Cathay startet HKG-MUC

[west-crushing]

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Was die Hansa nicht macht, wird jetzt tatsächlich von CX erledigt. 4x wöchentlich HKG-MUC

Flight No.	Origin	Destination	Departure	Arrival	Days of Operation
CX301	Hong Kong (HKG)	Munich (MUC)	01:10	07:55	Monday, Tuesday, Thursday, Saturday
CX300	Munich (MUC)	Hong Kong (HKG)	14:00	06:55+1	Monday, Tuesday, Thursday, Saturday

Cathay Pacific adds Munich and Brussels to its European network

Hong Kong’s home airline will provide up to 93 return flights per week to 11 cities in Europe next summer

news.cathaypacific.com

 

[Skyscraperfan]

Über Russland? Das wäre toll, denn ich will dort bald mal wieder hin und habe schon überlegt, welche Route möglich wäre, ohne große Umwege zu fliegen. Würde dann aber wohl von Brüssel fliegen.

PS: Oh, erst im Sommer. Kommt leider zu spät für mich.

 

[Luftikus]

Fliegt Cathay via Russland? Eher nicht, oder? Air China macht es aber.

 

[Langstrecke]

Fliegt Cathay via Russland? Eher nicht, oder? Air China macht es aber.

Nicht über jedes Stöckchen springen, besser totlaufen lassen.

 

[Luftikus]

Die Frage hat nichts mit Stöckchen zu tun, sondern ist für den Flug durchaus relevant. Auch, weil andere gerade nicht über Russland fliegen wollen oder dürfen.

 

[Skyscraperfan]

Fliegt Cathay via Russland? Eher nicht, oder? Air China macht es aber.

Ich habe mich nur gefragt, ob Russland eine Fluglinie aus Hong Kong auf die Sanktionsliste setzt, wenn Hong Kong formal ein Teil des befreundeten Chinas ist.

PS: Habe mal nachgeforscht. Cathay Pacific darf tatsächlich russischen Luftraum benutzen und tut das auch auf einigen Strecken, aber eben nicht nach Europa. Angeblich soll es daran liegen, dass viele westliche Firmen in Hong Kong ihren Angestellten explizit verbieten, über Russland zu fliegen. Cathay will sich also das Geschäft mit denen nicht kaputt machen.

 

[reifel]

Ich habe mich nur gefragt, ob Russland eine Fluglinie aus Hong Kong auf die Sanktionsliste setzt, wenn Hong Kong formal ein Teil des befreundeten Chinas ist.

PS: Habe mal nachgeforscht. Cathay Pacific darf tatsächlich russischen Luftraum benutzen und tut das auch auf einigen Strecken, aber eben nicht nach Europa. Angeblich soll es daran liegen, dass viele westliche Firmen in Hong Kong ihren Angestellten explizit verbieten, über Russland zu fliegen. Cathay will sich also das Geschäft mit denen nicht kaputt machen.

Es gibt auch ein Paar mehr oder weniger graue Zonen. z.B. verbieten manche Airlines bei Unregelmässigkeiten, dass eine Umbuchung auf Airlines erfolgt, die Russland überfliegen, insbesondere wenn die Umbuchung teilweise die eigene Airline mit drin hat.

Fiktives Beispiel wäre British Airways: Umbuchung auf LHR-BA-FRA-CA-PEK-CA-HKG nicht erlaubt. Umbuchung auf LHR-CX-HKG-CX-PKG wäre erlaubt, wenn die Airline sich verpflichtet nicht über Russland zu fliegen.

Anderen, wie z.B. LH scheint es relativ egal (haben ja auch das Joint Venture mit Air China). Das BA Beispiel ist fiktiv, aber ich hab inzwischen schon einige Airline Repro Policies gesehen die einfach nicht wollen dass man mit einem ihrer eigenen Tickets am Ende irgednwas bucht was über Russland fliegen würde. Vielleicht ist das auch ein Grund warum CX daher so fliegt, und nicht wichtige Partner/Feeder/etc risikiert.

 

[Luftikus]

Es kann auch von Leasingfirmen, Versicherungen und Banken ausgehen.

