Keine MWSt-Senkung im Fernbus. Ist das gerecht?
- Starter*in FernbusForum
- Datum Start
ANZEIGE
....und ich dachte, es geht ums fliegen.
Mein Tipp: Entweder zahlen die Subsubsubs den Fahrern vernünftige Löhne und stellen entsprechend viele Fahrer ein oder noch besser, diesen "Fernbus-Seelenverkäufern" wie Flixbus wird endlich die Lizenz entzogen. Flixbus fahren ist gefährlicher als das einsteigen in eine 737max.
Mein Tipp: Entweder zahlen die Subsubsubs den Fahrern vernünftige Löhne und stellen entsprechend viele Fahrer ein oder noch besser, diesen "Fernbus-Seelenverkäufern" wie Flixbus wird endlich die Lizenz entzogen. Flixbus fahren ist gefährlicher als das einsteigen in eine 737max.
Natürlich spricht Stenger sehr plakativ und auch ganz unternehmenseigennützig, aber trotzdem hat er Recht. Auch mit der Klimabilanz von Fern- und Reisebus. Das Grundärgernis deutscher Politik ist seit geraumer Zeit, dass man Getriebener und nicht Treiber ist. Als Getriebener hat man eben keine Zeit Maßnahmen in Ruhe und Sachlichkeit von verschiedenen Seiten zu durchdenken und zu hinterfragen. Das Problem ist eine nicht beantwortete Grundsatzfrage:
1) will ich 'nur' von der Straße auf die Schiene
oder
2) will ich generell ein Umdenken vom Individualverkehr zum Öffentlichen Verkehr
Bei Ersterem reicht (im Sinne der Politik) die Mehrwertsteuersenkung für die Bahn. Mal abgesehen davon, dass aufgrund von fehlenden Wagen, schlechter Trassen und vorzeitlicher Sicherungstechnik dem Wachstum ohnehin sehr enge Grenzen gesetzt sind. Wachstum wird also in erster Linie über den Befüllungsgrad des vorhandenen Zugmaterials erfolgen müssen. Das wiederum geht auf Kosten des Comforts und verprellt willige Kunden.
Wenn man wirklich weiter denken würde, müssten nicht nur Fernbusse in die Überlegung mit einbezogen werden. Was ist mit Carsharing oder Mietwagen? Oder was ist mit der Verknüpfung Flug/Schiene und einer damit einhergehenden steuerlichen Neubewertung? Was ist mit den Zugangsschwellen zum Öffentlichen Verkehr? Was mit den Verknüpfungen SPFV/SPNV/ÖPNV usw, usf.? Was mit den Thema Parallelverkehre? Aber auch periphere Themen wie die GEZ-Gleichstellung von Privatfahrzeug und Öffentlichem Fahrzeug? Oder der Stadt- /Umlandentwicklung? Mir fallen da so viele Veränderungsbeispiele ein, dass mir übel wird und ich eigentlich nicht weiter über unsere 'fähigen' Politiker nachdenken möchte. Ich versaue mir nur den schönen Abend ....
1) will ich 'nur' von der Straße auf die Schiene
oder
2) will ich generell ein Umdenken vom Individualverkehr zum Öffentlichen Verkehr
Bei Ersterem reicht (im Sinne der Politik) die Mehrwertsteuersenkung für die Bahn. Mal abgesehen davon, dass aufgrund von fehlenden Wagen, schlechter Trassen und vorzeitlicher Sicherungstechnik dem Wachstum ohnehin sehr enge Grenzen gesetzt sind. Wachstum wird also in erster Linie über den Befüllungsgrad des vorhandenen Zugmaterials erfolgen müssen. Das wiederum geht auf Kosten des Comforts und verprellt willige Kunden.
Wenn man wirklich weiter denken würde, müssten nicht nur Fernbusse in die Überlegung mit einbezogen werden. Was ist mit Carsharing oder Mietwagen? Oder was ist mit der Verknüpfung Flug/Schiene und einer damit einhergehenden steuerlichen Neubewertung? Was ist mit den Zugangsschwellen zum Öffentlichen Verkehr? Was mit den Verknüpfungen SPFV/SPNV/ÖPNV usw, usf.? Was mit den Thema Parallelverkehre? Aber auch periphere Themen wie die GEZ-Gleichstellung von Privatfahrzeug und Öffentlichem Fahrzeug? Oder der Stadt- /Umlandentwicklung? Mir fallen da so viele Veränderungsbeispiele ein, dass mir übel wird und ich eigentlich nicht weiter über unsere 'fähigen' Politiker nachdenken möchte. Ich versaue mir nur den schönen Abend ....
Das ist ja schon alleine deshalb populistischer Quatsch, weil die „Businesskunden“ von der Mehrwertsteuersenkung als Allerletzte profitieren.
Und ich dachte es geht in diesem Unterforum um 'Sonstige Verkehrsmittel'.
Wenn man Flixbus oder den Fernbus aus Sicherheitsgründen verbieten würde, müsste man das noch viel mehr mit dem Autoverkehr tun.
Das sind die typischen Phrasen, wenn man nicht mehr weiter weiß.
Und mir ist bekannt, "anderen geht es noch viel schlechter".
"Auch wären andere Kinder froh, wenn sie nur die Hälfte zu essen hätten, also esse auf."
Noch einen......
Wie bei den Hotels wird das Gegenteil der Fall sein, denn die Bahn wird nicht die volle Senkung weitergeben, sondern nur einen Teil. Damit ist für den vorsteuerabzugsberechtigten Kunden eine Preiserhöhung verbunden. Ich erinnere mich noch zu gut an die Hotels, wo die Rate dann auf einmal nicht mehr 150 EUR inkl. 19% Umsatzsteuer, sondern 150 EUR inkl. 7% Umsatzsteuer war.
