frogger321
Erfahrenes Mitglied
ANZEIGE
Kann man mit denen ruhigen Gewissens in den Sommerurlaub nach Bulgarien fliegen mit Zwischenlandung?
ANZEIGE
Sonstige: Bulgaria Air
- Starter*in frogger321
- Datum Start
frogger321
Erfahrenes Mitglied
der Name klingt jeztt nicht sooo vertrauenswürdig
Ralf1975
Erfahrenes Mitglied
Sollte kein Problem geben, die haben doch z.B. Auch Codesharevereinbarungen mit Air France, KLM, Lot,....
Und Zwischenfälle sind auch keine Bekannt.
SuperConnie
Erfahrenes Mitglied
Vorläufer Balkan war ja ein Klassiker. Ging leider pleite, als ich von Sofia aus ein verlängertes Wochenende bei Varna verbrachte. Musste dann mit dem Bus nach Sofia zurück, habe aber den Flug erstattet bekommen
W
Wega
Guest
Hatte letzes Jahr einen Flug mit denen, war recht unbeeindruckt.
War halt wie alle anderen europaeischen Airlines auch.
Ich habe relative viel mit Bulgaren in letzter Zeit (2 Jahre) zu tun und die fliegen fast ausschliesslich Bulgaria Air zwischen AMS und SOF und ich habe keinerlei Beschwerden gehoert.
War halt wie alle anderen europaeischen Airlines auch.
Ich habe relative viel mit Bulgaren in letzter Zeit (2 Jahre) zu tun und die fliegen fast ausschliesslich Bulgaria Air zwischen AMS und SOF und ich habe keinerlei Beschwerden gehoert.
N
no_way_codeshares
Guest
Ich hatte in den letzten drei Jahren mal einen OS-Codeshare Flug mit Bulgaria oder dem Vorläufer Balkan. Die 737 war im Innenraum arg runtergewirtschaftet und nicht sehr sauber. Alle anderen Erfahrungen sind deutlich älter.
Ich hätte aber rein sicherheitstechnisch absolut keine Bedenken jederzeit wieder mit der Airline zu fliegen.
Irre ich mich, oder war Bulgarien der erste EU-Staat, der seinen unwirtschaftlich arbeitenden Flag-Carrier untergehen liess, statt ihn wie alle anderen ewig mit Subventionen durchzupäppeln? Dafür meine Anerkennung!
Ich hätte aber rein sicherheitstechnisch absolut keine Bedenken jederzeit wieder mit der Airline zu fliegen.
Irre ich mich, oder war Bulgarien der erste EU-Staat, der seinen unwirtschaftlich arbeitenden Flag-Carrier untergehen liess, statt ihn wie alle anderen ewig mit Subventionen durchzupäppeln? Dafür meine Anerkennung!
Hauptmann Fuchs
Erfahrenes Mitglied
Bin mit denen in Januar/Februar mal von AMS nach SOF und wieder zurück geflogen im Embraer. Alles unkompliziert und wie jede andere europäische kleine Airline, wie Estonian Air oder so, fand es eher fade und ohne Gesmack als abtenteurlich. Schade nur wegen der frühen Abflug von SOF nach AMS.
Bin vor ca. 2 Jahren mal FRA-SOF-FRA mit denen geflogen. Auf dem Hinweg eine uralte 737, teilweise konnten die Sitze nicht mal belegt werden weil sie aufgerissen waren. Die FA's waren auch eher strenge Muttis mit harschem Befehlston. Das Sandwich war unter aller Kannone.
Auf dem Rückweg das totale Gegenteil, ein neuer A 320 mit angenehmen Sitzen und jungen, hübschen FA's mit teilweise ziemlich tiefem Ausschnitt und gutem Service.
Irgendwie seltsam, zumindest außen stand beide Male Bulgaria Air drauf.
Auf dem Rückweg das totale Gegenteil, ein neuer A 320 mit angenehmen Sitzen und jungen, hübschen FA's mit teilweise ziemlich tiefem Ausschnitt und gutem Service.
Irgendwie seltsam, zumindest außen stand beide Male Bulgaria Air drauf.
SuperConnie
Erfahrenes Mitglied
Balkan war privatisiert worden, der Investor hat alles versilbert - insbesondere Immobilien - und die Airline pleite gehen lassen. Hatte mal die Ehre, mit der Regierungs-Tupolew (sorry, Bild ist leider nach oben gerutscht) unter deren Flugnummer (ex BRU) zu fliegen.
kingair9
Megaposter
Das rührte daher, dass es innerhalb Bulgaria Air 3 Sparten mit gleicher Aufschrift auf dem Flieger, aber zumindest früher teilweise separat geführtem Flugbetrieb gab.
Bulgaria Air – Wikipedia
N
no_way_codeshares
Guest
Und ich hatte bei einer der Vorgängerfirmen (Hemus, danke "kingair9" für die Aufklärung) zwei Mal das Vergnügen mit der Yak40 und konnte mich des Eindruckes nicht erwehren, dass zwei Triebwerke benötigt wurden um das dritte zu schleppen.
Moderiert:
Es wurde vor zwei Jahre siebe neue ERJ-190 bestellt, von denen vier bisher ausgeliefert sind. Dadurch sind die älteren Maschinen mittlerweile alle entweder als Leasing im Ausland (Iran u.a. 
), oder in Sofia geparkt. Die aktiven Flugzeuge haben ein Durchschnittsalter von vier Jahren. Bulgaria Air Fleet Details and History - Planespotters.net Just Aviation
), oder in Sofia geparkt. Die aktiven Flugzeuge haben ein Durchschnittsalter von vier Jahren. Bulgaria Air Fleet Details and History - Planespotters.net Just AviationSoweit ich weiß gar nicht, Bulgaria Air hat glaube ich letztes Jahr nur eine eigene Charterfluggesellschaft gegründet die jetzt mit deren alten 737-300 fliegt. Glaube die haben zwei oder drei Maschinen bei Bul Air und fliegen relativ oft im Auftrag von Bulgaria auf deren Strecken. Ist soweit eigentlich das selbe Spiel wie bei Air Serbia und ihrer Tochter Aviolet
kingair9
Megaposter
Hmmm, passt nicht...
Ich komme darauf, weil heute morgen SOF-FRA mit "Bul Air" Callsign und "Bul Air" Bemalung geflogen wurde.
16 Aug Sofia (SOF) Frankfurt (FRA) E190 (LZ-SOF) 1:59 1:15 PM 1:31 PM 2:45 PM
Landed 2:30 PM
Das war gestern der reguläre FRA Flug. Durchgeführt vom Embraer 190 LZ-SOF.
Ich weiß zwar nicht, was du da gestern morgen auf SOF-FRA gesehen hast, BulAir war es jedenfalls nicht. LZ-BVL ist derzeit in FRA für Condor stationiert und flog gestern um 10:40 FRA-RMF, während LZ-BOO und BOT für Bulgaria Air nach Zürich und Berlin unterwegs waren.
lieder scheint es dort schnell zu altern, Flieger und Personal. ich hatte im April 2017 auf dem Hinweg A320-214, LZ-FBC. Furchtbar am Boden, furchtbar im Flieger. Das beste war, dass wir den Rückflug nicht mehr mit ihnen zu fliegen brauchten
Airsicknessbag
Megaposter
Nicht mehr ganz: Bul Air hat vor relativ kurzer Zeit ein eigenes AOC bekommen, waehrend Aviolet nach wie vor nur eine Marke von Air Serbia ist.