HAM - nur gefühlt immer schlechter?

[Exit Row]

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Tagesschau.de:

Nach Angaben des Sprechers geht die Bundespolizei davon aus, dass der Mann aus Versehen auf den Knopf kam und so den Großalarm auslöste.

Wenn jemand aus Versehen sowas auslösen kann, steckt da auch eine große Portion Versagen des Airports (mindestens mangelnde Kennzeichnung) drin. Sicher auch Dummheit des Fluggasts, aber sowas muss man heutzutage einplanen...

 

[Travel4Fun]

Tagesschau.de:


Wenn jemand aus Versehen sowas auslösen kann, steckt da auch eine große Portion Versagen des Airports (mindestens mangelnde Kennzeichnung) drin. Sicher auch Dummheit des Fluggasts, aber sowas muss man heutzutage einplanen...

Du kennst die genaueren Umstände nicht, weißt aber, dass der Airport etwas mangelhaft gekennzeichnet hat???

 

[red_travels]

Tagesschau.de:


Wenn jemand aus Versehen sowas auslösen kann, steckt da auch eine große Portion Versagen des Airports (mindestens mangelnde Kennzeichnung) drin. Sicher auch Dummheit des Fluggasts, aber sowas muss man heutzutage einplanen...

wie kann man denn versehentlich einen Notschalter betätigen? Angelehnt? Draufgestützt? Sorry, aber soviel Blödheit kann man nicht absichern, dann ist es kein Notkopf mehr

 

[cockpitvisit]

Was passiert bei der Räumung eines Flughafens mit Menschen im Non-Schengen-Bereich? Müssen sie alle zuerst durch die Grenzkontrolle? Was ist mit Transitreisenden ohne Visum?

 

[Airsicknessbag]

An einem Flughafen wie Hamburg, der ja noch nicht einmal einen Non-Schengen-Bereich hat, werden das absolute Einzelfälle sein, wenn überhaupt eine Handvoll pro Jahr - wenn dann in genau so einem Szenario auch noch der einzige visafreie Umsteiger des Jahres mitspielt, wird man sich individuell um ihn kümmern. Schließlich weiß man auch, dass er da ist und wer er ist:

Passengers can transit through Hamburg (HAM) without a visa between 4:30 and 23:30 on the same calendar day. The airline must have pre-arranged the transit.

 

[hamburgler]

Wenn jemand aus Versehen sowas auslösen kann, steckt da auch eine große Portion Versagen des Airports (mindestens mangelnde Kennzeichnung) drin. Sicher auch Dummheit des Fluggasts, aber sowas muss man heutzutage einplanen...

Also es gibt bei den Siko-Schlangen mehrere Gates die sich nur über so einen Taster öffnen lassen, ich hab da schon mehrfach gesehen dass Leute versucht haben die zu öffnen - die Dummheit der Leute ist unbegrenzt. Da ging aber immer ein Alarm los und jemand von der Security war zur Stelle.

Ich denke mal die airside Türen sind genauso und irgendwer dachte er sei da super clever und könnte sich die Siko sparen. Gibt ja genug Spacken in Hamburg.

An einem Flughafen wie Hamburg, der ja noch nicht einmal einen Non-Schengen-Bereich hat,

Klar gibt's in HAM nen Non-Schengen-Bereich?

 

[alxms]

An einem Flughafen wie Hamburg, der ja noch nicht einmal einen Non-Schengen-Bereich hat, werden das absolute Einzelfälle sein, wenn überhaupt eine Handvoll pro Jahr - wenn dann in genau so einem Szenario auch noch der einzige visafreie Umsteiger des Jahres mitspielt, wird man sich individuell um ihn kümmern. Schließlich weiß man auch, dass er da ist und wer er ist:

Passengers can transit through Hamburg (HAM) without a visa between 4:30 and 23:30 on the same calendar day. The airline must have pre-arranged the transit.

Stimmt, HAM hat mehrere kleine „Transit“bereiche, die nicht planbar als solcher benutzt werden können. Trotzdem, wenn gerade z.B. ein Flieger aus London deboardet wird, befinden sich da schon mal Dutzende Leute in einem Abflugbereich, die noch nicht eingereist sind. Die Frage ist also durchaus berechtigt.

 

[Airsicknessbag]

Ich denke mal die airside Türen sind genauso und irgendwer dachte er sei da super clever und könnte sich die Siko sparen.

Die Berichterstattung, es habe sich um ein Versehen gehandelt, spricht dagegen.

Klar gibt's in HAM nen Non-Schengen-Bereich?

Wo denn?