 

[Skyscraperfan]

Es gibt ja schon Forderungen, auch chinesische Airlines zu zwingen, Russland zu umfliegen, wenn Start oder Ziel in Europa ist. Damit will man "unfairen Wettbewerb" verhindern. Das würde aber im Prinzip Sanktionen gegen China bedeuten und der Fluggast wäre der Leidtragende.

Ich frage mich sowieso, wie lange das so noch weitergehen soll. Es ist doch nicht absehbar, dass der Konflikt in fünf Jahren gelöst ist. Sehr blöd ist es für den Flughafen Helsinki. Der war erfolgreich, weil er strategisch günstig auf dem Weg von Westeuropa nach Fernost lag. Jetzt ist er von Fernost abgeschnitten.

An der Stelle möchte ich Moskau noch mal als Reiseziel empfehlen. Im Sommer ist das ein Traum und besonders ohne deutsche Touristen, die sonst weltweit jedes Reiseziel dominieren.

 

[denkigroove]

An der Stelle möchte ich Moskau noch mal als Reiseziel empfehlen. Im Sommer ist das ein Traum und besonders ohne deutsche Touristen, die sonst weltweit jedes Reiseziel dominieren.

Schön für dich - ist aber OT und somit hier völlig daneben.

 

[Langstrecke]

Die Frage hat nichts mit Stöckchen zu tun, sondern ist für den Flug durchaus relevant. Auch, weil andere gerade nicht über Russland fliegen wollen oder dürfen.

Es geht darum, dass irgendwann Omega Uhren kommen, dann schönes Russland, danach ein anderes Thema und am Ende kommen Nutella oder Russland Sanktionen. Wäre nicht das erste Thema, das mit merkwürdigen Unterthemen versch....n wird.

 

[juliuscaesar]

Bei so vermeintlichen „stand alone“ Zielen von CX wie MUC oder BRU sollte man beachten, dass die Airline ein sehr etabliertes Zubringernetz in Asien und Ozeanien hat. Sehr ähnlich wie SQ in der *A.

 

[Japandi]

Bei so vermeintlichen „stand alone“ Zielen von CX wie MUC oder BRU sollte man beachten, dass die Airline ein sehr etabliertes Zubringernetz in Asien und Ozeanien hat. Sehr ähnlich wie SQ in der *A.

Wobei mindestens MUC ja kein "standalone" Ziel ist - auf dem Flug wirds sicher einen LH codeshare geben, und das komplette LHG Netz an Zubringern. Die allianzübergreifende Partnerschaft zwischen LH und CX wird hier sicher eine Rolle gespielt haben.

 

[reifel]

Bei so vermeintlichen „stand alone“ Zielen von CX wie MUC oder BRU sollte man beachten, dass die Airline ein sehr etabliertes Zubringernetz in Asien und Ozeanien hat. Sehr ähnlich wie SQ in der *A.

Nicht nur das, CX nutzt LH als Zubringer ab ganz Europa (plus einige andere) um in FRA seine Flüge zu feedern. Zusätzlich hat LH einen Codeshare auf dem FRA-HKG Flug (und vermutlich künftig auch auf dem MUC Flug). Der Fokus liegt aber sicherlich auf Feedern in HKG. Hat tatsächlich einige allianzfremde Partner, zB. auch NZ nach AKL, obwohl CX da auch selber fliegt.

 

[Luftikus]

Es geht darum, dass irgendwann Omega Uhren kommen, dann schönes Russland, danach ein anderes Thema und am Ende kommen Nutella oder Russland Sanktionen. Wäre nicht das erste Thema, das mit merkwürdigen Unterthemen versch....n wird.

Das mag ein Spinner sein, dennoch entscheide alleine ich, ob ich einen Aspekt für themenrelevant halte, wie hier, oder eben nicht und ob ich mich äußere.

 

[XT600]

irgendwie scheint die Strecke noch nicht im GDS zu sein?

 

[SF340]

irgendwie scheint die Strecke noch nicht im GDS zu sein?

In welchem schaust du denn?

