Kollision B737 mit Laternenpfahl - wer ist verantwortlich?

[MikeGolf]

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Im Internet ist gerade ein Video zu sehen, wo eine B737 einen Laternenpfahl abrasiert:

Kurz vor dem Abflug: Boeing 737 kracht in Laternenpfahl

Ein folgenschwerer Fehler ist vor einem Abflug in Delhi passiert: Auf dem Weg zur Startbahn kollidiert eine Passagiermaschine mit einem Laternenpfahl.

www.stern.de

Zum Glück nur - vermutlich recht hoher - Sachschaden. Allerdings bewegte sich das Flugzeug bei der Kollision offenbar rückwärts, also handelt es sich vermutlich um einen Pushback-Unfall. Nur interessehalber: Wer ist in so einem Fall verantwortlich, der Pilot oder der Pushback-Fahrer?

 

[olip]

Die Videos zeigen doch zweifelsfrei, dass der Laternenpfahl sich plötzlich seitwärts bewegt hat. Also haftet ganz klar der Hersteller der Laterne, u.U. gesamtschuldnerisch mit dem Energielieferanten.

 

[TAPulator]

Im Internet ist gerade ein Video zu sehen, wo eine B737 einen Laternenpfahl abrasiert:

Kurz vor dem Abflug: Boeing 737 kracht in Laternenpfahl

Ein folgenschwerer Fehler ist vor einem Abflug in Delhi passiert: Auf dem Weg zur Startbahn kollidiert eine Passagiermaschine mit einem Laternenpfahl.

www.stern.de

Allerdings bewegte sich das Flugzeug bei der Kollision offenbar rückwärts, also handelt es sich vermutlich um einen Pushback-Unfall.

Und der "stern" hat wieder nur Praktikanten am Start mit der reisserischen, aber journalistisch falschen Überschrift: "Pilot verschätzt sich auf Weg zur Startbahn: Boeing 737 kracht in Laternenpfahl"

Nur interessehalber: Wer ist in so einem Fall verantwortlich, der Pilot oder der Pushback-Fahrer?

Boeing. Die haben viel zu breite Flügel angeschraubt.

 

[Langstrecke]

Und der "stern" hat wieder nur Praktikanten am Start mit der reisserischen, aber journalistisch falschen Überschrift: "Pilot verschätzt sich auf Weg zur Startbahn: Boeing 737 kracht in Laternenpfahl"

Der Fahrer des "Schleppers" könnte doch einen Pilotenschen haben. Dann hat der Sternschreiber recht.

 

[TAPulator]

Der Fahrer des "Schleppers" könnte doch einen Pilotenschen haben. Dann hat der Sternschreiber recht.

Als Piloten gelten Personen, die Lugtfahrzeuge steuern oder dazu berechtigt sind. Damit könnte der Schlepper-Fahrer als Pilot durchgegehen. Aber es steht halt geschrieben "Pilot verschätzt sich auf Weg zur Startbahn", wodurch ich wiederum Zweifel bekomme, da wohl kaum der Schlepper abheben wird.

 

[globetrotter11]

Die Videos zeigen doch zweifelsfrei, dass der Laternenpfahl sich plötzlich seitwärts bewegt hat. Also haftet ganz klar der Hersteller der Laterne, u.U. gesamtschuldnerisch mit dem Energielieferanten.

Der Hersteller hat heimlich die MCAS-Software in die Laterne eingebaut, ohne die Luftaufsicht zu benachrichtigen....

 

[Strolf]

Formel 1 Fahrer werden doch auch als Piloten bezeichnet. Die PS des Schleppers und des F1 Renners sollten ähnlich sein.
Dann passt doch!

 

[TAPulator]

Formel 1 Fahrer werden doch auch als Piloten bezeichnet. Die PS des Schleppers und des F1 Renners sollten ähnlich sein.
Dann passt doch!

"Mitunter wird der Ausdruck „Pilot“ im übertragenen Sinne auch für Führer anderer Fahrzeuge verwendet, um deren Professionalität auszudrücken."

