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LH510 wird zum Nachtflug
- Starter*in danid
- Datum Start
A
Anonym3762
Guest
Irgendwie versteh ich den Satz nicht ganz, du meinst, bei Nachtflügen gäbs mehr Nachfrage und man kann den A380 einsetzen? Fänd ich gut
Eigentlich müsste es wird wieder Nachtflug heißen, weil ich erinnere mich daran, dass ich beim ersten Mal über Nacht mit LH geflogen bin (und die ältere Tochter von meinen Gasteltern musste früher aus der Disco heim, damit die mich mit dem Auto abholen konnten
). Ich denke nicht, dass sich ein Weiterflug nach Santiago lohnen würde, dazu gibts dank LAN viel zu viele Verbindungen nach Santiago, auch noch von EZE aus.Nachtflug eh besser
Overnight nach Südamerika ist eh viel besser, da kommst in der Früh "ausgeschlafen" an. Und das Ganze mit relativ wenig Zeitverschiebung.
Overnight nach Südamerika ist eh viel besser, da kommst in der Früh "ausgeschlafen" an. Und das Ganze mit relativ wenig Zeitverschiebung.
Der A380 ersetzt die 744 auf anderen Strecken, so dass (in Ermangelung neuer Strecken) die 744 rumstehen, und das können sie dann zur Flugplanoptimierung mit Nachtflügen auch in EZE.
icediver
Erfahrenes Mitglied
Es gab wohl auch viele Passagiere, die dies angebracht hatten, das ein Nachtflug nach EZE von wegen Anschlussflügen die bessere Variante sei. Vor einigen Jahren war EZE ja auch ein Nachtflug. Ich begrüße das auch aus Sicht der FB's. Ich hatte den EZE-Umlauf dieses Jahr schon und als Tagflug ist das wahnsinnig anstrengend.
A
Anonym3762
Guest
Aber für die Nichtflieger ist das frühe Ankommen schlechter, sonst konnte man noch bequem die Nachtbusse in Retiro erreichen, so muss man entweder schlechtere Verbindungen tagsüber in Kauf nehmen oder eben bis zum Abend die Zeit totschlagen.
rorschi
Erfahrenes Mitglied
Retiro...? Nachtbusse....? Und das nach der nächtlichen Ankunft von LH511? No, gracias
Dafür ist das Inlandnetz von Aerolineas / Austral / LAN Argentina zu gut
A
Anonym3762
Guest
Retiro...? Nachtbusse....? Und das nach der nächtlichen Ankunft von LH511? No, gracias
Dafür ist das Inlandnetz von Aerolineas / Austral / LAN Argentina zu gut
Cama total ist hier das Schlüsselwort. Abgesehen davon, dass die Inlandsflüge für Ausländer unverschämt teuer sind, ist dir mit Aerolineas nicht garantiert, dass du schneller bist als mit dem Bus
und LAN fliegt weniger an als Aerolineas. Retiro ist der zentrale Busbahnhof von Buenos Aires.
A
Anonym3762
Guest
Ich liebe Flechabus
oT: Ich bin grad auf deren HP. Die haben ja ne Lounge
.: Vip Retiro :. . Weißt du, wie man da reinkommt? Aber ich werd wohl dieses Jahr auf Semicama downgraden müssen, € sei Dank. 
A
Anonym3762
Guest
VVI? Valdivia? Wie viel Stunden sind das? Mein Rekord waren ca. 20h Cordoba-Puerto Madryn und so ca. 17h Buenos Aires-Iguazu, alles Semi-Cama. Fand ich aber viel weniger schlimm als 13h FRA-EZE in Economy. 100 Dollar oder 100 arg. Pesos?
rorschi
Erfahrenes Mitglied
Cama total ist hier das Schlüsselwort. Abgesehen davon, dass die Inlandsflüge für Ausländer unverschämt teuer sind, ist dir mit Aerolineas nicht garantiert, dass du schneller bist als mit dem Bus
Sabo... einmal Bus gefahren und nie wieder. Filmberieselung bis mitten in der Nacht (natürlich mit Ton, bei jedem Schusswechsel aufgeschreckt), unbequemes Bett (trotz "cama suite") - und zudem war es eben ein Bus
Sooo teuer sind Inlandsflüge mit AR/AU/4M auch nicht.
Natürlich waren die herrlichen MD80 der Austral für mich ein weiterer Grund, nicht mit dem Bus zu fahren
A
Anonym3762
Guest
Wo buchst du? Ich hab für Cba-Baires hin und zurück noch nie was unter 200€ gefunden (oder zahlst du den Einheimischentarif?, dann stimmts). Im Vergleich zu 80€ in Cama Suite ist das ein ziemlicher Unterschied. Und im Landesinnern kommt man ohne Bus, außer nach Baires zurückzufliegen, nirgendwohin.
rorschi
Erfahrenes Mitglied
Habe gerade in der Kreditkartenabrechnung geschaut: Habe im Juni 2009 AEP-COR oneway am Schalter 79,02 EUR bezahlt mit LAN Argentina (4M). AR wäre sogar noch etwas billiger gewesen, aber 4M hatte die bessere Abflugzeit.
Glaube nicht, dass es der Einheimischentarif war, da ich den Pass vorzeigen musste.
Die weiteren Flüge MDZ-AEP/AEP-RES-AEP kosteten mit Austral ungefähr gleich viel pro Segment.
Glaube nicht, dass es der Einheimischentarif war, da ich den Pass vorzeigen musste.
Die weiteren Flüge MDZ-AEP/AEP-RES-AEP kosteten mit Austral ungefähr gleich viel pro Segment.
A
Anonym3762
Guest
Juni 2009 dürfte Cama Suite auf der gleichen Strecke 180 Pesos gekostet haben, bei damals ca. 5,5 Pesos/€ sind das 33€. Ich hab grad nach Flügen im August gesucht, da wärens mind. 112€ einfache Strecke, da bleib ich beim Bus....
ca. 5,5 Pesos/€ sind das 33€. Ich hab grad nach Flügen im August gesucht, da wärens mind. 112€ einfache Strecke, da bleib ich beim Bus....
rorschi
Erfahrenes Mitglied
Juni 2009 dürfte Cama Suite auf der gleichen Strecke 180 Pesos gekostet haben, bei damals
In der Tat - dann habe ich wohl wirklich den Einheimischen-Tarif bezahlt
Buchungsklasse war "H", wenn das was hilft - und gekauft habe ich das, wie gesagt, im Aeroparque am Fahrkartenschalter. Ganz klassisch.
A
Anonym3762
Guest
Ne, kann auch damals der richtige Tarif gewesen sein. Ich hab mir grad die argentinischen Tarife für August angeschaut, da ist die neue Preiserhöhung auch schon drin. Inflation eben. Ist ja auch egal. Ich fahr Bus....
VVI= Santa Cruz de la Sierra, Bolivia- Buenos Aires ~36h Fahrt inkl. xfache Kontrollen durch die PACOS für 100US$. Ist aber halb so schlimm wie es sich anhört und als Student habe ich eh ganz andere Ansprüche als die meisten anderen Vorumsmitglieder.
Wovon ich nur echt abraten kann ist Santa Cruz-Ciudad del Este über den Trans-Chaco-"Highway", wo man Touristenhochburgen wie Ibibobo kennenlernen kann und die paraguayischen PACOS ihre Kontrollen sehr ausgedehnt durchführen. Bei Ibibobo bekommt Ar*** der Welt eine ganz neue Bedeutung.
A
Anonym3762
Guest
Dito. Aber 36h Fahrt ist dann doch krass. Mir haben die max. 20 gereicht....