TN1A16JUNMUCHKG/ACX
** AMADEUS TIMETABLE - TN ** HKG HONG KONG.HK 16JUN25 23JUN25
1 CX 300 1246 MUC 2 HKG 1 1400 0655+1 0 16JUN25 25OCT25 359 10:55


AN1A16JUNMUCHKG
** AMADEUS AVAILABILITY - AN ** HKG HONG KONG.HK 185 MO 16JUN 0000
1 CX 300 J9 C9 D7 PL IL W9 R9 /MUC 2 HKG 1 1400 0655+1E0/359 10:55
E3 Y9 B9 H9 K9 M9 L9 V9 G9 SL NL QL OL
SUBJECT TO GOVERNMENT APPROVAL

 

[juliuscaesar]

In welchem schaust du denn?

Im „kostenlosen“ vermutlich.

 

[XT600]

In welchem schaust du denn?

TN1A16JUNMUCHKG/ACX
** AMADEUS TIMETABLE - TN ** HKG HONG KONG.HK 16JUN25 23JUN25
1 CX 300 1246 MUC 2 HKG 1 1400 0655+1 0 16JUN25 25OCT25 359 10:55


AN1A16JUNMUCHKG
** AMADEUS AVAILABILITY - AN ** HKG HONG KONG.HK 185 MO 16JUN 0000
1 CX 300 J9 C9 D7 PL IL W9 R9 /MUC 2 HKG 1 1400 0655+1E0/359 10:55
E3 Y9 B9 H9 K9 M9 L9 V9 G9 SL NL QL OL
SUBJECT TO GOVERNMENT APPROVAL

ich schaue für November 2025 auf der CX.com Seite

Edit: op nur bis 25.10. okay - interessante 5 mal täglich LHR, ZRH 1x plus codeshare mit LX.... die Finanzplätze dieser Welt werden verbunden

 

[denkigroove]

…. interessante 5 mal täglich LHR, ZRH 1x plus codeshare mit LX.... die Finanzplätze dieser Welt werden verbunden

Also eben so wie immer bzw. wie es früher auch war

 

[Toter-Greifvogel]

Nur Schland schafft sich ab. Am doitschen Wesen (Deindustrialisierung), soll das Klima genesen.

 

[Langstrecke]

Nur Schland schafft sich ab. Am doitschen Wesen (Deindustrialisierung), soll das Klima genesen.

Bist du so unzufrieden mit dir und unglücklich, dass du alles schlecht reden musst.
(auch wenn du in Teilen nicht unrecht hast)

 

[Luftikus]

Die aktuelle, deutsche Politik ist inkompetent und verkehrt, aber die Industrie, sowohl z.B. Energie als auch Auto, hat nun auch nicht gerade geglänzt. Da ist eine ziemlich unfähige Manager-Generation am Ruder, meiner Meinung nach noch unfähige alte Boomer. Die Grünen in der Politik sind eher junge ahnungslose Pfuscher, die fremdes Geld durchbringen. Eigentlich eine Todsünde gegenüber allen jüngeren Leuten, die diese Schulden dann mal abstottern dürfen.
Die kommende Wahl dürfte die Seite der Politik deutlich ändern. Mal sehen, ob die Wirtschaft sich auch verbessert?

 

[Langstrecke]

Die aktuelle, deutsche Politik ist inkompetent und verkehrt, aber die Industrie, sowohl z.B. Energie als auch Auto, hat nun auch nicht gerade geglänzt. Da ist eine ziemlich unfähige Manager-Generation am Ruder, meiner Meinung nach noch unfähige alte Boomer. Die Grünen in der Politik sind eher junge ahnungslose Pfuscher, die fremdes Geld durchbringen. Eigentlich eine Todsünde gegenüber allen jüngeren Leuten, die diese Schulden dann mal abstottern dürfen.
Die kommende Wahl dürfte die Seite der Politik deutlich ändern. Mal sehen, ob die Wirtschaft sich auch verbessert?

Wie im normalen Leben oder in Familienunternehmen
Die erste Generation baut auf, die zweite und dritte vermehrt das Vermögen und die vierte verzockt alles wieder.

 

[Luftikus]

Entscheidend ist, dass man nicht hektisch Zickzack steuert, so wie jetzt, sondern organisch mit einem langfristigen Kurs und einem Plan. Das bedeutet auch nicht, alles einfach immer so weiter zu machen, aber wieder etwas weniger "agil" und modisch zu handeln und dafür etwas durchdachter ranzugehen. Dieser ganze Aktionismus bringt gar nichts und kostet nur brutal viel.