Erwartet ihr "post corona" eine Preisschlacht?

[Tahooma]

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Ich bin irgendwie hin und her gerissen, würde gerne nächsten Sommer (so Impfstoff und Corona will) eine ausgedehnte Reise machen.
Die Flugsuchmaschinen geben aktuell relativ wenig her, weil viele Airlines offenbar keine oder nur wenige Flüge gelistet haben.
Meine Frage nun: wenns wieder "los geht", erwartet ihr dann einen Preiskampf wiel jeder liquide Mittel benötigt, oder wirds in etwa wie vor der Krise weitergehen?

Danke schon mal für eure Einschätzungen.

 

[concordeuser]

Habe viel geguckt für berufliche Reisen zwischen jetzt und dem nächsten Jahr. Würde noch nichts buchen,
keiner weiss, welche Airline im nä Sommer noch lebt und wie der Flugplan dann aussieht. Definitiv aber anders als heute angezeigt. Das Preisniveau heute erscheint mir situationsbedingt völlig überzogen.

Ja, erwarte viele Rabatte wenn das Fliegen auf breiter Basis wieder losgeht.

 

[nacho.gll]

Bist du dir sicher, dass dieses "post corona" auf absehbare Zeit kommt? Oder, dass es überhaupt kommt? Beim HI Virus sucht die Meschheit auch seit 30 Jahren nach einer Impfung und einer Therapie und bei Beidem schaut es schlecht aus. Wird es dann überhaupt noch Airlines geben, wie wir sie kennen? Bzw. wann werden die Staaten ihre Airlines fallen lassen?

Falls post corona bereits nächstes Jahr ist, wird es am Markt große Überkapazitäten geben, mit entsprechender Preisschlacht. Wenn post Corona erst in 5 Jahren ist, wird es z.B. einige Airlines nicht mehr geben (Die AUA Rettung 2020 war bei uns ja schon umstritten).

 

[Tahooma]

Bist du dir sicher, dass dieses "post corona" auf absehbare Zeit kommt?

Ich bin mir ziemlich sicher, kann aber nicht belegen warum ich an einen Impfstoff glaube.
Die Milchmädchenrechnung die ich nicht verstehe ist ja: würde die Welt, koordiniert, gemeinsam ein Monat lang strenge Maßnahmen ergreifen, dann würde sich das Problem relativ schnell von selbst in Luft auflösen.
Aber gut, das soll hier ja keine Corona-Diskussion werden sondern ein: wenns wieder richtig losgeht, was ist zu erwarten am Markt.

 

[unseen_shores]

Aber gut, das soll hier ja keine Corona-Diskussion werden sondern ein: wenns wieder richtig losgeht, was ist zu erwarten am Markt.

Was denkst Du denn was die Preisentwicklung betrifft?
Was nutzt es Dir, wenn die Mehrzahl der hier anwesenden Foristen schreibt, die Preisschlacht wird schon kommen?
Falls die Mehrzahl hier schreibt, es wird keine Preisschlacht geben, fängst Du dann jetzt schon an, den Airlines zinslose Kredite zu geben, ich meine natürlich zu buchen?

 

[Andie007]

Nein, erwarte ich nicht.

 

[Travel4Fun]

...
Die Milchmädchenrechnung die ich nicht verstehe ist ja: würde die Welt, koordiniert, gemeinsam ein Monat lang strenge Maßnahmen ergreifen, dann würde sich das Problem relativ schnell von selbst in Luft auflösen.
...

Der fett und unterstrichen markierte Teil deines Satzes erklärt, warum deine Milchmädchenrechnung in der Praxis nicht funktioniert

 

[SleepOverGreenland]

Ich bin mir ziemlich sicher, kann aber nicht belegen warum ich an einen Impfstoff glaube.

Vermutlich basierend auf den vielen positiven Pressemitteilungen und weil es natürlich ein Milliardengeschäft ist. Das wollen sich die Pfizers & Co. in keinem Fall entgehen lassen.

Mich beruhigt dass das PEI in Deutschland laut ihrem Leiter Prof. Dr. Cichutek die übliche Sorgfalt walten lassen wird was die Wirksamkeitsstudien und die möglichen Nebenwirkungen betrifft und sich wird nicht von der Politik/Gesellschaft jagen lassen.

