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LH490 mit B747-8 im November

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habanero

Guest
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Hallo Forum,
Lufthansa fliegt LH490 FRA-SEA im November mit B747-8 statt mit B747-400 - weiss jemand warum?
Hübscher Nebeneffekt: die B747-8 hat eine FirstClass, die wird aber auf dem Flug nicht angeboten, so daß ich mit einem BusinessClass Ticket einen F-Sitz reservieren konnte :cool: Bin mal gespannt ob ich den auch bekomme.
Grüße an alle,
Habanero
 
habanero meinte:
Hallo Forum,
Lufthansa fliegt LH490 FRA-SEA im November mit B747-8 statt mit B747-400 - weiss jemand warum?
Hübscher Nebeneffekt: die B747-8 hat eine FirstClass, die wird aber auf dem Flug nicht angeboten, so daß ich mit einem BusinessClass Ticket einen F-Sitz reservieren konnte :cool: Bin mal gespannt ob ich den auch bekomme.
Grüße an alle,
Habanero
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LH fliegt im November viele Rotationen FRA-TXL auf 744. Die Maschine wird ihnen wohl fehlen auf den Longhaul Strecken.
 
vorsicht zudem bei den F sitzen ohne F service, ich glaube da sind die Sitzauflagen für das umbauen zum bett nicht geladen, was den sitzt zum schlafen dann etwas, naja, weniger bequem macht...
 
Naja, Ansichtssache. Natürlich hat man viel mehr Platz auf den F-Sitzen (und viel mehr Privatsphäre), ich bin da trotzdem irgendwie schlecht gelegen ohne die Auflage. Vielleicht bin ich empfindlich, ich würde aber lange überlegen ob ich für einen Nachtflug nicht einen normalen C-Sitz nehmen würde... für einen Tagflug würde ich natürlich den F-Sitz nehmen.
 
habanero meinte:
Bin mal gespannt ob ich den auch bekomme.
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Vermutlich ja. Lief einige Zeit auf den A330-Strecken so, F wurde nicht mehr verkauft, war aber je nach Rotation noch verbaut. Nette Sache, vor allem auf Nachtflügen. F-Sitz mit Decke/Kissen aus C ist immer noch bequemer als C. Service ist ansonsten identisch, Vorhang bleibt i.d.R. offen.

Guten Flug!
 
@L_R Danke für den Tip. Ich habe jetzt doch auf 5D gewechselt für den Hinflug. Dann kann ich mir ja alles genau ansehen und für den Rückflug überlegen :D
 
Moderiert:
Xexor meinte:
LH fliegt im November viele Rotationen FRA-TXL auf 744. Die Maschine wird ihnen wohl fehlen auf den Longhaul Strecken.
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Gibts irgendwo ne Übersicht, welche Rotationen an welchen Tagen geflogen wird (ohne jeden Tag den Flugplan, EF & Co) abzuklappern ?
 
Ich meine mich zu erinnern, dass beim Auslaufen der (alten) F auf der 744 die Plätze im UD nur für SEN/HON kostenlos waren. Ansonsten wollte LH viel Geld (waren das 500 €?) für die Reservierung im UD.
 
jsm1955 meinte:
Ich meine mich zu erinnern, dass beim Auslaufen der (alten) F auf der 744 die Plätze im UD nur für SEN/HON kostenlos waren. Ansonsten wollte LH viel Geld (waren das 500 €?) für die Reservierung im UD.
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Hing von der Station ab. Wir waren zu dritt mit C-Ticket oben. War Kix-Fra. 1x Hon, 2x ohne Status. War klasse!
 
Vor zwei Jahren: Hatte bei Condor Premium Eco gekauft. Flug fiel aus, wurde auf Lufthansa C umgebucht. Beim Einchecken konnte ich einen F-Sitz im Oberdeck auswählen. So günstig bin ich nie wieder an einen First Class-Sitz gekommen :-)
 
BTW, die business class nach Seattle ist SOOO teuer geworden. Vor einem Jahr noch 2500EUR, jetzt 4000EUR ... :O
 
Jetzt stellt sich natürlich wieder die Frage, wie sicher ist es, das es keinen Equipment Change gibt...
 
spotterking meinte:
Hing von der Station ab. Wir waren zu dritt mit C-Ticket oben. War Kix-Fra. 1x Hon, 2x ohne Status. War klasse!
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Natürlich konnte man auch ohne Aufpreis oben fliegen, wenn man beim C/I fragte. Aber die Reservierung war nur für SEN/HON und deren Mitflieger kostenlos.
 
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Xexor meinte:
LH fliegt im November viele Rotationen FRA-TXL auf 744. Die Maschine wird ihnen wohl fehlen auf den Longhaul Strecken.
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Whaaaat? Wie kann es sich denn bitte lohnen, auf einer innerdeutschen Strecke, auf der man problemlos Auto oder Zug fahren kann, eine 747 einzusetzen?! Ist die Strecke echt so gefragt? Hätte ja eher eine solche Nachfrage auf MUC-FRA vermutet ...
 
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