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LH 340-600 in DUS

L

larsen2011

Erfahrenes Mitglied
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Servus,

Ich habe am Sonntag nen LH 340-600 auf dem Vorfeld in der Nähe vom Flughafenbahnhof stehen sehen.
Catering war dran, also anscheinend nicht einfach so nen Leerflug...

Weiß jemand, was der da gemacht hat?
 
War jedenfalls in keinem der drei regulären Langstreckenumläufe ex DUS eingesetzt, denn Montagvormittag waren alle drei 343 in DUS gedockt.
 
Bei diversion aus welchem Grund auch immer währe er aber nicht 1h später wieder leer rausgegangen...
 
Ha, ich habe ihn vor meinem Haus im Anflug gesehen (ca. 40 KM entfernt von DUS ), ich stieg gerade ins Auto und war auf dem Weg zum BVB Spiel in Hannover. Ich dachte aber, dass es ein A340-300 mit gehöriger Verspätung ist (konnte man in der Höhe und bei der grellen Sonne nicht wirklich gut erkennen).
 
Am Sonntag war doch so eine Art "Tag der offenen Tür" in DUS vielleicht hing es ja damit zusammen? Hat heute zufällig jemand diese blaue 767 (?) mit weißen Streifen / Kreisen ohne Airlinename gesehen? War das nen Charter von AB?
 
larsen2011 meinte:
Servus,

Ich habe am Sonntag nen LH 340-600 auf dem Vorfeld in der Nähe vom Flughafenbahnhof stehen sehen.
Catering war dran, also anscheinend nicht einfach so nen Leerflug...

Weiß jemand, was der da gemacht hat?
Zum Vergrößern anklicken....

Am Samstag war ein 343 defekt, der MIA Umlauf ging dann verspätet mit dem aus FRA eingeflogenen A346 raus, am Sonntag Ankunft von MIA und Leerflug zurueck nach FRA!
Am Sonntag fanden alle geplanten Fluege mit 343 statt.
Weiss jemand wie das mit den FAs gemacht wird? Ist wohl ein Typrating, aber auf dem 346 brauchts doch mehr FAs als auf dem 343? Klar in DUS kann man die aus dem Standby holen, aber wie mancht man das dann auf dem Rueckflug von MIA? Man kann ja nicht zusätzliche FAs "herzaubern"?
 
In der Bizz mitnehmen und nur Notfälle auf dem Rückflug benutzen, Maschine fliegt dann nicht voll sondern nur mit Pax Anzahl einer -300er
 
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