Ich glaube nicht an die Zulassung eines Impfstoffes in Deutschland vor 2. Halbjahr 2021. Und das auch nur wenn alles perfekt läuft.

Die Milchmädchenrechnung die ich nicht verstehe ist ja: würde die Welt, koordiniert, gemeinsam ein Monat lang strenge Maßnahmen ergreifen, dann würde sich das Problem relativ schnell von selbst in Luft auflösen.

Ganz sicher nicht. Das Ding ist da und geht nicht mehr weg. Beispiel Grippeviren, sind im Juni eines Jahres in Deutschland auch weg und im November dann ganz plötzlich wieder da. Und verbreiten sich trotz Impfung und Grundimmunität in der Bevölkerung.

Aber gut, das soll hier ja keine Corona-Diskussion werden sondern ein: wenns wieder richtig losgeht, was ist zu erwarten am Markt.

Ist momentan absolute Glaskugelleserei. Aber Preiskampf und noch billiger kann ich mir nicht vorstellen. Die Branche ist mitten im gemeinsamen Überlebenskampf. Da passt ein ruinöser Wettbewerb untereinander nicht dazu.

 

[skyblue99]

Ich gehe unabhängig von Impfstoff, Behandlung etc. von einer deutlichen Erholung im nächsten Jahr aus, auf 60-70% des Niveaus von 2019. Die Leute sind dem Zuhause bleiben einfach überdrüssig, und die, die jetzt einmal innerhalb Deutschlands verreist sind und völlig überfüllte Strände vorgefunden haben, die werden nächstes Jahr wieder auf normal, also Ausland schalten.

 

[nomad]

Ist momentan absolute Glaskugelleserei. Aber Preiskampf und noch billiger kann ich mir nicht vorstellen. Die Branche ist mitten im gemeinsamen Überlebenskampf. Da passt ein ruinöser Wettbewerb untereinander nicht dazu.

Da wäre ich mir nicht so sicher, so lange es Player wie FR im Markt gibt wird es auch Preiskampf geben.

 

[herward1]

Ich gehe unabhängig von Impfstoff, Behandlung etc. von einer deutlichen Erholung im nächsten Jahr aus, auf 60-70% des Niveaus von 2019. Die Leute sind dem Zuhause bleiben einfach überdrüssig, und die, die jetzt einmal innerhalb Deutschlands verreist sind und völlig überfüllte Strände vorgefunden haben, die werden nächstes Jahr wieder auf normal, also Ausland schalten.

Die Leute sind verängstigt ! Sieh Dir doch allerorten die Blockwarte an, wenn der Sicherheitsabstand nicht eingehalten wird oder die Maske schief sitzt. Leute treffen ist doch heute "unverantwortlich". Die haben das zum Großteil total verinnerlicht, dank der allgegenwärtigen Gehirnwäsche ("zuhause ist es doch am Schönsten"/"ich mach Urlaub auf Balkonien" usw...).

 

[Mr. Hard]

Für mich erschließt sich kein Zusammenhang zwischen Impfstoff und meiner Reisetätigkeit. Ich plane in 2020 und 2021 zu Reisen, reise derzeit und buche auch. Ich verlasse mich auf namhafte Airlines und Ketten, und gehe davon aus, dass für viele Länder mittelfristig die Reisewarnung aufgehoben wird.

 

[DrThax]

Modhinweis
Auch an dieser Stelle gilt:
Es geht in diesem Thread um die voraussichtliche Flugpreisentwicklung.
Es geht hingegen NICHT um generelle Diskussionen zu Corona, Impfstoffen, Masken, Sicherheitsabständen, Ängsten und Massnahmen jedwelcher Art etc. etc. etc.

Dafür gibt es an anderer Stelle im VFT wirklich ausreichend Möglichkeiten zum "Austausch".
Auch hier führt Zuwiderhandlung zu vorübergehender Forenabstinenz, OT wird ohne weitere Kommentare in die Box verschoben.

