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Grundsätzlich nicht, aber bei LH hast du eben aktuell immer maximal eins von beiden. W-LAN oder große Bins. Oder auch keins von beidem. Aber eben nichts beides. (Außer der eine Test-Neo wobei ich nicht weiß welche Bins der hat)
Lufthansa - dies und das
- Starter*in Sedgi
- Datum Start
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Es ging aber nicht um W-LAN, sondern um Satcom. Ich kann W-LAN mit einem entsprechend IFE-Server auch ohne Satcom betreiben, oder auch nur mit EAN (und bin dann halt etwas eingeschränkt, was die Coverage betrifft). Das es aus Sicht der LH uninteressant ist, große Bins aber nur weniger Sitzreihen zu verbrauen, verstehe ich, aber es trotzdem ist die Satcom-Antenne unabhängig von der Größe der Bins.
Das ist doch alles typisch Elha Pfusch. A3 packt noch mehr Sitze rein
, aber eben auch WiFi. 
Klar. - Aber es ist für die unbedarften eine schnelle Möglichkeit herauszufinden in welcher Maschine sie sitzen, da große Bins meines Wissens nach nicht in ceos verbaut wurden/werden.
(So hatte ich zumindest die Frage verstanden, aber vielleicht fälschlicherweise)
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Gibbet nedUnd mit Steckdosen?
Kost' nur unnötig Geld.
Erstens wegen des Gewichts und denkt denn Zweitens absolut niemand an den zusätzlichen Spritverbrauch?!
Grüße aus ner Air Canada 737 in ner leeren 3er Sitzbank.
Im linken Outlet laden 3 Smartphones am 3-fach Anker Charger (mit UK-Plug damit er besser hält) und am rechten Outlet lädt der Laptop und Internet funzt prächtig.
Abends sicherlich Schmarrn. Ansonsten aber durchaus im Bereich des Möglichen. Ich bin selbst schon mehrfach FRA-STR-xyz geflogen. Beispielsweise wenn es zu einem Ziel ging, dass EW ex STR anflog, LH ex FRA aber nicht.
Warum man sich darüber aufregen muss, keine Ahnung.
Oft ist ja Bulkhead mit Bassinet geblockt und wird dann erst am CI wählbar. Was passiert eigentlich, wenn nicht geblockt ist, ich den Sitz wähle und nach mir bucht jemand mit Baby. Da wäre mein Platz ja eigentlich schon weg. Könnte es trotzdem, warum auch immer, sein, daß man dann umgesetzt wird? Frage auf LH ,aber auch andere bezogen).
Solange wie du noch nicht eingestiegen bist, können die Menschen am Gate dich im Zweifelsfall einfach umsetzen oder du wirst an Bord gefragt werden.
Das ist sehr allgemein, am Gate. Was meinst du mit Zweifel? Zweifelhaft ob Baby gebucht? Platz ist Platz, dachte ich.
Wenn am Gate wer mit Baby auftaucht und den Bassinet-Platz unbedingt haben möchte.
Und ich ihn aber vorher reserviert habe. Wie würde dann vorgegangen werden? Richtlinien konzernintern? IATA? Willkürlich? Lieb fragen?
Du hast nur eine Kategorie reserviert, keinen bestimmten Sitzplatz.
Die Wahrscheinlichkeit, dich kurzfristig Bulkhead und Fenster, also gleichwertig umzusetzen, dürfte dann am Gate recht gering sein. Was dann?
Bulkhead ist keine Kategorie sondern nur Fenster oder extended Legroom soweit ich weiß.
Das heißt also, den Sitz reservieren oder sogar extra dafür zu bezahlen, kann man sich sparen. Braucht nur eine zu kommen und weg isser. Da wäre doch mal eine eindeutige Regelung was feines.
Die Regelung ist doch eindeutig, auch wenn sie mutmaßlich nicht Deinen Wünschen entspricht. Du kannst reservieren und extra dafür bezahlen. Und am Ende kannst Du dennoch umgesetzt werden. Wenn dann die bezahlte Kategorie für Dich nicht mehr verfügbar ist, gibt's das extra bezahlte Geld zurück...
Solange wie du kein Kleinkind dabei hast und wer anders den Platz wegen nem Kind dringend braucht.
Je nach Gate-Agent und Flughafen gibt dir das Gate entweder rot (und der Mensch am Gate muss schauen was los ist) oder es gibt gelb und der Drucker spuckt dir nen geänderten Sitzplatz aus.
Oder jeder boardet auf seinen Platz und dann wird dich die Crew an Bord ansprechen (ähnlich wie bei den Menschen denen an Bord auffällt, dass sie unbedingt zusammen sitzen müssen).
Oder falls das eh alles voll ist, gibt's dann im Zweifelsfall nen Ops Upgrade damit sie dich von dem Bassinet-Platz wegbekommen.
Irgendeine spontane Lösung wird dort dann gefunden werden. Improvisieren müssen Gate Agents und Crews doch in aller Regel eh andauernd.
Alle diese Kombinationen entweder selbst schon gehabt oder direkt mitbekommen.
Nen 100% identisches Vorgehen ist mir noch nicht aufgefallen. Gefühlt wird das nen bisschen je nach Gate Agent entschieden.
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Falls du dann jetzt irgendwie statt Fenster irgendwo in der Mitte landest wird dir eine vernünftige Airline das automatisch erstatten.
Bei allen anderen (I'm looking at you, LH Group), wirst du dich danach zwecks Erstattung an den Kundenservice wenden.
Falls du nett bist und du die Crew durch ein unkompliziertes Umsetzen von dir unterstützt, wissen sie sich normalerweise erkenntlich zu zeigen. (Es gab da durchaus schon mal Nachtisch (oder auch mehr) aus der First, WLAN-Voucher oder dergleichen). Ich hatte diese Fälle bislang aber nur in der Business und weiß daher nicht, was in der Eco oder PremEco passieren würde.
Dankeschön. Damit kann man doch was anfangen. Es geht mir um Reservierung PE Bulkhead Fenster vs. 'normales' Fenster. Da mir Fenster wichtig ist, ist es wohl 'sicherer', dann nicht Bulkhead zu buchen.
Und nein @ waldi, natürlich kann man das nicht gutheißen, zurecht.
Und nein @ waldi, natürlich kann man das nicht gutheißen, zurecht.
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