Wirklich sehr professionell, der Schlepper-Fahrer.

 

[tix]

Als Piloten gelten Personen, die Lugtfahrzeuge steuern oder dazu berechtigt sind. Damit könnte der Schlepper-Fahrer als Pilot durchgegehen. Aber es steht halt geschrieben "Pilot verschätzt sich auf Weg zur Startbahn", wodurch ich wiederum Zweifel bekomme, da wohl kaum der Schlepper abheben wird.

Tja, aber trotzdem war man auf dem Weg zur Startbahn...

 

[MikeGolf]

Und der "stern" hat wieder nur Praktikanten am Start mit der reisserischen, aber journalistisch falschen Überschrift: "Pilot verschätzt sich auf Weg zur Startbahn: Boeing 737 kracht in Laternenpfahl"

Der Text scheint direkt aus einer Agenturmeldung zu stammen, denn er findet sich nahezu identisch auch in anderen Nachrichtenportalen. Die Praktikanten des "Stern" haben wohl mehr oder weniger ein "copy and paste" gemacht. Hier eine sachlichere Darstellung des Zwischenfalls:

SpiceJet aircraft hits pole at Delhi airport

In the aftermath of the incident, both the operating pilots, the aircraft maintenance engineer (AME), wing walkers and the push-back operator have been taken off duty pending an investigation.

indianexpress.com

Interessanterweise wurde nicht nur der pushback-operator sondern auch die Piloten und der aircraft maintenance engineer vom Dienst suspendiert.
Btw: Was sind eigentlich "wing walkers"? Helfer, die unter den Flügeln mitgehen und den Pushback dirigieren?

 

[tim.p]

Der Text scheint direkt aus einer Agenturmeldung zu stammen, denn er findet sich nahezu identisch auch in anderen Nachrichtenportalen. Die Praktikanten des "Stern" haben wohl mehr oder weniger ein "copy and paste" gemacht. Hier eine sachlichere Darstellung des Zwischenfalls:

SpiceJet aircraft hits pole at Delhi airport

In the aftermath of the incident, both the operating pilots, the aircraft maintenance engineer (AME), wing walkers and the push-back operator have been taken off duty pending an investigation.

indianexpress.com

Interessanterweise wurde nicht nur der pushback-operator sondern auch die Piloten und der aircraft maintenance engineer vom Dienst suspendiert.
Btw: Was sind eigentlich "wing walkers"? Helfer, die unter den Flügeln mitgehen und den Pushback dirigieren?

Genau, "Wing walkers" sind Mitarbeiter vom Boden die quasi beim Pushback aus einer Parkposition mitlaufen am Ende der Flügel, eben um darauf zu achten das man jederzeit die Kollisionsfreiheit garantiert und nicht versehentlich gegen ein anderes Flugzeug oder Gegenstände gepusht wird. Gibt es meines Wissens nach in Europa kaum, dafür aber z.B. auch in den USA.

 

[Volume]

Genau, "Wing walkers" sind Mitarbeiter vom Boden die quasi beim Pushback aus einer Parkposition mitlaufen am Ende der Flügel, eben um darauf zu achten das man jederzeit die Kollisionsfreiheit garantiert und nicht versehentlich gegen ein anderes Flugzeug oder Gegenstände gepusht wird. Gibt es meines Wissens nach in Europa kaum, dafür aber z.B. auch in den USA.

Alternativ auch solche Gesellen...

In Japan sind sie auch Standard, oft mit Star Wars mäßigen Laserschwertern und immer höflich.
Beim Rangieren in/aus dem Hangar sind sie auch hier relativ üblich. Die Vorfelder sind meist übersichtlich genug, keine zu brauchen.

 

[MANAL]

Frage mich nur was hat der "wing walker" denn gemacht wenn er schon nicht auf seinen Flügel aufgepasst hat. Oder er hat geschrien und der Pushbackfahrer hat ihn ignoriert?