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Besonders bei den SEN und HON, die es nur über den Arbeitgeber schaffen, weil sie privat zu klamm sind und dann in der Lounge direkt mal eine Wasserflasche mitnehmen müssen. #privatSen 
Lufthansa First Class: 5 Star bei SKYTRAX
- Starter*in Hwy93
- Datum Start
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AF? KLM? BA?
Von welchen Hauptkonkurenten mit besseren Lounges an ihren Hubs sprichst Du?Yep, die haben alle drei bessere Business Lounges an ihren Hubs IMO.AF? KLM? BA?
Ich denke er meint nicht die First Class Lounges...AF? KLM? BA?
Die Business Class Lounges von AF, KL und BA an ihren Hubs sind ja wohl ziemlich unbestritten besser als die von LH in FRA, zumindest waren sie es bis Anfang 2020 im Normalbetrieb (das Restaurant mit Dachterrasse in AMS in der Lounge 52 die Treppe hoch ist z.B. immer noch zu, aber die Bar mit Dachterrasse hat schon wieder auf, hat LH irgendwas vergleichbares an ihren Hubs ?).
Aber nicht vergessen weder KL noch AF unterscheiden bei den Lounges zwischen den verschiedenen Kartenstufen. Heißt Einheitslounge.LH bietet sowohl in Muc als auch in FRA für jede Stufe was Anderes. Die AF-Firstlounge ist jeden falls nicht mit Platin zugänglich.
Mit minimalen Aufwand einen Status zu bekommen und diesen dann maximal auszunutzen, genau das sind doch die beiden Hauptthemen hier im Forum.
In einem Katholikenforum entschuldigst Du Dich ja auch nicht dafür, dass Du an Gott als Vater, Sohn und Heiligen Geist glaubst. Das ist eher die Teilnahmevoraussetzung.
Ok, 30.000 Statusmeilen über der Grenze zu liegen, ist tatsächlich optimierbar.
So kann man es auch nennen...
Flying Blue Silver gibt dir noch keinen Loungezugang! Das würde ich schon als Unterschied zu Gold empfinden...
Ändert nichts daran, dass dir LH weder in MUC noch in FRA eine Bar mit Dachterrasse bietet... Nur Swiss in ZRH.
Schon die "normale" AF Lounge bietet dir (deutlich tageszeitabhängig) ein deutlich besseres Essensangebot als eine LH SEN Lounge. Sowohl von der Auswahl, als auch von der Qualität her. Aber Franzosen haben halt auch eine andere Einstellung zum Essen, als Deutsche.
Theoretisch ja. Nur hilft di die beste Lounge nix, wenn du bei Check-in und Siko warten musst...
Alte LH Schwäche in YUL, was hilft dir der Zugang zur excellente MLL (mit Live Cooking), wenn du Stunden in der Check-in Halle ohne Sitzgelegenheit auf das Öffnen des Check-in Schalters warten musst, und bis dahin die Lounge völlig überfüllt und die Siko wegeen Rushhour so voll ist, dass du am Ende noch 15 Minuten für die Lounge übrig hast...
Zwischen Essen in der LH Lounge und "großartigem Essen" ist ja noch ziemlich viel Raum...
Nein, "großartig" würde ich das AF Loungessen jetzt auch nicht nennen, aber gut und mit viel Auswahl, vielen frischen Gerichten, vor allem mit vielen tageszeitabhängigen Spezialitäten.
Es ist ein bisschen blöd, wenn man genau die Umräumzeit zwischen zwei Tageszeiten erwischt (beim letzen mal haben sie bei mir gerade das Frühstück abgeräumt und das Mittagessen aufgebaut).
Ich bin gerade über das Priority Lane Enhancement der LH Business Class und first gestolpert: "an deutschen Flughäfen". War das schon immer so? Ist mir bisher nicht aufgefallen..
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Viel Spaß am "deutschen Flughafen" Köln/Bonn...
Ich würde behaupten, der gesamte Eintrag ist neu, Security war bisher nicht in der Liste, nur Boarding Priority.
Ich würde behaupten, der gesamte Eintrag ist neu, Security war bisher nicht in der Liste, nur Boarding Priority.
Wird auch bei der LX Buchungsengine so angezeigt. Hilfreich für einen Flug von z.B. DUB nach ZRH...
Die LH schafft sich selber ab. Premium Business Preise innerhalb Europas aufrufen aber noch nicht mal die paar Kröten für eine priority lane aufwenden wollen? Au weia, wo soll das noch hinführen…
Es ist ja noch schlimmer: noch nicht mal die paar Kröten für eine priority lane aufwenden wollen aber aktiv damit werben, dass es Leistungsbestandteil ist...
Und nicht entsprechend einpreisen, wenn klar ist, dass auf bestimmten Flughäfen bestimmte Leistungen nicht geboten werden.
Ob es nebenbei mit ein paar Kröten machbar wäre, ist wohl fraglich. Die BuPol ist kein Dienstleister bei dem die LH mal eben bestimmte Nobelkundenprivilegien ordern kann... Ich befürchte am Ende zahlen alle mit ihrer identischen Luftsicherheitsgebühr für die Prio Lane, von First Class bis Eco Saver.
Und nicht entsprechend einpreisen, wenn klar ist, dass auf bestimmten Flughäfen bestimmte Leistungen nicht geboten werden.
Ob es nebenbei mit ein paar Kröten machbar wäre, ist wohl fraglich. Die BuPol ist kein Dienstleister bei dem die LH mal eben bestimmte Nobelkundenprivilegien ordern kann... Ich befürchte am Ende zahlen alle mit ihrer identischen Luftsicherheitsgebühr für die Prio Lane, von First Class bis Eco Saver.
Schlimmstenfalls wird man Dreisterneairline, da leben die 3 Amerikaner auch gut mit.
Und wenn das letztes Jahr mal einer prophezeit hat wurde er gleich ausgelacht oder es wurde hier eine heftige Neiddebatte geschwungen
In LUX hängt es aber wohl an "ein paar Kröten" oder vielleicht doch an was anderem?? Die TAP darf ja anscheinend seit neuestem.
Mal was neues von skytrax:
Die besten zehn Airlines der Welt 2022:
- Qatar Airways
- Singapore Airlines
- Emirates
- ANA (All Nippon Airways)
- Qantas Airways
- Japan Airlines
- Turkish Airlines
- Air France
- Korean Air
- Swiss International Air Lines
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Zwischen September 2021 und August 2022 die Kunden befragt. Wer ist in dieser Zeit wohl alles ANA oder JAL geflogen? Und wie viele wurden z.B. beim Stehen 100m vor dem Eingang zum AMS befragt?