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Cash Upgrades

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EY170 LAX-AUH C>F

Sitzplätze wären verfügbar gewesen, doch keine Cash-Upgrades bei Award Tickets... Schade...
 
CA828 MUC - PVG
Economy (T) auf C: 1500€ p. P.

Dankend abgelehnt. Hab mir die C dann mal beim Aussteigen näher zu Gemüte geführt und war heilfroh, nicht drauf reingefallen zu sein.
Abgewetzt ohne Ende und die Sitze waren nicht Lie-Flat im A330-200
 
Jemand Erfahrungen Cash Upgrade von Y+ (BC A) auf C mit SK CPH-SFO (Mittwochs)?
Mindestgebot liegt bei rund 380 € pP. Ist das realistisch vorab zu bieten? Gibt es um den Dreh auch was vor Ort Cash?
 
Oggy512 meinte:
Jemand Erfahrungen Cash Upgrade von Y+ (BC A) auf C mit SK CPH-SFO (Mittwochs)?
Mindestgebot liegt bei rund 380 € pP. Ist das realistisch vorab zu bieten? Gibt es um den Dreh auch was vor Ort Cash?
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Ist schon ne guter Preis! Vor Ort gibt es festgelegte Preise meist um die 500-800€ je nach Reiseklasse.
 
ACX209 meinte:
Ist schon ne guter Preis! Vor Ort gibt es festgelegte Preise meist um die 500-800€ je nach Reiseklasse.
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Ist ja (leider) kein Preis, sondern das Mindestgebot, wobei der Schieberegler dann wirklich gaaaaanz weit links ist. Die Wahrscheinlichkeit also mehr als gering, so mutmaße ich mal. Sobald man mit dem Regler in die Mitte kommt gehts dann ebenfalls gleich in die 800+ Riege ;)
 
Oggy512 meinte:
Ist ja (leider) kein Preis, sondern das Mindestgebot, wobei der Schieberegler dann wirklich gaaaaanz weit links ist. Die Wahrscheinlichkeit also mehr als gering, so mutmaße ich mal. Sobald man mit dem Regler in die Mitte kommt gehts dann ebenfalls gleich in die 800+ Riege ;)
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Lass dir doch hier mal die Auslastung von den Flügen geben und dann kannst, du ja für dich entscheiden wie weit du gehst. Aber mit 400€ als Gebot besteht schon Chance wenn nicht so voll gebucht ist.
 
Heute BLR-FRA. Cash upgrade Y+ (N) nach C für ~380 Euro (29k INR). Anderes Angebot 600 Euro und 1 Tag später fliegen.
 
tnbt meinte:
Heute BLR-FRA. Cash upgrade Y+ (N) nach C für ~380 Euro (29k INR). Anderes Angebot 600 Euro und 1 Tag später fliegen.
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Hä? Wie frech ist das denn? Entweder du bezahlst dein Upgrade oder die lassen dich stehen? Welche Airline war das denn?

Hat aktuell jemand Erfahrungen mit cash Upgrades bei BA? WT+ auf CW wäre mein Wunsch.
 
Zuletzt bearbeitet:
Ed Size meinte:
Hä? Wie frech ist das denn? Entweder du bezahlst dein Upgrade oder die lassen dich stehen? Welche Airline war das denn?

Hat aktuell jemand Erfahrungen mit cash Upgrades bei BA? WT+ auf CW wäre mein Wunsch.
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Das hast du falsch verstanden. Du konntest dein ursprünglich gebuchtest LH Ticket natürlich abfliegen wenn du eins der Angebote nicht angenommen hast. Letztendlich hatte ich dann ein OP up von Y+ auf C in der 747-8.
 
Hat hier jemand Erfahrung mit Cash Upgrades für VS? Fliege im Oktober von MUC nach SFO und hab erst mal BA und dann VS. Hatte bei der Bude angerufen über die ich die Tickets gekauft hab, jedoch meinten die, dass ein Upgrade nicht ginge. Überlege daher einfach direkt beim Checkin bei BA in MUC zu Fragen ob die was machen können (vermutlich eher nicht) oder eben in LHR.

Konnte nur leider nichts zu Preisen finden, da ich nur Ergebnisse zu Bidding gefunden hab. Würde bei mir auch nur um Y auf Premium gehen.
 
FlyerM meinte:
Hat hier jemand Erfahrung mit Cash Upgrades für VS? Fliege im Oktober von MUC nach SFO und hab erst mal BA und dann VS. Hatte bei der Bude angerufen über die ich die Tickets gekauft hab, jedoch meinten die, dass ein Upgrade nicht ginge. Überlege daher einfach direkt beim Checkin bei BA in MUC zu Fragen ob die was machen können (vermutlich eher nicht) oder eben in LHR.

