„Gemeinwirtschaftliche“ oder „Public Service Obligation flights“ (PSO) - Übersicht

[rolandditz]

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Der Highland Council hat auch schon das Bedienschema veröffentlicht. Gleichzeitig schreibt er, dass der Council beschlossen hat, die Strecken ab Wick verlässlich für vier Jahre zu fördern, Transport Scotland die Mittel in jährlichen Tranchen bereitstellt:

Council leader welcomed Wick Air Service Funding for 2026/27 – Highland Council

lowing Transport Scotland news release issued earlier today

www.highland.gov.uk

 

[red_travels]

Air Montenegro sole bidder for all five PSO routes

Air Montenegro sole bidder in €4.8 million PSO tender.

www.exyuaviation.com

Air Montenegro has emerged as the sole bidder in Montenegro’s tender for the operation of five subsidised Public Service Obligation (PSO) routes from Podgorica, submitting offers for each of the destinations included in the call. However, the carrier has not yet formally been awarded the contracts, with the Ministry of Transport currently evaluating the submitted bids.

The tender, which closed on August 31, sought operators for services from Podgorica to Brussels, Paris Charles de Gaulle, Frankfurt, Zagreb and Bari. The five contracts have a combined estimated value of 4.79 million euros excluding VAT. Brussels carries the highest estimated contract value at 1.49 million euros, followed by Paris at 1.05 million, Frankfurt at 912.660 euros, Bari at 680.742 euros and Zagreb at 661.790 euros. Each route was tendered separately, meaning airlines were able to submit offers for one or more destinations.

 

[red_travels]

Flughafen Mostar sucht Airlines für subventionierte Strecken 2027 | aeroTELEGRAPH

Der Flughafen Mostar schreibt internationale Linienverbindungen für die Sommersaison 2027 aus. Gesucht werden eine oder mehrere Airlines, die entsprechende Flüge anbieten. Die Ausschreibung ist Teil der öffentlichen Förderung des Luftverkehrs am bosnisch-herzegowinischen Flughafen. Für 2026...

www.aerotelegraph.com

Welche Strecken, Frequenzen und Flugzeugtypen für 2027 vorgesehen sind, geht aus der öffentlich zugänglichen Ausschreibung nicht hervor. Interessierte Airlines müssen die Unterlagen beim Flughafen anfordern.

 

[globetrotter11]

Bald auch in Deutschland????

PSO: Lufthansa winkt mit dem Zaunpfahl

Lufthansa weist zudem auf EU-rechtliche Möglichkeiten direkter Flugsubventionen hin. "Gemeinschaftliche Verpflichtungen - Public Service Obligations, kurz PSO - ermöglichen es Staaten oder regionalen Körperschaften, Flugverbindungen im öffentlichen Interesse finanziell zu unterstützen", winkt Lufthansa mit dem Zaunpfahl. "Viele EU-Mitgliedstaaten nutzen das Instrument intensiv."

So weise die jüngste Übersicht der EU-Kommission vom März 2024 weist allein in Frankreich 37, in Griechenland 28, in Spanien 23, in Portugal 21, in Italien 19 sowie in Kroatien und Schweden jeweils zwölf PSO-Strecken aus. Demgegenüber werde "keine innerdeutsche Flugverbindung als PSO betrieben", erklärte Lufthansa. "Die letzte staatlich unterstützte Strecke endete vor rund 15 Jahren."

Lufthansa bringt Subventionen für Zubringerlinien ins Spiel

Lufthansa rechnet ihr Zubringersystem nach. Wegbrechende Frequenzen und Strecken im innerdeutschen Netz schränken Hubanbindungen ganzer Regionen ein. Lufthansa fordert konkrete Entlastungen - und reißt zum ersten Mal auch die Möglichkeit direkter Subventionen einzelner Flugstrecken an.

www.aero.de

 

[rolandditz]

Bald auch in Deutschland????

Ich hoffe nicht! Gerade in einem dicht besiedelten Land wie Deutschland ohne abgelegene Inseln mit gut ausgebautem Schnellstraßennetz wäre das die pure Verschwendung öffentlicher Gelder.

So weise die jüngste Übersicht der EU-Kommission vom März 2024 weist allein in Frankreich 37, in Griechenland 28, in Spanien 23, in Portugal 21, in Italien 19 sowie in Kroatien und Schweden jeweils zwölf PSO-Strecken aus. Demgegenüber werde "keine innerdeutsche Flugverbindung als PSO betrieben", erklärte Lufthansa. "Die letzte staatlich unterstützte Strecke endete vor rund 15 Jahren."