 

[MrAlex]

Aufgrund des bei vielen Airlines angezeigten Abbaus an Personal, Flotte etc. und den nicht gerade kleinen Krediten gehe ich nicht von einer Preisschlacht aus. Nichtsdestotrotz erwarte ich einen Rückgang der Geschäftsreisen und damit verbunden eine möglicherweise etwas bessere Verfügbarkeit bei rabattierten Tarifen für Premiumklassen zumindest auf sehr Business-lastigen Strecken.

 

[Anonyma]

An eine weit verbreitete Preisschlacht glaube ich auch nicht. Sicher wird es auf der einen oder anderen Strecke Preisschlachten geben (wo man die Konkurrenz verdängen will), aber nicht allgemein. Eben weil die Airlines genug Verluste hatten, ihre Kredite zurückzahlen müssen, das Angebot an die Nachfrage anpassen...

Na ja, und Flugplan ist wohl Spekulation. Viele Airlines haben ja selbst für den Winterflugplan noch den vor Corona, der so sicher nicht stattfinden wird.... Insofern buche im da aktuell nur Flüge, wo sonst nichts dranhängt (Hotels, längere Urlaube, wo ich Urlaubstage beantragen muss).

 

[Farscape]

Erwartet ihr "post corona" eine Preisschlacht?

An eine Preisschlacht im herkömmlichen Sinne glaube ich auch nicht.

Was ich aber jetzt schon beobachten konnte ist dass sich die Kunden schwer tun langfristig zu planen und derzeit meist kurzfristig buchen.
Dadurch verschieben sich die Zeitfenster in denen die Flugpreise am günstigsten sind und so kann man dank Buchungsklassensteuerung durchaus Deals machen.

Das gilt auch für Unterkünfte: ich konnte im Sommer günstige Unterkünfte kurzfristig buchen die normalerweise Monate im Voraus ausgebucht sind.

Geschäftsreisende werden sich wohl auch stärker überlegen ob die Reise wirklich notwendig ist. So könnte man auch auf eine schwache C Auslastung spekulieren.

Die einen oder anderen Anbieter Bzw Fluggesellschaften werden sich verkleinern oder vom Markt verschwinden, vielleicht sogar schon bevor überhaupt eine Preisschlacht eröffnet hätte werden können. Das wird den Markt etwas konsolidieren.

 

[koeby]

Ich gehe mal davon aus, dass Airlines primär ihre Heimmärkte gut bedienen wollen, bevor sie wieder in anderen Gefilden wildern gehen, was ja mehrheitlich die Sales ab anderen Märkten ausmachte. Das wäre dann wohl eher nachteilig für die Schnäppchen-Flieger.

Allerdings, ein Punkt der hier noch nicht genannt wurde: EU261/04
Wenn die irgendwann wieder greifen sollte, dann wird es für die Airlines ökonomischer sein, eine Maschine nicht ganz rentabel fliegen zu lassen als den umgebuchten Passagieren Ersatzreise und Entschädigung zu bezahlen. Das wiederum dürfte für eine Rabattschlacht sprechen, vielleicht um die Maschine im Vorfeld bereits gut auszulasten, vielleicht aber auch durch gute last minute deals.

 

[Andie007]

Ich gehe mal davon aus, dass Airlines primär ihre Heimmärkte gut bedienen wollen, bevor sie wieder in anderen Gefilden wildern gehen, was ja mehrheitlich die Sales ab anderen Märkten ausmachte. Das wäre dann wohl eher nachteilig für die Schnäppchen-Flieger.

Ich kann mir schon vorstellen, dass auf ein paar Hub&Spoke-Routen Airlines, die bis dato nicht auf der Strecke vertreten waren, den First Mover machen um Märkte zu besetzen oder nicht aufkommen zu lassen. Aber es wird eher die Ausnahme als die Regel sein und auch nur auf Routen passieren, die sich wirklich bewährt haben (eine DL auf JFK-DUS zB würde alle Bemühungen einer LH, EW, Ocean und Co. im Keim ersticken. BCN, VIE, etc. könnte es ähnlich treffen).
Aber wie gesagt - eher die Ausnahme und wenn nur von ganz Großen.

