FunFact: Es war nicht Mals ein DB Segment in der Buchung. FRA - MIA - FRA mit LH. Keine Ahnung wie man da auf so einen geistigen Erguss kommt. Wird ja wohl kaum ein Textbaustein sein, denn niemand bei LH wird ernsthaft behaupten wollen, EU 261/04 Ansprüche sich bei der Deutschen Bahn abzuholen
Vor allem, wenn niemand mehr auf hat, bei dem man sie noch einlösen könnte...
Nicht unbedingt, bei vielen Europastrecken wären die 50% nach 2 Stunden wie bei der Bahn sehr viel mehr als die €250.
Eher völlige Unfähigkeit..
ist eher ein Standard-Textbaustein als eine beabsichtigte Aussage.
Doch, ziemlich sicher. Man bekommt ständig (die gleichen) Antworten von LH, die gar nicht zum Zusammenhang passen.
Und auch der nur, wenn "alle zumutbaren Maßnahmen getroffen wurden". Auch ein medizinischer Notfall ist kein Freibrief, einfach gar nichts zu unternehmen um die Auswirkungen auf die Passagiere so gering wie möglich zu halten.
Die LH behauptet viel, wenn der Tag lang ist...
Viele Europastrecken kosten sehr viel mehr als 1000 Euro return? Ich habe noch nie über 300 mit umsteigen bezahlt...da mache ich wohl was "falsch"
Und diese Prämisse macht es schwierig. Sagt man z.B. nach 3h 100% des Flugpreises, hat Ryanair gar kein Interesse mehr sowas zu vermeiden. Da wäre dann eher 100% des Flugpreises, aber mindesten xxx Euro sinnvoll. Ob das dann wieder irgendwelche Berechnungsprobleme gibt wäre eine andere Sache.
Viele Europastrecken kosten sehr viel mehr als 1000 Euro return? Ich habe noch nie über 300 mit umsteigen bezahlt...da mache ich wohl was "falsch"
Und diese Prämisse macht es schwierig. Sagt man z.B. nach 3h 100% des Flugpreises, hat Ryanair gar kein Interesse mehr sowas zu vermeiden. Da wäre dann eher 100% des Flugpreises, aber mindesten xxx Euro sinnvoll. Ob das dann wieder irgendwelche Berechnungsprobleme gibt wäre eine andere Sache.
Ich bin da mehr im Festpreis-Team – die möglichen Auswirkungen einer Verspätung sind für den Fluggast immer die gleichen, egal mit welcher Airline und zu welchem Preis er geflogen ist. Und die 20.- Euro Entschädigung aus o.g. Beispiel für 3+ Stunden Verspätung hätten für die ausführende Airline nun wirklich keinen "erzieherischen" Effekt...
Bei €250 Entschädigung und 50% reden wir von sehr viel mehr als €500, und ja, es sind auch bisweilen etwas mehr als €1000, z.B. €1080 für QKL-FRA-TLS mit Rückflug am selben Tag.
Du bleibst zu lange...Ich habe noch nie über 300 mit umsteigen bezahlt...da mache ich wohl was "falsch"
Wenn mein FR Jungesellenabschied in Riga für €29.99 ausfällt sind die Auswirkung andere, als wenn ich ein wichtiges Meeting mit meinem €1000 LH Flug verpasse...
So machen sie es in den USA. Also nicht die 100%, aber die "mindestens" bzw. "höchstens" Kombinationen.
Und ja, $1550 bei 2 Stunden tut der Airline etwas mehr weh...
und wenn Du Marke "ichgoennmirwas" mit dem 1000er LH auf einen Kaffee zum CDG fliegst, oder "sparenkann" mit FR zum Geschaeftstermin, weil es gerade besser passt?
Ich konstatiere: Junggesellen fliegen zum Abschied immer mit FR für 29,99 Euro, Business-Leute auf dem Weg zum Meeting immer LH für 1.000 Euro. Seufz...
Sehe ich auch eher so, das Interesse der Passagiere aufzuwiegen macht keinen Sinn und auch die Erziehungwirkung ist pauschal schon besser. Der "Schaden" ist auch nicht größer, wenn man Business fliegt in Europa als bei Economy.
Wir reden von der selben Entschädigung wie im Eisenbahnverkehr, also 50% pro Strecke ab 2h. Macht bei 250€ Entschädigung eben 500€ oneway = 1000 Euro return. Und dass viele Flüge in Europa (sehr viel) über 1000 Euro kosten bestreite ich schon.
Zum Glück. Aber eher ist der Grund wohl, dass ich nicht "zu" spät buche. Dein Flugbeispiel kostet für den 14.10.24 um die 500 Euro wenn man heute bucht. Klar kann man kurzfristig auch mal über 1000€ kommen, das bestreite ich nicht.
Stimmt, wenn die anderen schon dort sind wird für dich mit dem Junggesellenabschied nix. Das Meeting geht auch online.
Das wäre wohl eine Überlegung auch in der EU gewesen.
Und den Passagieren, die höhere Flugpreise zahlen, weil man entweder mehr Redundanz vorhalten muss oder eben höhere Kosten kompensieren muss.
