ANZEIGE
AB: C Auslastung auf DUS-LAX
- Starter*in tnbt
- Datum Start
Rambuster
Guru
Ein bisschen schärfer wird man den Zeitraum wohl eingrenzen müssen, um überhaupt hierzu etwas sagen zu können.
tnbt
Erfahrenes Mitglied
Ein bisschen schärfer wird man den Zeitraum wohl eingrenzen müssen, um überhaupt hierzu etwas sagen zu können.
Würde der genauere Zeitraum eine Rolle spielen, so hätte ich ihn genannt.
Mir geht es generell um die Auslastung dieser Strecke im genannten Zeitraum. Wie sind hier die Erfahrungen aus der Vergangenheit?
SleepOverGreenland
Megaposter
Wie bei C üblich auf solchen Strecken dürfte die Auslastung Montags höher sein als Mittwochs, außer an Heiligabend.
Rambuster
Guru
Würde der genauere Zeitraum eine Rolle spielen, so hätte ich ihn genannt.
Mir geht es generell um die Auslastung dieser Strecke im genannten Zeitraum. Wie sind hier die Erfahrungen aus der Vergangenheit?
Also ich würde meinen, dass der genaue Zeitraum durchaus eine Rolle spielt, um etwas über Auslastungen zu sagen.
Ansonsten ist das wie der Wetterbericht auf CNN: "Hot and dry in Saudi, rain in the tropics"!
tnbt
Erfahrenes Mitglied
1-5.10.2013
Rambuster
Guru
Der Termin war schon.
Brummbaer66
Erfahrenes Mitglied
2013?
Derzeit scheint zwischen 1.und 5.10.2014 noch nicht einmal ein Awardplatz in Y frei zu sein.
Frequent_Flyer
Erfahrenes Mitglied
Meiner Erfahrung nach ist die C auf der Strecke recht gut gebucht, bei meinem letzten Flug war sie afair voll.
SleepOverGreenland
Megaposter
Ich vermute mal wieder Schulferien. Dann fliegen deutsche Rentner mit ihren Enkeln halt gerne in den Urlaub, damit Mami und Papi auch mal etwas Ruhe haben.
tnbt
Erfahrenes Mitglied
Natürlich war der Termin schon.
Du wolltest doch einen konkreten Termin haben. Hier ist er. Ich hatte explizit nach "Erfahrungen aus der Vergangenheit" gefragt. Wie die Auslastung für einen bestimmten Termin in der Zukunft aussehen wird kann ich selbst in Erfahrung bringen. Mich interessiert hier aber eher, wie die Strecke in der Vergangenheit ausgelastet war.
sehammer
Erfahrenes Mitglied
Da wird man dir nur sehr schwer Auskunft geben können, ohne Interna von AB zu kennen oder selbst am Flug gewesen zu sein - und leider kenne ich nicht allzu viele Leute (nicht einmal hier im Forum), die DUS-LAX-DUS auf AB mehrmals wöchentlich fliegen und somit Erfahrungswerte haben, die über punktuelle Erfahrungen hinausgehen.
Da ich aber selbst schon auf der Suche nach Upgrades auf der Strecke war: schaut nicht berauschend aus - MIA geht einfacher.
Wie immer trifft auch hier auf die Awardplätze zu: initial sind vielleicht 1-2 Plätze geladen, sind die weg ist erst einmal Sense bis ein paar Wochen vor Abflug - wenn überhaupt, gerade jetzt mit der neuen Upgradeversteigerung. Generell sind Upgrades einfacher als echte Awards, da mit Warteliste (zumindest für Gold/Platinum).
tnbt
Erfahrenes Mitglied
Ich denke die meisten Berichte hier basieren auf "punktuellen Erfahrungen", da, wie du ja selbst sagst, die wenigsten über internes Airline KnowHow verfügen.
Ich hatte mich halt gewundert, dass ich für den oben genannten Zeitraum nicht einen einzigen C-Awardplatz auf der Strecke angezeigt bekomme. Daher die Frage, ob die Route vielleicht immer sehr gut ausgelastet ist.
Allererste Reihe
Erfahrenes Mitglied
Ja, die Strecke ist grundsätzlich wohl ganz gut ausgelastet. Wird aber auch nicht so oft geflogen wie JFK weshalb die zwei verfügbaren Awards dann auch nochmals schneller weg sind.
NCC1701DATA
WM-Tippgott 2010
Ich vermute mal wieder Schulferien. Dann fliegen deutsche Rentner mit ihren Enkeln halt gerne in den Urlaub, damit Mami und Papi auch mal etwas Ruhe haben.
Du hast schon Enkel???
SleepOverGreenland
Megaposter
NCC1701DATA
WM-Tippgott 2010
Kann ich mir nicht leisten, bin noch kein Rentner.
Du zeugst Deine Enkel selbst?
Ich denke dass es zukünftig immer schwieriger werden wird seine Meilen für ein Business Class Upgrade einzusetzen. Dafür hat airberlin viel zu wenige Flugverbindungen mit Business Class wo dies möglich ist. Mit dem Wegfall der Verbindung AUH-HKT fällt noch eine Möglichkeit weg. Die Nachfrage nach Upgrades wird aber eher zunehmen.
Zuletzt bearbeitet:
Meine Hoffnung ist, dass es im Dreamliner (wenn er denn mal kommt) mehr C-Kapazität gibt, bzw. dass es 2 Konfigurationen gibt, eine eher touristische (Karibik) mit weniger Kapazität und für die USA und AUH-Flüge mehr C-Class. Ich bezweifle aber, dass sich das bei der Flottengrösse überhaupt rechnet.
Foxfire
Füchslein
Korrekt! Insbes. da TB derzeit die Meilen mit 5x und 10x Aktionen geradezu verschleudert.
Ich sehe Richtung Westen eigentlich keine große "Zukunft" für mehr Kapazitäten in C. Die einzige Möglichkeit wäre, dass Etihad in der Richtung etwas anstößt, um mehr Kunden mit Air Berlin über Berlin nach Amerika zu schicken (das darf aber bezweifelt werden). Richtung Abu Dhabi könnte ich mir eine Steigerung der Kapazitäten derweil aber durchaus vorstellen.