Klar waren die damals entspannter. Wurde ja noch mit weniger Handgepäck gereist, da Gepäck aufgeben nichts extra gekostet hat. Außerdem gab es im Flieger weniger enge Sitze und somit im Schnitt mehr Platz je Passagier für Handgepäck. Die älteren unter uns mögen sich sogar noch an richtige Schränke erinnern wo man Mäntel, Jacken und Kleidersäcke deponieren konnte.
Das ist dann natürlich wieder ein Riesenproblem für die Programmjongleure die jedes Segment woanders kreditieren, aber trotzdem die maximalen Vorteile eines anderen *A Programmes nutzen wollen.
Wir leben in einem Land, in den 4 Millionen arbeitende Bürger noch nicht auf Sozialhilfeniveau verdienen, und aufgestockt werden (müssten).
Dann ist es bald exklusiver in der 2. Gruppe zu reisen.
Man weiß ja nie, ob der erste Bus nicht vielleicht doch schon losfährt, bevor nicht auch der Flieger leer und der zweite Bus voll ist. Und zum Them aufspringen: Wenn ich etwas länger gesessen bin, tut etwas Stehen manchmal ganz gut.
Mit den orangen Hütchen schaut das aber ziemlich improvisiert aus. Ich nehme an, dass sie das jetzt über Bodenmarkierungen und einer vorgegebenen Wegeführung besser gemacht haben. Hat da jemand schon das neue Walkboarding kennengelernt?
Lieber Walkboarding als WaterboardingLieber Walkboarding als Bus Boarding
Weiß jemand zufällig, welche Gates das sind? Nicht, dass ich da nächstens bei Ankunft im Satelliten gleich dort in die FCL gehe, in der Annahme, Weiterflug mit CRJ ab G ist ja eh Außenposition und ich mir die Zugfahrt sparen kann....Heute erstmals gesehen (wie im München-Thread schon kurz geschrieben). Ist schön geworden, schön blau.
Und ich hatte schon zu Jumbolino-Zeiten, da ja meist an diesen Positionen abgefertigt wurden, nie verstanden, warum man wegen der paar Meter immer einmal um den Block gekarrt werden musste...
