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Was passiert z.B. wenn man als SEN über den Atlantik kommt z.B. mit 40kg Gepäck und dann mit LAN weiter nach SCL (da gelten soweit ich weiss 2x23kg Stück Regel)? Bei der *A gelten doch die Gepäckregeln der operating airline?
Der Theorie nach sollte bereits in Deutschland das entsprechende Übergepäck seitens LH in Rechnung gestellt werden. Beim Interlining zu anderen Airlines gelten immer die restriktiveren Regeln... und der Carrier, der das Gepäck entgegen nimmt, ist theoretisch für die Erhebung der Übergepäckgebühren verantwortlich.
na da wird sich der Kunde von lh.com aber freuen: kauft ein LH Ticket und kriegt erst mal keine Meilen und muss dann auch noch extra zahlen... Zoff vorprogrammiert, oder?
Naja, dass es für den JJ/LA-Flug im Zweifelsfall keine Meilen gibt, wird online ja auch angezeigt. Irgendwo ist dann die Grenze zwischen berechtigter Erwartung und Naivität dann doch überschritten...
kann sein, daß die eben weiterhin SCL anbieten wollen und das wohl die einzieg Möglichkeit ist? Fliegt JJ nicht auch selbst nach SCL von GRU?
Doch, tun sie, sogar mit LH-Codeshare auf den Flügen...
fragt sich halt nur weshalb LH.com damals die *A Flüge ohne codeshare aus dem Verkaufsprogramm genommen hat, wenn sie "jetzt" wieder JJ oder Quantas verkaufen?
soooorrryBitte QANTAS, ohne "u"!!!
Kennt jemand die SWISS Codeshare Nr für JJ8026/JJ8027 (aus dem Jahr 2013)
Vielen Dank
Wektenbummler