Class LH-PREFEX
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Wie Du schon selbst sagst, ist es ein Cash-Upgrade, damit bleibt aber im Ticket die ursprüngliche BK erhalten (und auch deren Möglichkeiten).
Nur bezüglich Tarifbedingungen und Gepäck.
Nicht bezüglich Buchungsklasse, Lounge, C/I, Kabine also allem, was für das Boarding erforderlich ist.
Das habe ich doch gar nicht gesagt. Aber was genau suchst Du dann? Willst Du noch nen roten Teppich? Als SEN habe ich den ganzen Kram auch so. Sogar in billigster ECO
Ich verstehe hier die Polemik nicht. Macht keinen Spaß.
Ich habe sachlich festgestellt, dass der BP keine Beförderungsklasse mehr enthält und stattdessen neuerdings eine kryptische Tarifinformation.
BTW: Auch als SEN hast du identische Handgepäckregeln in ECO.
Ich habe sachlich festgestellt, dass der BP keine Beförderungsklasse mehr enthält und stattdessen neuerdings eine kryptische Tarifinformation.
BTW: Auch als SEN hast du identische Handgepäckregeln in ECO.
Es steht bspw. auf Bordkarten von Business-Saver-Tarifen seit längerem schon schlicht "SAVER" und kein Wort mehr von Business. Insofern finde ich es jetzt nicht überraschend, dass es auch Economy-Tarife gibt, bei denen nicht mehr Economy auf der Bordkarte steht.
Bug in der Anzeige, anstelle von der Serviceklasse wird seit einiger Zeit 'PRESTAND, PREFLEX, BUSSAVER etc' auf den Bordkarten angezeigt.
Zumindest meine LH-Papier-Bordkarten seit mindestens einem halben Jahr (ich müsste die daheim mal durchschauen) haben nur noch "SAVER" draufstehen. "BUSSAVER" fände ich ja noch okay, aber grade mit "SAVER" ohne jeglichen Bezug zu Business-Class argumentiert es sich bspw. an Fasttracks mit manueller Kontrolle manchmal schon etwas schwer...
Ich stelle mir nur gerade die Diskussion mit einem non-LH Dienstleister am C/I, Boarding, Security-Fastlane, Lounge etc vor und frage mich: Warum?
Gerade diejenigen, die die Tarifbedingungen kennen müssen (Gepäck, Umbuchung) haben sowieso Zugriff auf das Ticket. Und die anderen, die nur den BP sehen, interessiert nur die Kabine, nicht der Tarif.
Aber wenn das wichtig ist, gehört m.E. beides auf den BP.
Gerade diejenigen, die die Tarifbedingungen kennen müssen (Gepäck, Umbuchung) haben sowieso Zugriff auf das Ticket. Und die anderen, die nur den BP sehen, interessiert nur die Kabine, nicht der Tarif.
Aber wenn das wichtig ist, gehört m.E. beides auf den BP.
Warum sollte es draufstehen wenn es alles in der Buchung bzw. Im Code hinterlegt ist,
Weil man durchaus mit Personen in Kontakt geraten kann, die sich die Bordkarte nur anschauen, sie aber nicht einscannen und damit die in der Buchungs bzw. im Barcode hinterlegten Infos nicht sehen (können).
Aus demselben Grund, aus dem ein BP überhaupt lesbare Informationen enthält. Theoretisch würde der QR-Code ausreichen, aber offenbar besteht ein gegenseitiges Interesse, Informationen auch ohne Systemzugriff verfügbar zu haben.
Nach einem Upgrade von Eco light in Business steht auch nur Eco auf der Bordkarte. Könnte tatsächlich mal zu Verwirrungen kommen. Wäre daher schön das es mal wieder richtig gemacht wird.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Mancher braucht es wohl auch für das Ego oder wenn man den Business Flug einrahmen möchte..
Korrigier mich gerne, passiert aber primär (oder nur?) bei Agentur- / Reisebüro- / GDS-Buchungen, oder? Bei Direktbuchungen (über LH.com) scheinen die BP immer "korrekt" generiert zu werden.
Im erzeugten Aztec-QR sind keine Tarife hinterlegt, sondern nur Infos wie "Compartment Code", "Fast Track" etc. Höchstens im "For Individual Airline Use" könnte was rein-codiert werden (tut die LH aber nicht).