War das HOQ-FRA? Seit damals ist auch einiges bei der Verkehrsinfrastruktur passiert, u.a. sind zuvor die A73 und A70 in Franken fertiggestellt worden. RLG-MUC ist ja auch noch bis etwa 2019/20 von LH Cityline und BMI betrieben worden, zumindest zu OLT-Zeiten, als noch mit Saab 340 geflogen wurde, war die Strecke auch PSO. Aber auch dort ist man, spätestens seit die A20 durchgängig befahrbar ist, nicht mehr so abgelegen, dass ein PSO gerechtfertigt wäre.

 

[red_travels]

Ich hoffe nicht! Gerade in einem dicht besiedelten Land wie Deutschland ohne abgelegene Inseln mit gut ausgebautem Schnellstraßennetz wäre das die pure Verschwendung öffentlicher Gelder.

einzig und allein für Helgoland hätte eine Subventionierung Sinn gemacht, damit eben nicht das passiert, was der OFD mit der P2006 durchgemacht hat...

 

[rolandditz]

Wobei ich dort den OFD verantwortlich mache, was da passiert (oder eben nicht passiert). Die Auflagen nach HGL sind seit Jahrzehnten unverändert und klar. Zahlreiche Betreiber weltweit setzen nach wie vor Islander ein. Wenn der OFD meint, keine eigene Technik wie zu Zeiten der OLT zu benötigen, dann ist man als Unternehmen wohl nicht geeignet, Helgolandflüge anzubieten. Und wenn sich kein anderes Unternehmen findet, welches regelmäßige Flüge nach HGL aufnehmen möchte, dann hat sich die Nachfrage vor allem durch den Einsatz der schnellen Katamarane eben andere Wege gesucht. Die Luftverkehrsabgabe für Inselflüge ist seit vielen Jahren gegenüber "normalen" Linienflügen deutlich reduziert.

 

[red_travels]

Wobei ich dort den OFD verantwortlich mache, was da passiert (oder eben nicht passiert). Die Auflagen nach HGL sind seit Jahrzehnten unverändert und klar. Zahlreiche Betreiber weltweit setzen nach wie vor Islander ein.

Man wollte was moderneres… sicherlich ist der Hersteller auch nicht ganz unschuldig, dass dieses „Muss vor jedem Flug von einem Techniker freigegeben werden“ dabei rausgekommen ist…

 

[rolandditz]

Hätte OFD noch eigene Technik, hätten sie auch morgens einen Techniker für den ersten Abflug...

 

[wideroe]

Ist denn SCN-BER komplett eigenwirtschaftlich? Ist zwar keine offizielle PSO, aber kennt man von DAT ja eigentlich nicht (mehr), dass die jenseits irgednwelcher High Yielld-Märkte vollständig ins Risiko gehen. Das Saarland war ja schon immer kreativ in Sachen Förderung seiner Flugverbindungen, bis hin zu mittelbaren Beteiligungen an Airlines.

Im Übrigen natürlich etwas wild von Lufthansa, nach Griechenland oder Schweden zu zeigen, um Geld für Flüge wie BRE-FRA abzugreifen. und dabei zu verschweigen, was für Strecken das da eigentlich sind).....

 

[red_travels]

Ist denn SCN-BER komplett eigenwirtschaftlich? Ist zwar keine offizielle PSO, aber kennt man von DAT ja eigentlich nicht (mehr). Das Saarland war ja schon immer kreativ in Sachen Flugverbindungen, bis hin zu mittelbaren Beteiligungen an Airlines.

Ist das nicht eine verstecke Förderung durch das Saarland, die dem Flughafen Geld zu schießen und der wieder DAT Gelder reinpumpt?

Im Übrigen natürlich etwas wild von Lufthansa, nach Griechenland oder Schweden zu zeigen, um Geld für Flüge wie BRE-FRA abzugreifen. und dabei zu verschweigen, was für Strecken das da eigentlich sind).....

psssst... das ist doch genau der Plan Das interessiert doch den kleinen Burger und die Unterstützer des deutschen Champions nicht...

 

[imfromgermany]

Sachsen betreibt ja bekanntlich ein ähnliches „Projekt“: https://www.mdr.de/nachrichten/sach...thansa-finanzierung-verluste-leipzig-100.html

 

[globetrotter11]

Immer frei nach dem Motto:

Defizitäre Strecken lassen wir uns fein vom Steuerzahler subventionieren,
die Profite auf anderen Strecken nehmen wir jedoch gerne mit....
Mischkalkulation? Kennen wir nicht (mehr).

Wenn schon PSO dann ausgeschrieben. Dann hat Elha sowieso keine Chancen. Außer die Politik hilft (mal wieder) nach....