HH - FRA - MIA

[DFW_SEN]

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Wobei die zweite Kontrolle aber nur für UA-Flüge gilt (bin schon lange nicht mehr FRA-USA geflogen...)!?!

Nein für Lufthansa. Ich vermute es ist aufgrund der Umsteiger die von B/C nach Z kommen sowie diejenigen die in FRA starten, aber die Gaeste die in A schon einmal kontrolliert wurden muessen da auch nich einmal durch. Schwachsinn.

 

[flying_mom]

Und ich dachte, die zweite Kontrolle war nur wegen des Impfnachweises und dieses Passenger Attestation... dabei bin ich auch mal nach einem Ausdruck des ESTA und einer Reisebestätigung gefragt wurden. Ich hatte die Hoffnung, dass es jetzt wieder nur die eine Stelle für den Dokumentencheck gibt und dann evtl noch mal Pass zeigen an der Flugzeugtür.

 

[Grey95]

EIne kleine Frage habe ich noch dann bin ich soweit durch, B19A ist eine Fluggastbrücke oder?

 

[denkigroove]

EIne kleine Frage habe ich noch dann bin ich soweit durch, B19A ist eine Fluggastbrücke oder?

Das wird wohl das momentan geplante Gate sein.
Ob Fluggastbrücken durchnummeriert sind weiß ich aber nicht.

Fluggastbrücke – Wikipedia

de.wikipedia.org

 

[Petz]

- gelöscht: Irrtum -

 

[spotterking]

So und jetzt noch die Frage wieso bucht man so was und stellt dann fest das alles zu knapp ist?

 

[Petz]

B19 sollte noch ein Schengen-Gate sein.
Ob nun über den Finger oder vielleicht doch über Treppen in einen Bus ausgestiegen wird…

Bis morgen kann sich die Position eh noch 10x ändern.

 

[DFW_SEN]

EIne kleine Frage habe ich noch dann bin ich soweit durch, B19A ist eine Fluggastbrücke oder?

Das ist keine gute Nachricht. B19 ist ein Schengen Gate, aber ungefähr das Weiteste von Z. ( ähnlich neinem) A40 Scenario). Du musst der Ausschilderung navh A folgen (durch den Tinnel des Grauens) und von da nach Z. Reine Laufzeit bis zum Document Check ca 15 Minuten.
Ich hoffe fuer Dich dass es noch auf eine Busankunft geändert wird.

Viel Glück

 

[mucaari]

Also ich hab schon über Servicehotline versucht mich umbuchen zu lassen auf einen Flug vorher, auch mit dem Hinweiß das die letzten Flieger Verspätungen hatten. Haben sie nicht gemacht

Werden sie auch nicht.

Am Flughafen sind sie aber am sauberen Ablauf des Betriebs interessiert. Wenn man da schon sehen kann, dass der incoming Flug Verspaetung hat, packt man Umsteiger sogar auf eigene Initiative auf nen frueheren Flug.

Mir mal passiert auf CGN - MUC - HKG. Da gab es damals am Abend in CGN innerhalb von 45 min 2 Abfluege. Ich war auf dem spaeteren gebucht mit etwa 60 min Umstiegszeit in MUC. Da hat man mich direkt beim Check in gefragt, ob ich nicht 45 min frueher nach MUC fliegen moechte, da die urspruengliche Verbindung im internen System schon mit Verspaetung gelistet war.

 

[schlauberger]

Ich kann mich ja in der 462 quer in die Tür legen, bis Du da bist... Willkommen im Forum! Bin mit +1 auch auf dem Flug

Ich denke, Du solltest warten, bis die Maschine losrollt und dann die Notbremse ziehen.

 

[DFW_SEN]

Ich denke, Du solltest warten, bis die Maschine losrollt und dann die Notbremse ziehen.

Einfach "Bombe, Bombe...." schreien. Das kommt immer gut an

 

[Grey95]

Mia Flug hat 5 stunden Verspätung, hätten aber auch regulären Umstieg hinbekommen

 

[DFW_SEN]

Dann gibt es ja gleich nich 600 Euro Person, sofern es keine außergewöhnlichen Umstände gibt…

 

[flying_mom]

Umstände kenne ich: gestern musste LH462 auf D-ABYH wegen Wetters in MIA in Tampa landen mit späterem Flug nach MIA. Die Maschine ist auch für heute geplant, aber noch nicht in FRA.
Da es der LH Hub ist und LH damit hätte eine andere Maschine einsetzen können, ist m.E. die Verspätung heute zu Lasten LH.
PS: als ich das Dilemma heute Nacht absehen konnte, hab ich auf Swiss via Zürich umgebucht. Per Chatbot, was erstaunlich gut geklappt hat.