Wenn Deine These stimmt, könnte man die Leistungen bliebig weiter verschlechtern, munter die Preise erhöhen, und auch in FRA und MUC innereuropäisch die Germanwings fliegen lassen. Weil: Die Leute fliegen ja angeblich eh weiter.
Ich mache mal eine Gegenthese auf:
Die durchschnittlichen Paxe, die sich eben nicht in Flugforen aufhalten, werden sich sehr, sehr über diese Umstellung ärgern, weil sie im Vorfeld gar nichts oder kaum etwas davon mitbekommen. Die steigen eines schönen Tages wie immer ins Flugzeug und hören: "2,50 Euro für den Kaffee, bitte." Und vorher: "Sie haben hier in der Lounge keinen Zutritt mehr." Nachdem es schon geheißen hatte: "Sie hatten keinen Koffer gebucht."
Ich glaube, dass da schon der ein oder andere reagiert, weil dann der Ärger Riesengroß sein wird. Insbesondere innerdeutsch wird es nicht lange dauern, bis sich die Leute gegenseitig Air Berlin empfehlen.
Der Flug-Nerd weiß, was auf ihn zukommt. Er kann das abschätzen. Er kann versuchen es zu vermeiden. Und er kann kühl ausrechnen, welche Produkt das beste Preis-Leistungsverhältnis für ihn bietet und ob er dafür auch Germanwings in Kauf nimmt.