Nö ich hatte 'LH-PREFLEX' in einem auf LH.com gebuchten Ticket auf MUC-FRA-JFK (letzterer Abschnitt von E auf I mit evoucher gebucht). Mein Liebling war ein UNited ticket (016) MUC-LHR-ORD: UA-BUSPARTREF
Mehr Beispiele aus der Praxis gibts hier:
LH Prestand? - FlyerTalk Forums
Lufthansa, Austrian, Swiss, Brussels, LOT and Other Partners | Miles & More - LH Prestand? - What does LH-Prestand stand for on my mobile Boarding Pass, and why does it say Group 5 when I am a SENATOR? My SEN number is in my reservation, and the mobile Boarding Pass for the next flight in this...
www.flyertalk.com
Danke euch für die Info. Ich hatte bis jetzt tatsächlich den Fall nur bei "Fremdbuchungen". Entweder ist es tatsächlich random, oder es passiert z.B. bei LH.com Buchungen auch, wenn am Ticket seit Buchung "rumgefuddelt" worden ist.Nö ich hatte 'LH-PREFLEX' in einem auf LH.com gebuchten Ticket auf MUC-FRA-JFK (letzterer Abschnitt von E auf I mit evoucher gebucht). Mein Liebling war ein UNited ticket (016) MUC-LHR-ORD: UA-BUSPARTREF
Mehr Beispiele aus der Praxis gibts hier:
LH Prestand? - FlyerTalk Forums
Lufthansa, Austrian, Swiss, Brussels, LOT and Other Partners | Miles & More - LH Prestand? - What does LH-Prestand stand for on my mobile Boarding Pass, and why does it say Group 5 when I am a SENATOR? My SEN number is in my reservation, and the mobile Boarding Pass for the next flight in this...www.flyertalk.com
Du glaubst ehrlich, dass jemand sein Telefon mit dem BP an die Wand nagelt?Mancher braucht es wohl auch für das Ego oder wenn man den Business Flug einrahmen möchte..
Warum werden eigentlich Namen und Sitzplätze auf dem BP angegeben? Das steht doch auch im Code?
Ich denke, dass ein BP die wichtigen Informationen lesbar enthalten sollte. Für das Boarding ist der Tarif eher nicht relevant, wohl aber die Kabine.
Einspruch Euer Ehren:
Bei Cash-Upgrades wird seit einiger Zeit "nur" noch die ursprüngliche Buchungsklasse angezeigt. Nach Aussagen von Lufthansa ist das gewollt und so beabsichtigt, "da ja die Ursprungs-Ticketbedingungen" eingehalten werden.
Bei Business-Saver-Tickets wird "Saver" aufgedruckt.
In den meisten Fällen ist das kein Problem aber, speziell an Außenstationen gibt es doch schon das eine oder andere an Diskussionen (erlebt):
- This fast lane is only for Business Class Passengers.
- Sie Fliegen Economy? Dann müssen Sie ihr 2. Handgepäckstück bitte einchecken.
- Mit LH-Express-Rail: Sie Sitzen in der 1. Klasse? Bei Ihnen steht "Saver" auf dem Ticket, das ist nur für die 2. Klasse gültig.
Bei der Hotline nachgefragt und einiges an widersprüchlichen und falschen Aussagen bekommen.
- Ein Cash Upgrade berechtigt nicht zu mehr Handgepäck oder Fast-Track
- Manche Leistungen sind bei Saver nicht vorhanden
Vielleicht schreibt jeder der mal Probleme hat an LH. Im Einzelfall gibt es nur Textbausteine, in der Gesamtsicht könnte man aber eventuelle etwas ändern.
Ich verstehe nicht, warum LH dort bewusst für Probleme sicht.
Bei Cash-Upgrades wird seit einiger Zeit "nur" noch die ursprüngliche Buchungsklasse angezeigt. Nach Aussagen von Lufthansa ist das gewollt und so beabsichtigt, "da ja die Ursprungs-Ticketbedingungen" eingehalten werden.
Bei Business-Saver-Tickets wird "Saver" aufgedruckt.
In den meisten Fällen ist das kein Problem aber, speziell an Außenstationen gibt es doch schon das eine oder andere an Diskussionen (erlebt):
- This fast lane is only for Business Class Passengers.
- Sie Fliegen Economy? Dann müssen Sie ihr 2. Handgepäckstück bitte einchecken.
- Mit LH-Express-Rail: Sie Sitzen in der 1. Klasse? Bei Ihnen steht "Saver" auf dem Ticket, das ist nur für die 2. Klasse gültig.
Bei der Hotline nachgefragt und einiges an widersprüchlichen und falschen Aussagen bekommen.
- Ein Cash Upgrade berechtigt nicht zu mehr Handgepäck oder Fast-Track
- Manche Leistungen sind bei Saver nicht vorhanden
Vielleicht schreibt jeder der mal Probleme hat an LH. Im Einzelfall gibt es nur Textbausteine, in der Gesamtsicht könnte man aber eventuelle etwas ändern.
Ich verstehe nicht, warum LH dort bewusst für Probleme sicht.
Nein, aber in den Fällen, in denen ein Gegenüber nicht einsehen will, dass bspw. "Saver" für Business steht, wird es auch nicht einsehen, dass ein relativ willkürlicher Buchstabe wie "C" für Business stehen soll.
Zuletzt bearbeitet:
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Letzte Woche in Athen musste ich mit einer Saver-Bordkarte mit riesigem C dem Wächter am Fasttrack gut zureden, bis er mal probiert hat, ob der Scanner rot oder grün leuchtet. Da wäre ein Aufdruck wie "Business Saver" möglicherweise hilfreich gewesen...