Lufthansa Bulkhead Seats A340-300

[muschelschupser]

ANZEIGE

Ich habe mal eine Frage zum Airbus A340-300: Haben die Sitze zwischen Business und Economy Class (Bulkhead) mehr Beinfreiheit?

Da wir sehr groß sind, würde mich interessieren wie viel Platz zur der Wand ist.

Wir haben Flüge von Düsseldorf nach Chicago gebucht, und von Miami nach Düsseldorf. Für beide Flüge waren die Sitzplätze bei der online Buchung hinter der Business Class zu reservieren. Es sieht über Seatguru so aus, als hätte man mehr Platz auf diesen Sitzplätzen.

Wie sieht es aus mit den Babybettchen? Sind diese Plätze nicht für Familien mit Kleinkindern reserviert, da in der Wand die Vorrichtingen für die Bettchen sind?

 

[MLang2]

Wenn Babys auf dem Flug in der Eco sind, werden die Familien dort sitzen. Dann würde man Euch die Plätze auch kurzfristig wegnehmen, selbst wenn Du die jetzt reservieren kannst.

Bezüglich der Beinfreiheit kann ich leider nix sagen.

 

[muschelschupser]

Wenn Babys auf dem Flug in der Eco sind, werden die Familien dort sitzen. Dann würde man Euch die Plätze auch kurzfristig wegnehmen, selbst wenn Du die jetzt reservieren kannst.

Man sitzt in dem Airbus 2-4-2. Sind die Halterungen an jeder Wand, oder nur in der Mitte?

 

[peter42]

IMHO ist mehr Platz da, kann Dir aber passieren, dass Du für eine Familie mit Infant von den Plätzen geworfen wirst.

 

[Rambuster]

IMHO ist mehr Platz da, kann Dir aber passieren, dass Du für eine Familie mit Infant von den Plätzen geworfen wirst.

Oder noch schlimmer, man neben dem Infant sitzen muss !

 

[muschelschupser]

IMHO ist mehr Platz da, kann Dir aber passieren, dass Du für eine Familie mit Infant von den Plätzen geworfen wirst.

Über die Hotline habe ich schon angeufen, aber die konnten einem keine konkreten Infos geben.

Jetzt ist natürlich die Angst da, dass wir für den langen Flug auseinander gesetzt werden, wenn wir die Plätze räumen müssen. Auf der Buchung sind die Plätze schon bestätigt.

Gibt es eventuell auch die Mglichkeit eines Cash Upgrades, wenn man kurz vorm Flug über die Hotline anruft, oder am Check In Schalter nachfragt?

 

[epericolososporgersi]

Ich habe mal eine Frage zum Airbus A340-300: Haben die Sitze zwischen Business und Economy Class (Bulkhead) mehr Beinfreiheit?

Da wir sehr groß sind, würde mich interessieren wie viel Platz zur der Wand ist.

Wir haben Flüge von Düsseldorf nach Chicago gebucht, und von Miami nach Düsseldorf. Für beide Flüge waren die Sitzplätze bei der online Buchung hinter der Business Class zu reservieren. Es sieht über Seatguru so aus, als hätte man mehr Platz auf diesen Sitzplätzen.

Wie sieht es aus mit den Babybettchen? Sind diese Plätze nicht für Familien mit Kleinkindern reserviert, da in der Wand die Vorrichtingen für die Bettchen sind?

Ohne es ausgemessen zu haben:

Ich glaube, du hast mehr Kniefreiheit, du musst nicht damit rechnen, dass der PAX vor dir seine Lehne zurücklehnt und du kannst aufstehen, ohne kunstvolle akrobatische Einlagen. Allerdings fällt die Möglichkeit flach, die Füße unter dem Vordersitz zu positionieren und es kann dir bis zum Schluss passieren, dass du den Platz räumen mußt, wenn jemand mit Kleinkind auftaucht. Dann müßtest du dich auf dem Platz vergnügen, der zu diesem Zeitpunkt noch frei ist.

Ich versuche, diese Plätze zu meiden, andere mögen sie.

 

[epericolososporgersi]

IMHO? - Was bedeutet die Abkürzung.

Hier kannst du nachsehen:



http://de.wikipedia.org/wiki/Liste_von_Abkürzungen_(Netzjargon)

edit: Link repariert

 

[Rambuster]

...

Gibt es eventuell auch die Mglichkeit eines Cash Upgrades, wenn man kurz vorm Flug über die Hotline anruft, oder am Check In Schalter nachfragt?

Nein, nur ein re-fare zum C Volltarif.

 

[muschelschupser]

Erstmal danke für die vielen Antworten.