 

[Exit Row]

wie kann man denn versehentlich einen Notschalter betätigen? Angelehnt? Draufgestützt? Sorry, aber soviel Blödheit kann man nicht absichern, dann ist es kein Notkopf mehr

Anhang anzeigen 342260

Wenn ich eine Scheibe dafür eindrücken muss, würde ich nicht davon ausgehen, dass der Typ das aus Versehen gedrückt und geöffnet hat...

 

[Vollzeiturlauber]

Ist das ein Foto vom Tatort?

Gibt es an den Gates nicht auch diese Funktion (Beispielbild)?

 

[rasenschach]

Stimmt, HAM hat mehrere kleine „Transit“bereiche, die nicht planbar als solcher benutzt werden können. Trotzdem, wenn gerade z.B. ein Flieger aus London deboardet wird, befinden sich da schon mal Dutzende Leute in einem Abflugbereich, die noch nicht eingereist sind. Die Frage ist also durchaus berechtigt.

Die ankommenden werden hoffentlich ein Schengen-Visum haben. Aber wie sieht es mit denjenigen (ggf. Hunderten) aus, die z. B. mit EK fliegen wollen und ggf. schon am Gate stehen und daher den Schengen-Raum verlassen haben, und ggf. kein Visum für eine erneute Einreise haben…

 

[hamburgler]

Die Berichterstattung, es habe sich um ein Versehen gehandelt, spricht dagegen.

Joah. Dann muss es ja stimmen Natürlich geht man erstmal davon aus, ob es dann wirklich so war zeigt ggfs. das Gerichtsverfahren. Die Klappspaten in der Sikoschlange vor mir, die das versucht hatten, waren sicherlich ebenso "versehentlich" unterwegs. Dummheit ist keine Absicht, aber manchmal kann man sich auch absichtlich dumm stellen.

Wo denn?

Hinter der Passkontrolle?

 

[red_travels]

Ist das ein Foto vom Tatort?

Google Bilder... nein nicht der Tatort, sondern in CGN

die Scheiben sind nicht aus festem Glas etc. schließlich muss das im Notfall einfach zu bedienen sein...

 

[HAM76]

Stimmt, HAM hat mehrere kleine „Transit“bereiche, die nicht planbar als solcher benutzt werden können. Trotzdem, wenn gerade z.B. ein Flieger aus London deboardet wird, befinden sich da schon mal Dutzende Leute in einem Abflugbereich, die noch nicht eingereist sind. Die Frage ist also durchaus berechtigt.

Das sind schon dauerhafte Bereiche für non-Schengen. Hamburg hat über den Tag genügend Flüge in nicht-Schnengen Länder. Ein Teil der Bereichs kann aber wechselseitig genutzt werden. Dann wird aus Gate B47 (non-Schengen) ein Gate A47 (Schengen). Temporär ist meist der Bereich bei den D-Gates. Der gehört meistens zu Schengen, kann aber bei Bedarf gesperrt und zu non-schengen umfunktioniert werden.

 

[Airsicknessbag]

Hinter der Passkontrolle?

Das sind schon dauerhafte Bereiche für non-Schengen. Hamburg hat über den Tag genügend Flüge in nicht-Schnengen Länder. Ein Teil der Bereichs kann aber wechselseitig genutzt werden. Dann wird aus Gate B47 (non-Schengen) ein Gate A47 (Schengen). Temporär ist meist der Bereich bei den D-Gates. Der gehört meistens zu Schengen, kann aber bei Bedarf gesperrt und zu non-schengen umfunktioniert werden.

Kenne ich nur dezentral, also gateweise. Aber sei's drum, ich bin auch nicht der HAM-Experte

 

[alxms]

Das sind schon dauerhafte Bereiche für non-Schengen. Hamburg hat über den Tag genügend Flüge in nicht-Schnengen Länder. Ein Teil der Bereichs kann aber wechselseitig genutzt werden. Dann wird aus Gate B47 (non-Schengen) ein Gate A47 (Schengen). Temporär ist meist der Bereich bei den D-Gates. Der gehört meistens zu Schengen, kann aber bei Bedarf gesperrt und zu non-schengen umfunktioniert werden.

Z.B A20 wechselt auch gerne im Verlauf des Tages zwischen Schengen und non-Schengen, je nachdem, ob TK gerade da ist. Von C/D wurde früher United abgefertigt. Grundsätzlich ist es in der Praxis jedenfalls möglich, aus London anzukommen und dann direkt nach Dubai einzusteigen.

 

[hamburgler]

Kenne ich nur dezentral, also gateweise. Aber sei's drum, ich bin auch nicht der HAM-Experte

Gateweise gibt's definitiv keine Passkontrolle. Es ist ein größerer Bereich hinter den Passkontrollen, mit mehreren Gates, bestimmt so 4-5. Und es gibt da auch ne Bar wo man immer viele Briten antreffen kann