Das mag Sinn machen, auch im spanischen Lowfare- und Zubringerbereich den Markennamen zu pflegen. Als Iberia sich vor Jahren mittels der Billignichte Clickair weitgehend aus dem innerspanischen p2p-Verkehr zurückziehen und einige Provinzbasen auflösen wollte, brach südlich der Pyrenäen wegen des Rückzugs der Traditionsmarke aus der Fläche ein Entrüstungssturm los.
Wie sich die neue Tochtergesellschaft im spanischen „Billigwettbewerb“ insbesondere mit Vueling und Ryanair positionieren will ist mir allerdings nicht ganz klar: Iberia ist mit einer Beteiligung knapp über 45% grösster Einzeleigner von Vueling und hat schon angesichts eines Streubesitzes von 18,2% die faktische Stimmrechtsmehrheit. Wieso holt man Vueling nicht einfach unter das Iberia-Namensdach? Ist Vueling als eigenständige Marke dafür zwischenzeitlich zu gut aufgestellt oder will Iberia mit der Neugründung evtl. die Lohnkostenstruktur bei Vueling unterbieten?
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