Also ich zahle lieber einen höheren Flugpreis und komme pünktlich an, als billig zu fliegen, eine Entschädigung oberhalb des Ticketpreises zu bekommen, aber das Meeting / mein Kreuzfahrtschiff / Omas Beerdigung verpasse...
Ein Zusammenhang von Flugpreis zu Zuverlässigkeit besteht also definitiv nicht. Ein unzuverlässiger Flugbetrieb kann sogar richtig teuer sein. Ein straff organisierter der funktioniert kann hingegen richtig Geld sparen.
Ich suche meine Flüge strikt nach Notwendigkeit aus, Flugziel und Flugzeitpunkt. Und sehe dabei regelmäßig undiskutable Preise.
Der Buchungszeitpunkt macht bei Flügen mit kurzem Aufenthalt wenig aus. Die Buchungsklassen die nur früh verfügbar sind, sind da sowieso ausgeschlossen.
Mein Beispel war ja auch nicht aus 2024, wie die Worte "aus dem Archiv" andeuten... Aber so Beispiele sehe ich mehrmals im Jahr real, mit zwischen 6 und 3 Wochen Vorbuchungsfrist (bei Eintagesmeetings, die sind auch nach Corona wirklich selten geworden).
Der Liste zufolge ist es ja so, dass offensichtlich die LCC verlässlicher sind als die FSC – daher verstehe ich diese Aussage nicht.
Es sind eben keine Gerüchte...
Äpfel und Birnen trifft es wohl. Einen regionalen LCC mit einem Netzwerkcarrier zu vergleichen ist schon schwierig. Natürlich hat es ein LCC einfacher. Homogene Flotte, keine Anschlussverluste möglich, weil man keine Anschlüsse anbietet. Streiken fällt weitgehend aus. Boarding geht auch schneller (Walkboarding, weniger großes Handegepäck). Und natürlich sind die Verpätungen in Europa eben oft eher kurz. Intercontinental kann das eben auch mal schnell ein ganzer Tag sein, wenn eben die Maschine in 10000km Entfernung ausgefallen ist.
So geschehen bei uns. Habe es eben nochmal nachgeprüft (bin erst durch deinen Post drauf gekommen, dass man das im Nachhinein prüfen kann). Sowohl METARs als auch TAF vom fraglichen Tag zeigen sowohl in FRA als auch BCN durchgängig gutes Wetter. Klage läuft bereits. Bin jetzt noch zuversichtlicher als vorher schon
Ich denke LH ist hier korrekt. LH muss sämtliche Kosten übernehmen (Hotel, Mahlzeiten, neue Tickets usw) um Dich an das Endziel zu bringen (New York).
reiserechtfuehrich.com
Eigentlich müsste man die Buchhalter dazu bringen, dass sie, sobald eine entsprechende Verspätung da ist, Rückstellungen bilden müssen mit 200-600 € / Passagier - dann wäre das Problem imho sehr schnell gelöst. Aber so wird das wahrscheinlich erst nach Versäumnisurteil eingebucht, also Jahre nach dem entsprechenden Ereignis, und ohne Verantwortlichkeit für irgendjemanden.
...und vor allem nur für einen Bruchteil der Berechtigten. Die allermeisten scheuen den Aufwand. Am Ende wird es sich vermutlich tatsächlich rechnen.
Ich denke LH ist hier korrekt. LH muss sämtliche Kosten übernehmen (Hotel, Mahlzeiten, neue Tickets usw) um Dich an das Endziel zu bringen (New York).
Sämtlicher Schadenersatz vor Ort ist aber auf die Kompensation anzurechnen. Sprich, die Kompensation deckt das ab. Wenn der Schaden höher war, kann man das einreichen und auf die Kompensation anrechnen lassen. Dann sollte man quasi alle seine Kosten ersetzt bekommen, aber de facto kriegt man dann keine Kompensation.
BGH zu FluggastrechteVO: Keine doppelte Entschädigung bei Verspätung
Reisende haben bei Flugverspätungen keinen Anspruch darauf, Ausgaben – für Hotelkosten oder einen Mietwagen – zusätzlich erstattet zu bekommen. Flugpassagiere, die wegen erheblicher Ver…
Anderes kann gelten, wenn man pauschal gebucht hat. Dann liegt ein Reisemangel vor, für den der Veranstalter einstehen muss.
Aber ersteres ist vor einigen Jahren vom BGH entschieden worden, insofern recht eindeutig.
Übrigens kann das bei verpassten Mietwägen richtig teuer werden. Zu spät angekommen, Mietwagen ist no show, 3 Wochen Mietwagenkosten in den Sand gesetzt.
Genauso ist es. Wenn denn die Airline zahltNa ja, teuer werden klingt nach Verlust. Aber anrechnen lassen heißt ja nicht, dass man den Schaden nicht geltend machen kann. Wenn der Miet-SUV 3000 Euro gekostet hat, dann gibts halt das quasi statt Pauschale. Und wenn das der 4-Mann Familienurlaub war, dann bekommt Papa die Mietkosten ersetzt und die drei anderen die Pauschale. Im Zweifel wollte nur Papa durchs Land fahren, die anderen drei wollten drei Wochen in den YMCA....