Ohne es ausgemessen zu haben:

Ich glaube, du hast mehr Kniefreiheit, du musst nicht damit rechnen, dass der PAX vor dir seine Lehne zurücklehnt und du kannst aufstehen, ohne kunstvolle akrobatische Einlagen. Allerdings fällt die Möglichkeit flach, die Füße unter dem Vordersitz zu positionieren und es kann dir bis zum Schluss passieren, dass du den Platz räumen mußt, wenn jemand mit Kleinkind auftaucht. Dann müßtest du dich auf dem Platz vergnügen, der zu diesem Zeitpunkt noch frei ist.

Ich versuche, diese Plätze zu meiden, andere mögen sie.

Viele Leute benötigen die Freiheit der Beine unter dem Sitz des Vordermannes. Ich hingegen habe lange Oberschenkel, sodass ich, wenn ich einen Sitz vor mit habe, nur die Beine unter den Vordersitz strecken kann, wenn ich schief sitze. Bei 9 Stunden ist das schon etwas anstrengend.

 

[rorschi]

Oder noch schlimmer, man neben dem Infant sitzen muss !

Mein Eco-Langstreckenflug war genau in einer solchen Reihe - Swissair 747-300 BOM-ZRH am 10.01.1998 (weiss ich im Kopf).

Gesessen bin ich in der Viererreihe zwischen zwei hustenden Infants, wobei mindestens eines einen fiesen Virus gehabt haben muss. Dass die Zehenspitzen an der Wand ankommen und die Knie dauernd angewinkelt sein muessen, war das kleinste Problem...

 

[muschelschupser]

Hier kannst du nachsehen:

http://de.wikipedia.org/wiki/Liste_von_Abkürzungen_(Netzjargon)

Danke!

 

[MLang2]

Man sitzt in dem Airbus 2-4-2. Sind die Halterungen an jeder Wand, oder nur in der Mitte?

Das ist ne gute Frage, die ich leider aus dem Kopf nicht beantworten kann. Unser erster Flug mit Baby steht noch aus, und da wollen wir ja flysurfer in der F begleiten.

Laut Seatguru sind es im 343 die Reihen 15 bzw 24 (je nach Variante), welche Bulkhead sind und für die Infants reserviert werden. Und die haben 2-3-2 Konfig in eben dieser "ersten" Reihe.
Auch ist der Hinweis auf Infants nur bei den Mittelsitzen zu finden, was zu dem Schluß verleiten könnte, daß nur da die Bassinetteposition ist. Kann aber auch anders sein...!

 

[muschelschupser]

Laut Seatguru sind es im 343 die Reihen 15 bzw 24 (je nach Variante), welche Bulkhead sind und für die Infants reserviert werden. Und die haben 2-3-2 Konfig in eben dieser "ersten" Reihe.
Auch ist der Hinweis auf Infants nur bei den Mittelsitzen zu finden, was zu dem Schluß verleiten könnte, daß nur da die Bassinetteposition ist. Kann aber auch anders sein...!

Bei Seatguru ist der Airbus auch nicht aufgelistet, mit dem wir fliegen. Wir fliegen mit dem A340, der die Bulkheadseats in der Reihe 20 hat. Dort ist es aber auch so, dass es eine 2-3-2 Bestuhlung ist. Niergendwo steht jedoch, wo man die Bettchen hinhängen kann.

 

[El_Duderito]

Die drei A343, die ab DUS eingesetzt werden (aus dem Kopf: Passau, Delmenhorst, Offenbach) sind mit Eco ab Reihe 20 ausgeruestet. Beim letzten Schneechaos kam eine Ersatz-Maschine, die noch mit 48C statt 36C bestuhlt war und da waren schnell die Reihen 20-23 nicht mehr zugaenglich, weil C. Soweit ich mich erinnern kann gab es die 'Kinderhalterung' nur am Bulkhead in der Mitte und nicht an der Seite (z.B. Sitze AC).

Und ich habe in MIA vor knapp 2 Wochen den beruehmten Business-Upgrade-Zettel gesehen. $600 kostete ein Upgrade incl. Meilengutschrift.

Mlang2 hat Recht. Sowohl in der 36C als auch in der 48C Variante ist der Bulkhead mit 2-3-2 statt 2-4-2 bestuhlt. Der Sitz rechts in der folgenden Reihe (z.B. 21 oder 25) auf der G-Seite ragt daher in den Flug rein und hat das IFE im Sitz (nichtbewegliche Armlehne, viel Platz nach vorne).

Nebenbei: Ab Sommer sollen A330 ab DUS statt A343 eingesetzt werden.

