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Derjenige hat halt 14 Tage WiderrufsrechtLOL aber ja ein Bot liegt irgendwie nahe, da hat bestimmt irgendwer scheiße gebaut und keine Bot-Prüfung gesetzt... mal eben 66k€ auf einen Schlag für Condor
DE: Condor - Neuer Markenauftritt
- Starter*in pemko
- Datum Start
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Das. Oder Condor hat die Aktion vorzeitig beendet weil zuwenige hochpreisige Tickets verkauft wurden.LOL aber ja ein Bot liegt irgendwie nahe, da hat bestimmt irgendwer scheiße gebaut und keine Bot-Prüfung gesetzt... mal eben 66k€ auf einen Schlag für Condor
EY Kooperation erweitert:
condor-newsroom.condor.com
Condor und Etihad vertiefen strategische Partnerschaft
Bangkok-Verbindung und neue Vorteile für Etihad Guest Mitglieder stärken bestehende Kooperation
condor-newsroom.condor.com
Condor wird die Flüge zwischen Abu Dhabi und Bangkok mit eigenen Airbus A330-900 anbieten, die Legs sollen unabhängig von der Weiterverbindung nach Frankfurt buchbar sein und im Codeshare mit Etihad Airways vermarktet werden:
Also könnte man zum Beispiel:
IST-AUH (EY) + AUH-BKK (DE) auf EY Flugnummern buchen.
Condor fliegt von Abu Dhabi weiter nach Bangkok
Condor erweitert noch 2026 ihr Flugangebot nach Bangkok - eine neue Linie führt über das Drehkreuz des Condor-Partners Etihad Airways in Abu Dhabi.
www.aero.de
Also könnte man zum Beispiel:
IST-AUH (EY) + AUH-BKK (DE) auf EY Flugnummern buchen.
Zwischentanken dort - ist der Kerosinpreis dort auch evtl. ein Kriterium? Also lukrativ gegenüber Thailand bzw. Deutschland?
Zumindest ist es über AUH, wegen des russischen Angriffskrieges gegen die Ukraine und der südlichen Routen nach Asien, kein besonders großer Umweg für Condor.
WOW, WOW!!! Dann kann man dann endlich mit "ETIHAD" von BER via AUH nach BKK fliegen?! Von BER nach AUH im A320neo ALL ECONOMY op by DE, natuerlich ohne PTV und dann weiter im op. by DE im "Charter" A330neo mit Condor-Service ("Kopfhoerer-Economy Class gegen Gebühr")... Darauf habe ich nur gewartet, NICHT!EY Kooperation erweitert:
Condor und Etihad vertiefen strategische Partnerschaft
Bangkok-Verbindung und neue Vorteile für Etihad Guest Mitglieder stärken bestehende Kooperation
Zuletzt bearbeitet:
Dein Propaganda Wording ist überflüßig im Condor Thread, geschätzter Julius Pistolius.
Die Araber werden sich sicher um einen Platz in der Condor Sardinen Büchse reißen, wenn EY auch fliegt.
Vielleicht wird die immer stärker mit Etihad verbundene *neue* Condor der zukünftige preiswerte Golfcarrier mit Komfortanspruch im Portfolio der Lufthansa Group.So könnte man alle Marktsegmente in Deutschland durch den Konzern abdecken und Emirates kontern.Zwei klassische sog. *Premiumhubs* der LH-Mainline in FRA und MUC und dezentral eben mit der hipperen Condor über Abu Dhabi und Etihad in die weite Welt.Wäre ein kluger Schachzug.Wahrscheinlich aber auch zu klug für die ewige Jammerhansa.
Da war doch mal was.
Ja, genau, das war's: Condor. Der Ferienflieger der doitschen Man sollte die Kooperation von Condor und Etihad auch nicht überbewerten.Etihad hat aus Airberlin gelernt und weiss mittlerweile wohl,dass der deutsche Markt durch die staatlich verzogene Lufthansa,krassen Monopolen und Hubs in eigentlich nicht geeigneten Städten eher schwierig ist.Auch unterhält Etihad viele dieser Kooperationen mit anderen Carriern,z.B.auch mit der rumänischen Tarom.Deshalb scheint ein Marktaustritt der Condor dann doch das wahrscheinlichere worst-case-Szenario.
Auf den Citystrecken (z.B. PRG-FRA) ist bekanntlich auch in den niedrigsten Tarifen ein echtes 8kg Handgepäck inklusive.
Condor bietet jetzt die Möglichkeit, +8kg Handgepäck nachträglich hinzuzufügen:
Condor bietet jetzt die Möglichkeit, +8kg Handgepäck nachträglich hinzuzufügen:
Wohl eher alter Wein aus neuen Schläuchen. Condor tritt hier gewissermaßen in die "Fußstapfen" von Air Berlin, die ab März 2012 ebenfalls zwischen Abu Dhabi und Thailand flog. Das Konstrukt bestand immerhin knapp 2,5 Jahre, ehe Etihad wieder selbst flog:
Auf der DE (Start-)-homepage wird die Auktion noch immer beworben - haben die es nicht mitbekommen, dass es beendet wurde??
Attesor such verzweifelt nach einem (Teil-)Exit aus Condor. Früher oder später geht denen das Geld aus. Diese Kooperationen dienen dazu, die Braut anzuhübschen. IAG scheint nicht mehr interessiert zu sein, einen Anteil zu kaufen. Emirates hat die Koperation fallen gelassen, als sie gemerkt haben, dass man damit nicht das ASA/Bilateral zwischen der VAE und D umgehen kann.