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Also zumindest auf USA Flügen sieht es schlecht aus. C ist immer voll und wenn überhaupt Upsells gemacht werden, dann super teuer.Gibt es kürzliche Erfahrungen von KL(M)? Gerade auf Langstrecke.
Danke
FRA-JFK am Samstag, Eco auf PE 320, Eco auf C 1.800€ :-D
Edit: Mittlerweile sind es 2.280€
Edit: Mittlerweile sind es 2.280€
Zuletzt bearbeitet:
Gebucht für März 2024
LH456 FRA-LAX:
PE auf C für 630.-€, angenommen.
Und der Rückflug:
LH433 ORD-FRA:
PE auf C für 350.-€, angenommen.
Jeweils direkt nach der Buchung gekauft.
LH456 FRA-LAX:
PE auf C für 630.-€, angenommen.
Und der Rückflug:
LH433 ORD-FRA:
PE auf C für 350.-€, angenommen.
Jeweils direkt nach der Buchung gekauft.
LH MAD - MUC 130 EUR OLCI (aus Eco X) - nein vielen Dank
IB LHR - MAD 52 GBP OLCI - absolut
IB LHR - MAD 52 GBP OLCI - absolut
Ja, da wird nicht differenziert bei IB bei den Upgrade-Preisen.Im A350?
IB AGP-MAD-GVA 74 EUR
LX JFK-GVA 1350 USD hahahahaha
und das bei nur 56 Passagieren an Bord (praktisch alles leer)
LH MUC-SFO 960 EUR (lt. Lounge-Agentin bereits ermässigt wegen einem defekten Sitz) - auch ein Witz
LX JFK-GVA 1350 USD hahahahaha
und das bei nur 56 Passagieren an Bord (praktisch alles leer)LH MUC-SFO 960 EUR (lt. Lounge-Agentin bereits ermässigt wegen einem defekten Sitz) - auch ein Witz
Unfassbar. Was rauchen die eigentlich bei LH? Mit die schlechtesten Sitze auf dem Markt aber die höchsten Preise. Lächerlich.IB AGP-MAD-GVA 74 EUR
LX JFK-GVA 1350 USD hahahahaha
LH MUC-SFO 960 EUR (lt. Lounge-Agentin bereits ermässigt wegen einem defekten Sitz) - auch ein Witz
IB3130 MAD-FRA 46€ beim OLCI - angenommen!
Saßen wir heute im selben Flieger, bei dem während der Landung vergessen wurde die Kabine zu verdunkeln?
Beim OLCI 100€ aufgerufen für zwei Personen - nicht angenommen
Saßen wir heute im selben Flieger, bei dem während der Landung vergessen wurde die Kabine zu verdunkeln?
Beim OLCI 100€ aufgerufen für zwei Personen - nicht angenommen
Ich bin am Samstag geflogen.
EDIT:
Bei unserem Flug war "besonders", dass doch eine zeitlang das Cockpit offen war - und sich die Flugbegleiter mit den Piloten unterhalten haben. Das hätte, denke ich, auch nicht so sein dürfen. Ich hätte mal zum Spass Richtung Toilette gehen sollen und gucken, ob die dann in Aktionismus verfallen wären.
Zuletzt bearbeitet:
find ich im Verhältnis zu den Upgrades nach D bzw. GB oder zurück recht teuer
Weiterhin Grüße aus Bielefeld
Weiterhin Grüße aus Bielefeld
LH630 FRA-DXB
Abflug im September
Von Eco Light K —> Y+: 310€ (90€ teurer als wenn man direkt Y+ gebucht hätte)
Von Eco Light K —> C: 840€ (200€ günstiger als wenn man direkt C gebucht hätte)
Weder das eine noch das andere gebucht
Abflug im September
Von Eco Light K —> Y+: 310€ (90€ teurer als wenn man direkt Y+ gebucht hätte)
Von Eco Light K —> C: 840€ (200€ günstiger als wenn man direkt C gebucht hätte)
Weder das eine noch das andere gebucht
TAP begeistert mit attraktiven Preisen beim Online Check-In:
150 GBP für DUS - LIS (op. by Portugalia, E195, d.h. kein freier Nebensitz) aus Discount (wahrscheinlich BK A)
Beim Plusgrade war Mindestgebot 130 EUR, Seat Boost 115 EUR. Alles absolut unattraktiv.
Für LIS - MAD mit TP Mainline steht ein OLCI-Angebot noch aus (Nachtrag: Wird jetzt für 99 GBP angeboten). Plusgrade beginnt bei 80 EUR, Seat Boost bei 75 EUR. Für die Stunde Flugzeit ebenso wenig ansprechend.
150 GBP für DUS - LIS (op. by Portugalia, E195, d.h. kein freier Nebensitz) aus Discount (wahrscheinlich BK A)
Beim Plusgrade war Mindestgebot 130 EUR, Seat Boost 115 EUR. Alles absolut unattraktiv.
Für LIS - MAD mit TP Mainline steht ein OLCI-Angebot noch aus (Nachtrag: Wird jetzt für 99 GBP angeboten). Plusgrade beginnt bei 80 EUR, Seat Boost bei 75 EUR. Für die Stunde Flugzeit ebenso wenig ansprechend.
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TK VKO-AYT von Eco V in C in einer A321 für 998€ in der App vor Check-in.
Sowas von nein
Sowas von nein
OS AMM-VIE von Eco in C, A320neo, für ca. 150 Euro. Nicht angenommen, hatte dann (statuslos) eine 3er Reihe für mich in Eco. ;-)