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enrico
Guest
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Genau! Nicht wie ich nur einen 'Plonk'...
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LH 2740 diverted to SXF
- Starter*in Evian
- Datum Start
Genau! Nicht wie ich nur einen 'Plonk'...
Experte bin ich sicherlich nicht und meine Aussage war auch nicht so deklariert.
Sollte aber eigentlich jedem so oder so klar sein (Allgemeinwohl und das man nicht einfach übers Vorfeld laufen darf).
E
enrico
Guest
Es gibt auch sehr kleine Flughäfen oder Terminals, wo die Maschinen gleich neben dem Abfertigungsgebäude stehen, dort ist das überhaupt kein Problem...
LH 056
Erfahrenes Mitglied
@HAJ läuft man auch mal zur BD/AF oder KL übers Feld...
M
Mr.Burns
Guest
Die Argumentation mit allgemeinen Menschenrechten, dem Gemeinwohl, der Gefährdung der Öffentlichen Sicherheit und Ordnung ist mal wieder bezeichnend. Ich habe eigentlich noch darauf gewartet, dass hier mit der Polizeigewalt des Kapitäns angekommen wird, weil dieser ja im Notfall (angeblich) auch Eheschließungen vornehmen, Standgerichte einberufen und Taufen vornehmen kann.
Wenn ihr eine Uniform seht, steht ihr wohl immer noch stramm!
In den letzten fünf Jahren bin ich drei Mal bei unplanmäßigen Stopps ausgestiegen (immer in Deutschland) und wurde bisher noch nicht verhaftet. Und das Gepäck wurde am nächsten Tag nachgeliefert.
Und die Welt ist nicht untergegangen.
Wenn ihr eine Uniform seht, steht ihr wohl immer noch stramm!
In den letzten fünf Jahren bin ich drei Mal bei unplanmäßigen Stopps ausgestiegen (immer in Deutschland) und wurde bisher noch nicht verhaftet. Und das Gepäck wurde am nächsten Tag nachgeliefert.
Und die Welt ist nicht untergegangen.
Nö, aber wenn ich Wichtigtuer sehe die sich über geltende Regeln hinwegssetzen (wollen) gibts stramm etwas.
Aber Du kannst gerne die Entscheidungsgewalt des Captain mal anzweifeln ....
Und schon wieder das killfile erweitert.
E
enrico
Guest
So, dafür gibts von mir jetzt einen Plonk, Herr Ordungshüter und Besserwisser!
P
pmeye
Guest
"Killfile", "Plonk"? Bin ich im richtigen Jahrtausend? Gab es eine Zeitschleife?
Fällt dir kein Sachargument mehr ein?
Dem hat hier glaube ich niemand widersprochen. Es ging um die grundsätzliche Möglichkeit, und die hat die ein oder andere zu beachtende Rahmenbedingung - das ist alles. In Hamburg würde ich auch jederzeit Bescheid geben, dass ich raus möchte und dann in Kooperation mit dem Personal loslegen. In New York oder Peking einfach überspitzt gesagt mit Menschenrechten wedeln und losrennen (was Mancher hier scheinbar für üblich hält) ist hingegen keine gute Idee.
Airsicknessbag
Megaposter
Leute, ist das so schwierig? Bei einer Diversion geht man zum Personal, fragt hoeflich, ob es machbar waere, auszusteigen, weil [blabla], und dann wird das im Normalfall auch moeglich gemacht werden.
Als ich einmal (planmaessig) TXL-CGN-DUS mit DI flog, hiess es vor der ersten Landung, dass man sich, wenn man aussteigen wolle, doch bitte "wie jeden Samstag" doch bitte melden moege, damit auch auf dem zweiten Leg noch der Headcount stimme.
TXL-CGN-DUS war damals wegen der Gebuehren billiger als TXL-CGN.
Als ich einmal (planmaessig) TXL-CGN-DUS mit DI flog, hiess es vor der ersten Landung, dass man sich, wenn man aussteigen wolle, doch bitte "wie jeden Samstag" doch bitte melden moege, damit auch auf dem zweiten Leg noch der Headcount stimme.
TXL-CGN-DUS war damals wegen der Gebuehren billiger als TXL-CGN.
E
embraer
Guest
ich bin vor einem halben jahr von chicago nach los angeles geflogen, da landete die maschine in las vegas wegen schlechem wetter an der küste. ich wollte aussteigen, weil ich wollte nach las vegas. die flight atendant hat aber gesagt es darf niemand raus. es war aber eine treppe da. hätte ich einfach rauslaufen sollen? ich habe mich nicht getraut.
Zurecht, in den USA - und nicht nur dort - würde ich von derartigen Eigenmächtigkeiten abraten.
E
enrico
Guest
Da musst Du einfach noch etwas selbstsicherer werden. Klar, man muss auch wissen wann Schluss ist, man will ja nicht von der Polizei abgeführt werden. Aber ich wäre einfach mal langsam rausgelaufen. Wenn mich dann jemand aufgehalten hätte, dann hätte ich ganz ruhig erklärt, dass ich nicht mehr einsteigen werde. Aber klar, es ist eine Frage wie wichtig einem das ist... der Tip oben mit Kopfschmerzen und Übelkeit ist sicher auch nicht so schlecht...
Du kannst davon ausgehen, dass bereits das in den USA nicht mehr ohne Polizei abgelaufen wäre.
M
Mr.Burns
Guest
Selbst in den USA sollen Passagiere nicht zu lange im Flugzeeug festgehalten werden.
DOT Press release
DOT Press release
Das bezieht sich allerdings auch nur auf Verzögerungen von mehr als drei Stunden - bis dahin ist das Warten entsprechend legitim.
E
enrico
Guest
Ich möchte zum Ausgangsthema zurückkommen. Einen Flug SXF-TXL zu buchen kann man in der Regel nicht. Die Entfernung beträgt geschätzte 20 km Luftlinie. Über solchen Flug hätte ich mich 100% gefreut. Wie sieht es denn mit Meilen dafür aus? -
Den Flug gabs glaub ich zu DDR Zeiten...
Wie sieht es denn mit Meilen dafür aus? -
Je nach Buchungsklasse: ab 125 Meilen aufwärts...
Mit PJ wahrscheinlich ein paar Meilen mehr.
flykai
Erfahrenes Mitglied
Es gab einige Flüge WAW-THF mit LOT. LOT: Landet oft in Tempelhof.
Na das glaube ich ja weniger!
Einen regulären Flug vom Flughafen der Hauptstadt der DDR in die selbständige politische Einheit West-Berlin gab es nicht.
E
enrico
Guest
War das so? Man musste also über CGN oder so? Kann sein...
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Wir West-Berliner konnten für relativ wenig D-Mark von Schönefeld in die anderen Ostblockländer oder einige wenige andere Ziele, die die DDR Interflug anflog, fliegen.
Dann mussten wir aber erst mit dem Bus vom zentralen Busbahnhof in West-Berlin nach Schönefeld fahren.
Von Tegel flogen ja nur die Airlines der drei Westmächte.
Auch über CGN wäre es nicht möglich gewesen, allenfalls über PRG, BUD oder andere Ostblockländer, die von beiden deutschen Staaten angeflogen wurden.