 

[Farscape]

Interessanter Bericht:

https://youtu.be/u4kVq9abmDE

 

[derdetlef58]

Das kommt drauf an, wann dieses post-Corona ist. 2021? Dann erwarte ich eine Preisschlacht, ja. 2022 oder später? Dann erwarte ich keine Preisschlacht. Warum? 2021 werden wohl die meisten Airlines noch existieren, ergo größere Konkurrenz. Zudem werden, post-Corona, niemals direkt wieder so viele Menschen gleichzeitig fliegen wie es in den vergangenen Jahren der Fall war, zumindest halt nicht sofort. Denn viele werden auch post-Corona noch (irrationale?) Ängste haben vor anderen Menschen und diese grundsätzlich nicht mehr als Mensch, sondern als potentiell tödlichen Krankheitsüberträger sehen. Es werden also (wesentlich) weniger Menschen direkt post-Corona unterwegs sein und jede Airline will diese Kunden dann natürlich für sich haben und im Optimalfall natürlich an sich binden. Ein Mittel dazu ist natürlich immer der Preis. Während für den ein oder anderen der Preis total irrelevant ist und er nach anderen Kritierien seinen Flug sich aussucht, ist für die große Mehrheit der Preis wesentlich relevanter (aber natürlich nicht das einzige Kriterium, völlig klar) als Dinge wie eine schöne Lounge o. ä. Wenn dieses post-Corona erst 2022+ eintrifft, dann werden bis dahin wohl viele Airlines eh nicht mehr existieren, ergo besteht weniger Angebot, ergo besteht kein Bedarf an der Preisspirale nach unten zu drehen. Soviel zu meiner Glaskugel

 

[MrAlex]

Was ich mir noch gut vorstellen kannst ist ein Hebel über Firmenverträge. Wir haben jetzt schon recht attraktive Raten auf einigen Relationen, da könnte ich mir durchaus vorstellen, dass sich das auch noch ausweiten lässt (gebunden an Mindestumsatz oder was auch immer).

 

[Langstrecke]

Die Planungen für das nächste Jahr laufen auch bei mir.
Als Ziele sind Namibia, Süd-Italien, Indonesien, Malaysia auf der Liste.
Die zur Zeit genannten Ticketpreise liegen zur Zeit für Y und C unterhalb der "alten Preise".
Wegen Corona wird aber noch nix gebucht. Da muss sich noch einiges beruhigen.....

Meine Glaskugel
Ich gehe davon aus, dass die Preise nicht in die Höhe schnellen werden, vielmehr werden die Preise sinken und auf einem unteren Level bleiben. Langstrecken werden im Verhältnis zu Kurzstrecken günstiger bleiben.

Warum ich so denke.
Es gibt den Markt der Nachfrage. Kapazitäten sind seitens der Airlines vorhanden. Airlines werden versuchen, ihre Flieger auszulasten. Die Nachfrage wird aus vielen Gründen (Angst, Kurzarbeit, vorbeigeschrammter Insolvenz etc) in den nächsten zwei Jahren nicht die Flieger füllen oder nur langsam. Einen Run auf Tickets wird es nicht geben, höchstens kurzfristig als einmalige kleine Welle.

 

[geos]

und die, die jetzt einmal innerhalb Deutschlands verreist sind und völlig überfüllte Strände vorgefunden haben, die werden nächstes Jahr wieder auf normal, also Ausland schalten.

letzt voraus, dass "das Ausland" sie reinlässt und dass die verbundenen Unbequemlichkeiten (Quarantäne z.B.) es nicht vielen verleiten.

 

[geos]

Es gibt Überkapazitäten an Fluggerät und Piloten; auch der Ölpreis ist recht niedrig. Die Fluggesellschaften brauchen mittelfristig Umsätze, um nicht vom Markt zu verschwinden. Die Nachfrage ist verhalten. Eigentlich beste Voraussetzungen für niedrige Endpreise, zumindest auf Strecken mit Konkurrenz. Das ändert sich natürlich, sobald Marktteilnehmer sich verabschieden müssen und das Preisniveau/Marktunsicherheit auch trotz günstigen Materials keine Neugründungen begünstigt.

 

[geos]

Wie sehr Ihr eigentlich die Auswirkung der massiv ausgegebenen Gutscheine? Über welches Volumen reden wir da insgesamt, und welche Gültigkeitsdauer haben diese? Dieser Aspekt könnte auch noch einen Einfluss auf Preisentwicklung haben.