LH 380 oder ANA Dreamliner (Eco)?

[Anonym5795]

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Hallo,

ich hab das (zweifelhafte) Glück von FRA nach Tokyo in Y reiten zu dürfen. Die zwei Optionen zur Auswahl sind LH oder ANA wobei sich die Frage stellt, wer die schlimmere Y Bestuhlung hat. Gibt's da Erfahrungswerte?

Viele Grüße,
DennisL

 

[AUA772]

787 ist schonmal 2-4-2, was die Sache angenehmer machen sollte.

 

[marcuscello]

NH auf jeden Fall! Besserer Service, Ankunft/Abflug in HND was deutlich angenehmer ist als NRT.

 

[Sandman78]

Warum soll es dass angenehmer machen?
Der A380 ist doch auch breiter, daher wird sich der Abstand bei der 2-4-2 nicht vergrößern, oder?

 

[Sandman78]

Du kannst in HND die ANA WelcomeLounge nutzen. Und vom Service würde ich auch ANA bevorzugen!

 

[MANAL]

Würde auch NH mit 787 nehmen. Die Punkte sind schon aufgeführt, 2-4-2 Bestuhlung ist einer 3-4-3 vorzuziehen und HND ist von der Lage her deutlich besser als das abgelegene NRT.

 

[Anonym5795]

Danke für die Infos, dann versuche ich mal NH. Gibt's irgendwelche Dinge beim Buchen zu beachten?

 

[Boeing736]

Haneda ist halt praktischer, allerdings würde ich auch die Flugzeiten beachten und schauen, wie dir das mit den Tag/Nachtflügen lieber ist.

 

[Detlef59]

Kostenübernahme für ANA Eco+ wäre durch deinen Arbeitgeber, sofern es eine geschäftliche Reise ist, auch nicht drin?

 

[Anonym5795]

Kommt halt drauf an, wie viel Eco+ zusätzlich heißen würde.

 

[marcuscello]

Ich habe irgendwo gelesen (ANA Website?): mit flexiblen B,Y Tickets bekommst Du automatisch einen Eco+Sitz.

 

[ningyo]

Die 787 hat aber m.W. keine Eco+, nur C und normale Y.

 

[Gulliver]

Lt. Seatguru.com sind die Sitze Y in ANA 787 18,5" breit, in LH 388 17,0". Ich denke nicht nur die Beinfreiheit sondern auch die Breite zählt.
Gegen ANA würde höchstens noch sprechen, dass es keine Blenden am Fenster gibt, weil diese elektronisch abgedunkelt werden. Und dies soll wohl nicht in allen Fällen ausreichen, stand zuletzt in der Presse.

 

[AUA772]

Warum soll es dass angenehmer machen?

Sofern man am Fenster sitzt, muss man nur über eine Person klettern, um zum Gang zu kommen.
Außerdem ists m.M.n. ein angenehmeres Platzgefühl.

 

[esquilax]

Gegen ANA würde höchstens noch sprechen, dass es keine Blenden am Fenster gibt, weil diese elektronisch abgedunkelt werden. Und dies soll wohl nicht in allen Fällen ausreichen, stand zuletzt in der Presse.

Das kann ich aus eigener Erfahrung nicht bestätigen. Die Fenster dauern zwar etwas, bis sie vollkommen abgedunkelt sind, sind aber dann mit den normalen Blenden vergleichbar was die Helligkeit der Kabine angeht. Im Gegenteil: Da "Fenstergucker" durch die zentrale Verriegelung des Mechanismus keine Chance mehr haben besteht weniger Gefahr, dass man durch unmittelbaren Lichteinfall aufwacht (wenn man keine Schlafmaske benutzt).

 

[boarding]

Das kann ich aus eigener Erfahrung nicht bestätigen. Die Fenster dauern zwar etwas, bis sie vollkommen abgedunkelt sind, sind aber dann mit den normalen Blenden vergleichbar was die Helligkeit der Kabine angeht. Im Gegenteil: Da "Fenstergucker" durch die zentrale Verriegelung des Mechanismus keine Chance mehr haben besteht weniger Gefahr, dass man durch unmittelbaren Lichteinfall aufwacht (wenn man keine Schlafmaske benutzt).

ANA hat doch wenn ich mich recht erinnere schon öffentlich kundgetan, dass man mit der Blendenkonstruktion zufrieden sei und nichts ändern wird nachdem es anderslautende Gerüchte gab.

 

[YuropFlyer]

Eindeutig die ANA..

Vorteile:
"Neuer Flieger" (subjektiv) - imho besseres Raumklima, feuchtere Luft
Nur 112 Paxe in der Eco (Sogar eine Y Minikabine mit nur 24 Sitzen am Ende der Business)
Sitze ca. 5cm (1.5 Inch) breiter
"Schmalere" Sitznachbarn, da auf ANA wohl prozentuall mehr Japaner als auf LH fliegen
Besseres Bier?

 

[Gulliver]

ANA hat doch wenn ich mich recht erinnere schon öffentlich kundgetan, dass man mit der Blendenkonstruktion zufrieden sei und nichts ändern wird nachdem es anderslautende Gerüchte gab.

Was ist deine aktuellste Quelle? Finde das hier: Dreamliner-Fenster nicht dunkel genug | aeroTELEGRAPH

 

[boarding]

Was ist deine aktuellste Quelle? Finde das hier: Dreamliner-Fenster nicht dunkel genug | aeroTELEGRAPH

Das ist veraltet - jene Reuters-Meldung wurde postwendend wenige Stunden später dementiert.
Updated: ANA is NOT Looking to Install Sunshades on their Boeing 787s — No Complaints Were Received | Airline Reporter | Blogging on the airline business