrere Std. warten (ggf. in Corona-bedingt reduzierter Lounge) wegen einem verpassten Weiterflug wären nicht so meins.
Fragwürdige Sicherheitskultur, aktuell bei und nach dem Stunt in Newark wieder mal schön zu beobachten. Aber egal, Hauptsache es gibt Köfte und In-Seat-Entertainment ;-).
Clowns gefrühstückt?
Selbst wenn es insgesamt nur 1:1 000 000 sein mag, bleibt es ein Durchschnittswert, von dem Airlines mit schlechterer Sicherheitskultur negativ abweichen.Clowns gefrühstückt?
Angenommen, Du fliegst 2 x jährlich FRA-IST r/t mit TK. Wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit, an einem tödlichen Flugzeugabsturz zu sterben? Etwa 1:1 000 000.
Ich denke, da sollte man vorher mal den Champagnerkonsum einschränken, das Autofahren lassen, etc. Selbst Bewegung ist gefährlich, da es wahrscheinlicher ist, in Folge eines Sturzes zu sterben als in Folge eines Flugzeugunglücks der TK
Aluhut etc.
Nö Realität - es gibt einfach Airlines die unsicherer sind als andere TK ist eher auf der unsicheren Seite, der Rest ist Wahrscheinlichkeitsrechnung.