Konnte nur leider nichts zu Preisen finden, da ich nur Ergebnisse zu Bidding gefunden hab. Würde bei mir auch nur um Y auf Premium gehen.
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Das geht in LHR bzw. bieten die im Flieger dann noch Upgrades käuflich an..
 
Ich fliege mit Finnair von Helsinki nach Peking und über Hongkong zurück.

Habe in Economy Sitze am Notausgang gebucht wg. Beinfreiheit und Loungezugang mittels Priority Pass.

Würdet Ihr dennoch auf Business upgraden und wenn ja, was wäre es Euch wert?

Habe mal Gebote abgegeben, die offen sind: Für den Hinflug sind 680 Euro vier von fünf Sternen Gebotsstärke, auf dem Rückflug 750 Euro vier von fünf Sternen.

Die Flüge sind wie folgt ausgelastet:

Code: 
SN16SEPHELPEK/AAY85*25SEPHKGHEL/AAY100                                          
** AMADEUS SCHEDULES - SN ** PEK CAPITAL INTL.CN               8 SU 16SEP 0000  
 1   AY 085  JL CC DC IC Y9 B9 H9 /HEL 2 PEK 3  1820    0655+1E0/359       7:35 
             K9 M9 P2 TC L9 VC SC NC QC OC ZC RC G7 WC XL EL                    
                                                                                
                                                                  
                                                                                
** AMADEUS SCHEDULES - SN ** HEL HELSINKI.FI                  17 TU 25SEP 0000  
11   AY 100  J8 C4 D1 IC Y9 B9 H9 /HKG 1 HEL 2  0025    0545  E0/359      10:20 
             K9 M9 P9 T9 L9 VC SC NC QC OC ZC RC G9 WC XL EL
 
Benutzername meinte:
Ich fliege mit Finnair von Helsinki nach Peking und über Hongkong zurück.

Habe in Economy Sitze am Notausgang gebucht wg. Beinfreiheit und Loungezugang mittels Priority Pass.

Würdet Ihr dennoch auf Business upgraden und wenn ja, was wäre es Euch wert?

Habe mal Gebote abgegeben, die offen sind: Für den Hinflug sind 680 Euro vier von fünf Sternen Gebotsstärke, auf dem Rückflug 750 Euro vier von fünf Sternen.

Die Flüge sind wie folgt ausgelastet:

Code: 
SN16SEPHELPEK/AAY85*25SEPHKGHEL/AAY100                                          
** AMADEUS SCHEDULES - SN ** PEK CAPITAL INTL.CN               8 SU 16SEP 0000  
 1   AY 085  JL CC DC IC Y9 B9 H9 /HEL 2 PEK 3  1820    0655+1E0/359       7:35 
             K9 M9 P2 TC L9 VC SC NC QC OC ZC RC G7 WC XL EL                    
                                                                                
                                                                  
                                                                                
** AMADEUS SCHEDULES - SN ** HEL HELSINKI.FI                  17 TU 25SEP 0000  
11   AY 100  J8 C4 D1 IC Y9 B9 H9 /HKG 1 HEL 2  0025    0545  E0/359      10:20 
             K9 M9 P9 T9 L9 VC SC NC QC OC ZC RC G9 WC XL EL
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Ich würde nicht upgraden wenn Exitrow/Lounge schon sicher ist. Nach PEK sind's nur etwa 7h und zurück etwas mehr als 9h.
Außerdem wenn du beide legs upgradest wärst du in Summe teurer als ein initial gebuchter C-Tarif.
 
Kann mir jemand aus Erfahrung sagen ob 90€ für C MUC-CGN lohnenswert ist? Ist es ev. beim Check in günstiger? Oder ist das schon ein gutes Angebot.Ist ja nur gerade mal 1h
 
Normalerweise fliege ich nur längere Strecken in C, deshalb frage ich eben ob es rein gefühlsmäßig sich bei 1h überhaupt lohnt. Ok 90€ ist nicht so viel.
 
Naja Platz Angebot ist das selbe wie eco nur Mittelsitz frei und du bekommst etwas besseres essen aber das wars dann auch, mir wäre das bei 1 std nicht wert 90€ dafür auszugeben!
 
mocwai meinte:
Kann mir jemand aus Erfahrung sagen ob 90€ für C MUC-CGN lohnenswert ist? Ist es ev. beim Check in günstiger? Oder ist das schon ein gutes Angebot.Ist ja nur gerade mal 1h
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Wenn du keinen Lounge Zugang durch Status hast dann lohnt es sich vllt gerade so. Alternativ nimm das geld und geh dafür am Flughafen essen, da wirst du mehr von haben. Das Speisen Angebot der Lufthansa ist auf diesem Flug keine 20€ wert. Aber das ist nur meine Meinung. Und wenn man jetzt noch bedenkt, dass man im letzten Jahr noch ganz gute Chancen mit dem Mindestgebot von 45€ in die C hatte sind die 90€ noch etwas teurer.
 
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