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LH goes Germanwings

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Meine letzten FCL Loaderfahrungen:
FRA-RUH: 7/8 ALLE Buchungsklasse F
RUH-FRA 8/8 1xO, 2xA, 5xF
FRA-BLR: 8/8 3xO, 2xA, 3xF
BLR-FRA: 2/8 2xF
FRA-IAD: 8/8 0xO 3xA 5xF
IAD-FRA: 2/8 2xO
FRA-GRU: 8/8 7!!xF
GRU-FRA: 8/8 0xO 3xA 5xF
USW... also es gibt tatsächlich (noch) viele F Zahler :D
 
Hallo exit,
es geht hier um Continental-F-Vollzahler.
Deine Beispiele sind interkontinental Flüge, da sieht das bestimmt anders aus.
 
Heute beginnt die Eco auf LH2330 MUC-VIE in Reihe 16 !

Wobei beim OLCI die Business nur bis Reihe 5 war ...
 
Ich bin neulich auch in MUC kurzfristig von 4A nach ziemlich weit hinten umgesetzt worden.
Grund war offensichtlich, dass die C vergrößert wurde.
Ich bekam aber den neuen PB mit den Worten "Wir wollen ja nicht dass Sie in STR taub aussteigen" überreicht. (War ne Dash8)
Ich fand den 'Entschuldigungsversuch' trotzdem peinlich
 
Ich wurde von 6F auf 16F umgesetzt, gestern war ein A319 mit 5 Reihen C geplant, jetzt plötzlich ein A321 mit 15 Reihen C.
 
exit meinte:
Meine letzten FCL Loaderfahrungen:
FRA-RUH: 7/8 ALLE Buchungsklasse F
RUH-FRA 8/8 1xO, 2xA, 5xF
FRA-BLR: 8/8 3xO, 2xA, 3xF
BLR-FRA: 2/8 2xF
FRA-IAD: 8/8 0xO 3xA 5xF
IAD-FRA: 2/8 2xO
FRA-GRU: 8/8 7!!xF
GRU-FRA: 8/8 0xO 3xA 5xF
USW... also es gibt tatsächlich (noch) viele F Zahler :D
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SWUs Buchen übrigens auch in die F Buchungsklasse!
 
tyrolean meinte:
Kommt auch darauf an, ab die C dann voll ist. Vorhang hinten = Auslastung rauf = Ecopax werden erzogen dass nur die C einen freien Mittelsitz gibt.
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Yepp. So macht fliegen Spass - und ich fühle mich als Kunde ernstgenommen :sick:. Vera***n kann ich mich selber, da brauche ich keine LH dazu.

Schön, dass ich noch sitzen darf. Aber das kann dann der nächste Schritt sein: Economy-Kunden zusammengebunden in der hinteren Galley, zwei Businessflyer in der Kabine...

:sick:
 
tyrolean meinte:
Vorhang hinten = Auslastung rauf = Ecopax werden erzogen dass nur die C einen freien Mittelsitz gibt.
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Die Eco Kabine künstlich zu verkleinern, mit dem Ziel den Exo Paxen möglichst wenig Platz zu geben? Das grenzt ja an Paranoia.

Nach der Logik müsste der Vorhang hinten anfangen und je angefangene 6 Exo Paxe 1 Reihe weiter nach vorne geschoben werden (Trim etc. mal außen vor)...
 
singmeister meinte:
Die Eco Kabine künstlich zu verkleinern, mit dem Ziel den Exo Paxen möglichst wenig Platz zu geben? Das grenzt ja an Paranoia.

Nach der Logik müsste der Vorhang hinten anfangen und je angefangene 6 Exo Paxe 1 Reihe weiter nach vorne geschoben werden (Trim etc. mal außen vor)...
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glaube nicht, dass das Pranoia ist. Ueberproportional haeufig ist es mir bislang bei LX aufgefallen, bei LH hingegen noch nicht.
 
boekel meinte:
glaube nicht, dass das Pranoia ist. Ueberproportional haeufig ist es mir bislang bei LX aufgefallen, bei LH hingegen noch nicht.
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War auch mein Eindruck. Hatte aber schon oft den Fall dass der Vorhang nach hinten verschoben wurde und in der Eco ein rechtes Gerdränge herrschte während vorne sich 3 Gäste in 12 Reihen Fußballspielen konnten.
 
boekel meinte:
glaube nicht, dass das Pranoia ist. Ueberproportional haeufig ist es mir bislang bei LX aufgefallen, bei LH hingegen noch nicht.
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Der Eindruck kann sogar richtig sein, da der Vorhang bei LX immer gleich um 3 Reihen verschoben werden muss, während bei LH die Verschiebung um einzelne Reihen möglich ist. Die nutzen bei LX ein anderes Class Divider Modell.
 
kann einem mit dem Vorhang aber auch andersherum passieren. CAI-FRA statt auf reserviertem 11A auf 1A :(
 
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Hwy93 meinte:
Der Eindruck kann sogar richtig sein, da der Vorhang bei LX immer gleich um 3 Reihen verschoben werden muss, während bei LH die Verschiebung um einzelne Reihen möglich ist. Die nutzen bei LX ein anderes Class Divider Modell.
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Hat das also technische Gründe oder "ist das halt so"?
 
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