Gulfstream 150 Tür erschlägt Piloten

[Elchbulle]

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Tödlicher Unfall in Finnland https://www.aerotelegraph.com/deutscher-pilot-von-flugzeugtuer-erschlagen

 

[Brainpool]

Das ist nicht so schön.
Wunder mich aber das die "Trümmer" 10 Meter geflogen sind. Wahrscheinlich war die Kabine unter Druck oder was soll sonst die Tür sprengen und zerlegen?

 

[Fare_IT]

https://www.welt.de/vermischtes/art...tscher-Pilot-von-Flugzeugtuer-erschlagen.html

daraus

Über das Unglück, das sich bereits am Donnerstag ereignete, berichtete am Montag auch die Bild-Zeitung. Demnach machte der Pilot mit der Crew vor dem Start gerade einen routinemäßigen Kontrollgang rund um das Flugzeug, als das Unglück geschah. Die Zeitung berichtet unter Berufung auf die finnische Zeitung Ilta Sanomat dass ein erster Versuch des Piloten, die Tür zu öffnen, kurz zuvor offenbar misslungen war. Laut der finnischen Zeitung waren zum Unglückszeitpunkt drei Flugbegleiter in der Maschine.

Was ein tragischer - und wahrscheinlich vermeidbarer Tod. Wenn, ja wenn, hier alle Anwesenden "gegenseitig" auf sich aufgepasst hätten.

Mir kam spontan dieses Safety Circular in den Sinn:

https://www.faa.gov/other_visit/avi...afety/safo/all_safos/media/2008/SAFO08007.pdf

Flieger kam aus RUS, mit 26°C unter Null sehr kalt . . .

 

[Fare_IT]

https://www.turvallisuustutkinta.fi...lisuussuosituksiavastaavanehkaisemiseksi.html

Schwer zu begreifen dass ein so modernes Flugzeug ein derartiges misshandling "zulässt". Traurig.

 

[stephanb]

Naja, "modern" ist jetzt relativ für eine G150.

Kann aber z.B. bei einem Global 6000 oder ähnlich aktuellen Mustern auch passieren. Pressurization control in Manual, dann ist die komplette Automatik schon mal tot bzw. der Controller komplett stromlos. Dann beide Outflow Valves manuell schließen und die Tür zu. Dann hast Du genau das gleiche Szenario.

Die aktuellen Flieger können schon extrem viel Fahrlässigkeit abfangen, gegen Vorsatz hilft aber der beste Algorithmus nix.