Business-Class Ticketpreise - je nach Buchungskanal extreme Unterschiede

[epericolososporgersi]

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Bezieht sich jetzt in erster Linie auf LH und LX:
Wenn man bei Google-flights seit einiger Zeit Flüge innerhalb Europas sucht, stimmen die angegebenen Preise nur selten mit den tatsächlich geforderten überein. Findet man einen brauchbaren Tarif und will diesen über LH buchen, dann bekommt man diesen nur bei Buchung über "Travelstart" oder lastminute.com (€ 301)

Das selbe Ticket auf der LH Webseite kostet ca. € 360.- also 20% mehr.

Expedia will in der selben Buchungsklasse dann über € 600.-.

Wie gesagt: Flugnummer, Buchungsklasse und Reisedaten sind identisch.

Woran liegen derzeit diese extremen Unterschiede?

 

[3LG]

Hast Du nur geschaut was google an Preisen anzeigt?

Habe mich da auch mal blenden lassen. Einmal habe ich dann über OTA gebucht, da 300 Euro (3PAX) günstiger gewesen nach VLC.

Das nächste Mal habe ich den Versuch dann paralell über die LH APP gemacht und da hatte annähernd den gleichen Preis vom OTA, glaube sogar zwei, drei Euro günstiger, bei google wurde buchen über LH allerdings wieder 200 Euro teurer angezeigt.

Oft kommt ja nach der Weiterleitung auch "Der Preis wurde neu berechnet".

 

[Langstrecke]

Hast Du nur geschaut was google an Preisen anzeigt?

Habe mich da auch mal blenden lassen. Einmal habe ich dann über OTA gebucht, da 300 Euro (3PAX) günstiger gewesen nach VLC.

Das nächste Mal habe ich den Versuch dann paralell über die LH APP gemacht und da hatte annähernd den gleichen Preis vom OTA, glaube sogar zwei, drei Euro günstiger, bei google wurde buchen über LH allerdings wieder 200 Euro teurer angezeigt.

Oft kommt ja nach der Weiterleitung auch "Der Preis wurde neu berechnet".

Hab schon festgestellt, dass über google flight nicht alle Buchungsklassen/Ticketpreise eingestellt sind.

Über OTA zur Zeit zu buchen, ist nicht unbedingt ratsam, denn keiner weiß, was noch passiert. Direkt bei LH zu buchen, dürfte bei Problemen einfacher sein. Allerdings ist es zur Zeit so, dass die Ticketpreise bei LH, insbesondere in PE oder C, sich zu "Angebot und Nachfrage" entwickeln und zu Normalzeiten Mondpreise wären.

 

[Anonyma]

Hängt das eventuell mit diesem "continuous pricing" zusammen, dass die LH-Gruppe ja wohl mittlerweile eingeführt hat?

Denn selbst auf den LH Group-Websites ist mir jetzt ein paarmal aufgefallen, dass die gleiche Verbindung in der gleichen Buchungsklasse an verschiedenen Daten unterschiedliche Preise hat. Und zwar teilweise deutlich. Also nicht nur irgendeine "Feinabstufung" von 10 oder 20 Euro, sondern bis so Fällen, dass C flex kaum mehr kostet als D Saver an einem anderen Datum (und weniger als D flex).

Eventuell unterscheiden sich die Preise ja auch je nach Buchungskanal....

 

[rcs]

Nein. Hier wurden in der P-Klasse die Angebotstarife von Ende 2020 (Fare Basis PDEBXXQ8 / PDEBXXF8) als NDC Smart Offer im Buchungskanal für Reisebüros länger zum Verkauf freigeschaltet, als im Eigenvertrieb.

Das wurde aber nun heute scheinbar korrigiert und die Tarife im Buchungskanal für Reisebüros herausgenommen.

Davon losgelöst: C Flex sollte preislich in jedem Fall deutlich teurer sein als ein D Saver, zumal das Continuous Pricing nur in der niedrigsten verfügbaren Buchungsklasse greift und dort den Preis etwas reduziert.

 

[Anonyma]

War vermutlich ein Fehler (C flex für rund 350 Euro pro Richtung), finde ich so nicht mehr.

Trotzdem sehe ich teils große Preisunterschiede innerhalb einer Buchungsklasse (gleiche Verbindung in der gleichen Buchungsklasse an unterschiedlichen Daten), gerade in den hohen Buchungsklassen. C fängt da teilweise ein paar Euro über D an, während zuvor / bei den GDS-Tarifen die Differenz zwischen D und C bei 250 Euro (also 125 Euro pro Richtung) liegt.

Führt vermutlich dann bei Umbuchungen ständig zu Aufzahlungen (sollte man mal wieder regulär umbuchen müssen, und nicht wegen Flugplanänderungen unter die INVOL-Regeln fallen....). Weil trotz Verfügbarkeit der gleichen Buchungsklasse die Preise teurer sind....

 

[epericolososporgersi]

Nein. Hier wurden in der P-Klasse die Angebotstarife von Ende 2020 (Fare Basis PDEBXXQ8 / PDEBXXF8) als NDC Smart Offer im Buchungskanal für Reisebüros länger zum Verkauf freigeschaltet, als im Eigenvertrieb.

Das wurde aber nun heute scheinbar korrigiert und die Tarife im Buchungskanal für Reisebüros herausgenommen.

Das dürfte die Erklärung sein. Die Preise entsprachen da tatsächlich der damaligen Promo. War das ein Fehler? Normalerweise hielt sich in den letzten Jahren die Unterstützung für die Reisebüros in engen Grenzen.

 

[Volume]

Woran liegen derzeit diese extremen Unterschiede?

€600 extrem ???

Bei so manchem LH Business Class Flug macht der Buchungsweg auch schon mal > €2000 aus.
Zum Beispiel beim LH 736/737 FRA-NGO als "Lufthansa Original" oder als ANA Codeshare mit kleinem EpressRail-Kniff

Wenn Buchungsportale extrem gute Preise anzeigen sind die meist nicht aktuell, und a Ende nicht buchbar. Codeshareflüge werden auf Airlineseiten meist sehr zuverlässig bepreist.

Ich habe bisher nur einmal ein extrem günstiges Schnäppchen bei einem Drittanbieter gebucht. Nach 3 Tagen kam dann die Mail: Sorry, Fehler im System, Buchung wurde storniert, Geld auf die Kreditkarte erstattet...

 

[rcs]

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Hier ging es allerdings (siehe erster Beitrag) um die Europa-Tarife der Lufthansa...