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HON Priority-Tag

mirihi

Erfahrenes Mitglied
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Guten Abend ,

1 .bekommen nur HON `s den HON "Tag" oder auch First Class Reisende.

2 Wenn ein Flug mit Singapur Airlines startet, und der Weiterflug mit LH nach FRA in
der First stattfindet. Wie ist dann die Regelung ?
 

Dir auch.

1 .bekommen nur HON `s den HON "Tag" oder auch First Class Reisende.

Beide, solange Du für einen LH Flug bei LH eincheckst.


2 Wenn ein Flug mit Singapur Airlines startet, und der Weiterflug mit LH nach FRA in
der First stattfindet. Wie ist dann die Regelung ?

Siehe hierzu oben. SQ kennt keine HON Tags. Dementsprechend "normaler" Priority Tag.


Edit: Rambuster war schneller....
 
1. auch fuer First Class
2. Wenn du bei Singapore eincheckst wirst du keinen HON Tag bekommen sondern einen, der der Reiseklasse bei SQ entspricht.
safe travels!
 
Bei eBay werden diese Tags zum Kauf angeboten. Hat es schon jemand als Eco-Pax probiert und diese an seinem Koffer angebracht? Kam der Koffer als erster am Band an?
 
Bei eBay werden diese Tags zum Kauf angeboten. Hat es schon jemand als Eco-Pax probiert und diese an seinem Koffer angebracht? Kam der Koffer als erster am Band an?

Meinst Du die "Leder"-Tags oder die Priority-Fähnchen aus plastifiziertem Papier?

Im Ergebnis egal - das Gepäck wird in den meisten Fällen (abhängig von Ort/Flughafen, Flugzeugtyp etc.) nur getrennt verladen bzw. ausgeliefert, wenn der Barcode auf dem Luggage Tag das so sagt. Da kannst Du 100 Hon-Fähnchen und 10 Hon-Lederanhänger dran machen, Ergebnis: Keine Priority.

Disclaimer: Daß es schon mal vorkommen kann, daß ein Ground Handler den Anhänger oder das Fähnchen sieht und das Gepäck trotz fehlemdem Barcode bevorzugt behandelt, ist eine Anomalie.
 
Meinst Du die "Leder"-Tags oder die Priority-Fähnchen aus plastifiziertem Papier?

Im Ergebnis egal - das Gepäck wird in den meisten Fällen (abhängig von Ort/Flughafen, Flugzeugtyp etc.) nur getrennt verladen bzw. ausgeliefert, wenn der Barcode auf dem Luggage Tag das so sagt. Da kannst Du 100 Hon-Fähnchen und 10 Hon-Lederanhänger dran machen, Ergebnis: Keine Priority.

Disclaimer: Daß es schon mal vorkommen kann, daß ein Ground Handler den Anhänger oder das Fähnchen sieht und das Gepäck trotz fehlemdem Barcode bevorzugt behandelt, ist eine Anomalie.

Es handelt sich um die Papier-Variante, die aktuell in der elektronischen Bucht von jemandem aus Polen zum Kauf angeboten wird.
Ich danke dir für deine Antwort.
Also kurz gesagt: die Dinger sind eher wertlos - außer man möchte sich geistig etwas darauf einbilden und beim 'Baggage Claim' mal einen kurzen Blick auf sich ziehen.
 
Also wer das drauf hat, sich mit so einem "eigenen" HON Tag in die Eco CI Schlange zu stellen und dann das Ding vor allen Leute vom Koffer gerissen zu bekommen...Hut ab!


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Ja, hätte "kingair9" mein Anliegen nicht vollumfänglich beantwortet, so hätte mich das auch interessiert ob es beim Eco-Check-In überhaupt akzeptiert wird. Zumindest der 'Self Baggage Drop Off" sollte gegen dieses Papier-HON-Tag keine Einwände haben.
Da es aber scheinbar sowieso wertlos/nutzlos ist, ist es mir auch total egal.
 
Bestimmt 95% aller Reisenden wissen doch noch nichtmal, was ein HON ist oder halten es für ein Kürzel des örtlichen Naturschutzbundes ;)

Das schon, aber gefühlt 95% der Reisenden kennen ein Priority Label und wünschen es mittlerweile an ihrem Koffer zu tragen.

Und da ist es am CI äußerst peinlich wenn das selber angebrachte Label, unter wahlweise geringschätzigem Lachen oder Kopfschütteln, wieder entfernt wird.




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Die Experten, die sich die Dinger selbst dran machen, werden den Koffer dann wohl auch am Automaten und nicht am Counter aufgeben. War dieses Vorgehen hier nicht sogar einst Thema?

Bei Ebay kaufen braucht man die Dinger übrigens nicht. Ich habe beim First-Class Check-In einmal für einen Kollegen aus Japan, der fanatischer Luftfahrt-Sammler und LH-Verweigerer ist, danach gefragt und ohne Weiteres einen bekommen.
 
Was jedoch vorkommt - wenn CI im Ausland von nicht LH Staff getätigt wird, die nicht immer HON auf den eigetlichen Label oder passenden Wasserdischten Label zur Hand haben, dass bei Connex in FRA/ZRH/MUC nach STR oder anderweitig, der Tag manuell - gar mit Edding ergänzt wird sodass mein Gepäck vorrangig mit anderem HON Gepäck ausgeliefert wird.
 
Was jedoch vorkommt - wenn CI im Ausland von nicht LH Staff getätigt wird, die nicht immer HON auf den eigetlichen Label oder passenden Wasserdischten Label zur Hand haben, dass bei Connex in FRA/ZRH/MUC nach STR oder anderweitig, der Tag manuell - gar mit Edding ergänzt wird sodass mein Gepäck vorrangig mit anderem HON Gepäck ausgeliefert wird.

Und ich habe bei einem lausigen europäischen Abfertier das Gegenteil erlebt: Das keine normalen Prio-Tags mehr da waren, hat die Frau für jeden Koffer einzeln den blauen Rand eines HON-Tags abgeschnitten.
 
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Die Langstrecke, die ich in den letzten zwei Jahren am meisten mit Gepäck geflogen bin, ist MUC-SFO. Wartezeit auf das HON-Gepäck jedes Mal zwischen 30 und 60 Minuten, in einem von acht Fällen war es tatsächlich mal das erste auf dem Band. Und das bei einem Abflug aus einem Lufthansa-Hub.

Seither habe ich den Gedanken an funktionierendes Priority-Gepäck verworfen.

Und bin aufgrund von 50% Quote von nicht zeitgleich mit mir ankommendem Gepäck schon froh, wenn ich nicht am Ende noch ewig am Lost & Found irgendwelchen Papierkram erledigen muss.
 
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