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Bei MIA-MUC bin ich auch schon lange Zeit auf WL bei P9, trotz Allegris-C sehr leer bislang (Flug im November).
Einsatz eVoucher: Vorgehensweise
- Starter*in Sonnendeck
- Datum Start
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Tja, das wird ein sehr schwieriges Unterfangen direkt bei Anfrage die Upgradebestätigung zu erhalten. Viel Erfolg.
Aus welchem Grund sollte denn das Upgrade durchgehen?
Wenn der Flug so schwach gebucht ist, dann kalkuliert LH damit das noch ein Vollzahler um die Ecke kommt. Sollte man Richtung C<9 kommen und die C stark nachgefragt, aber F frei sein, dann könnte es eher was mit einem Upgrade werden, da man dann lieber einen C Platz mehr verkauft, da dieser ja anscheinend stark nachgefragt ist. So, bei A8P9 hat LH überhaupt keinen Druck jemanden upzugraden. Der Denkfehler ist hier das man glaubt man bekäme ein Upgrade weil Platz ist, LH vergibt die Upgrades aber lieber wenn man sonst kein Geld mit den Plätzen verdienen kann
.... vielleicht für jemanden relevant.
Wollte gestern auf der Strecke MUC-PVG mit eVoucher von P in die BusinessSuite upgraden (wurde mal in einem HON Talk kommuniziert, dass dieses "bald" möglich sein sollte).
Aktuel Mitte Okt. 26 nicht möglich lt. F-Check-in. In der Lounge probierte ich mein Glück noch einmal leider ohne Erfolg (HON seit heuer).
Allgemein nicht tragisch auf dem Nachtflug, hätte mich allerdings gefreut die eVoucher los zu werden bzw. bei Überbuchung mal die "Türen" zu schließen - dem war nicht so!
Wollte gestern auf der Strecke MUC-PVG mit eVoucher von P in die BusinessSuite upgraden (wurde mal in einem HON Talk kommuniziert, dass dieses "bald" möglich sein sollte).
Aktuel Mitte Okt. 26 nicht möglich lt. F-Check-in. In der Lounge probierte ich mein Glück noch einmal leider ohne Erfolg (HON seit heuer).
Allgemein nicht tragisch auf dem Nachtflug, hätte mich allerdings gefreut die eVoucher los zu werden bzw. bei Überbuchung mal die "Türen" zu schließen - dem war nicht so!
Auf dem letzten HON-Talk wurde das aber nicht kommuniziert und hier wurde es auch schon mehrfach gefragt ob das geht und verneint.
Und als Tipp fürs nächste Mal:
Als HON langt auch meistens „nett fragen“ um eine C-Suite zu ergattern. Entweder über die HON-Hotline oder am Schalter
Und als Tipp fürs nächste Mal:
Als HON langt auch meistens „nett fragen“ um eine C-Suite zu ergattern. Entweder über die HON-Hotline oder am Schalter
Denke das ich sehr gut von meinen Oldies erzogen wurde.Auf dem letzten HON-Talk wurde das aber nicht kommuniziert und hier wurde es auch schon mehrfach gefragt ob das geht und verneint.
Und als Tipp fürs nächste Mal:
Als HON langt auch meistens „nett fragen“ um eine C-Suite zu ergattern. Entweder über die HON-Hotline oder am Schalter
Trotzdem hat es in 2 Fälle gestern 2x nicht zum Erfolg geführt in MUC und auch vor einigen Monaten direkt im FCT (glaube hier war aber auch nur mehr 1 Suite verfügbar nach HKG).
Hotline rufe ich wegen solcher Belangen nicht an - es ist mir nicht wichtig. Nice to have aber kein Grund einen Anruf vorab zu tätigen. Vorallem ist für mich OS-HON und nicht LH zuständig so auch hier anderer Talk
Grundsätzlich wurde mit der Allegris-Einführung an mehreren Stellen die Einlösung eines E-Voucher für den Business Suite ASR in Aussicht gestellt, und das nicht nur im HON-Gesprächsformat. Passiert ist hier allerdings bisher nichts.
Nachdem man die ASR-Gebühr für die First Suite Plus ja auch abgeschafft hat, würde es mich ehrlich gesagt auch wundern, wenn das jetzt zeitnah kommt - denn Voucher gegen ASR muss erst einmal systemseitig programmiert werden, da es eine solche Einlöseform bei Miles&More nicht gibt. Kosten gegenüber dem erwarteten Ertrag (=dem internen Verrechnungssatz für den Voucher) dürften bisher vermutlich in keiner sinnvollen Relation stehen. Mal schauen, ob das mit dem weiteren Rollout von Allegris in FRA ändert, wo es mangels Allegris First auf 787 und irgendwann auch 777 sicherlich einen anderen Bedarf geben dürfte als bei den A350 in MUC und ZRH.
Nachdem man die ASR-Gebühr für die First Suite Plus ja auch abgeschafft hat, würde es mich ehrlich gesagt auch wundern, wenn das jetzt zeitnah kommt - denn Voucher gegen ASR muss erst einmal systemseitig programmiert werden, da es eine solche Einlöseform bei Miles&More nicht gibt. Kosten gegenüber dem erwarteten Ertrag (=dem internen Verrechnungssatz für den Voucher) dürften bisher vermutlich in keiner sinnvollen Relation stehen. Mal schauen, ob das mit dem weiteren Rollout von Allegris in FRA ändert, wo es mangels Allegris First auf 787 und irgendwann auch 777 sicherlich einen anderen Bedarf geben dürfte als bei den A350 in MUC und ZRH.
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