Desweiteren ist die Interims-Lounge in MIA zur Zeit noch VOR der Security. Diese war vor 2 Wochen allerdings erstaunlich schnell. Weg zum Gate war knapp 15min incl. Security. Selbst wenn Du keinen Loungezugang hast: am Lounge-Eingang steht eine Halterung mit dem WLAN-Passwort.

 

[muschelschupser]

Ich habe herade nochmals meine Buchung angesehen und mir ist aufgefallen, dass der Flugzeutyp vom A340 auf A330 geändert wurde.

Meine Sitzplätze haben sich nicht verändert. Der A330 der LH hat jedoch keine Reihe 20 in der ECO.

Wird der Sitzplatz automatisch von LH geändert?

 

[krabbenkopf]

Doch, es gibt jetzt die ersten A330, die auch eine kleinere Business Class haben und die Eco in Reihe 20 beginnt! Insofern dürfte für Deine Reservierung alles beim Alten bleiben.
Leider schnall ich nicht, wie ich bei meinem neuen MacBook einen Screenshot mache, sonst würde ich Dir mal die Seatmap von meiner LH-Buchung EWR-MUC mit eben so einem neuen A330 anhängen

 

[djohannw]

Meine Sitzplätze haben sich nicht verändert. Der A330 der LH hat jedoch keine Reihe 20 in der ECO.

Wird der Sitzplatz automatisch von LH geändert?

Doch, es gibt derzeit vier A330 bei LH (D-AIKI, D-AIKJ, D-AIKK und D-AIKL), die ebenfalls wie die drei A343 in DUS zur Zeit eine kleinere C-Kabine und damit Eco ab Reihe 20 statt 24 haben. Es ist also zu erwarten, dass diese dann auch ex-DUS eingesetzt werden...

Viele Grüße - Dirk

 

[OliverLHFan]

Leider schnall ich nicht, wie ich bei meinem neuen MacBook einen Screenshot mache

Du drückst folgende Tasten gleichzeitig: CMD-Shift-4
Aus dem Mauszeiger wird ein Kreuz.
Du markierst was Du willst und drückst die Leertaste und das Bild wird auf Deinem Desktop als Datei gespeichert.

Oliver

 

[krabbenkopf]

Vielen Dank! Hier der Screenshot.

 

[muschelschupser]

Vielen Dank! Hier der Screenshot.

Herzlichen Dank!

Das LH auch noch kleinere A330 hat, wusste ich nicht, da im Winterflugplan 09/10 nur ein A330 verzeichnet ist.

 

[krabbenkopf]

Das ist die Reaktion auf die schlechte Buchungslage in der Business Class. Leider berücksichtigt das weder Seatguru noch LH.com selber, ich hatte mich damals auch gewundert bei der Buchung.

 

[MiPf76]

Laut Seatguru sind es im 343 die Reihen 15 bzw 24 (je nach Variante), welche Bulkhead sind und für die Infants reserviert werden. Und die haben 2-3-2 Konfig in eben dieser "ersten" Reihe.
Auch ist der Hinweis auf Infants nur bei den Mittelsitzen zu finden, was zu dem Schluß verleiten könnte, daß nur da die Bassinetteposition ist. Kann aber auch anders sein...!

Die Hinweise in Bezug auf die Bassinettpositionen sind bei Seatguru grundsätzlich falsch bzw. unvollständig. Das gilt neben Y auch insbesondere für die Premiumklassen.

In C sind die Bassinettpositionen im A 340 jedenfalls sowohl an den Seiten, als auch in der Mitte; ich gehe jetzt einfach mal davon aus, dass das in Y nicht anders ist.

Die Beinfreiheit bei den Bulkheadreihen dürfte im A 340-300 übrigen eine Katastrophe sein, beim Megado habe ich mir die Plätze in der 747 und in der A 340-600 angeschaut, und es war sehr eng. Selbst das Argument mit der Kniefreiheit (für mich auch eher wichtig), zieht hier kaum. Ich würde diese Plätze für große Paxe ohne Inf nicht unbedingt empfehlen.

 

[douggyheffernan]

Nein, nur ein re-fare zum C Volltarif.

Kann man so pauschal nicht sagen.

Ein Freund von mir hatte im Oktober einen Tag vor Abflug nach LAX einen Anuf von LH und er konnte für 300€ oneway in C upgraden (nicht Y und kein Status).

Denke mal da waren keine SEN/HON in Y und Eco war überbucht.

 

[peter42]

ANZEIGE

Oder noch schlimmer, man neben dem Infant sitzen muss !

So was darf nur fly posten.