NCC1701DATA
WM-Tippgott 2010
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Bei M&M gilt ja beim Prämienflug max. 3 Segmente pro Richtung. Wie ist das bei BMI: Ginge z.B. DUS-FRA-DEN-ASE-LAS (wobei ASE-LAS nur als ASE-DEN-LAS geht)?
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BD Diamond Club: Maximale Segmente bei Prämienbuchung?
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Die Anzahl der Segmente is bei BMI nicht beschränkt. Ich habe den Eindruck, dass sie in letzter Zeit versuchen unnötige Umwege zu vermieden. Allerdings, wenn ich dich richtig verstehe, willst du DUS-FRA-DEN-ASE-DEN-LAS buchen, was natürlich wegen dem doppelten Besuch in DEN nicht gehen sollte.
NCC1701DATA
WM-Tippgott 2010
Eingentlich will ich DUS-FRA-DEN-ASE-LAS buchen. Allerdings fliegt UA als einziger *Alliance Carrier ASE-LAS nicht direkt, sondern nur als Umsteiger über DEN. Vielleicht geht's ja trotzdem?!? Sonst lasse ich DEN-ASE-DEN raus und buche separat.
Wenn du genug Zeit hast und anrufen nach UK dich nicht allzuviel kosten (e.g. Skype), kannst du dein Glück ja ein paar mal beim indischen Callcenter versuchen. Was man so hört, haben die schon die komischsten Sachen gebucht. Du wirst aber bestimmt einige Versuche brauchen, bist du an den richtige geräts (wenn überhaupt).
skywalkerLAX
Erfahrenes Mitglied
Haltet ihr DPS-BKK-SIN-MNL fuer realistisch? 
tomnikde
Erfahrenes Mitglied
Haltet ihr DPS-BKK-SIN-MNL fuer realistisch?
Mit Stopovern?
skywalkerLAX
Erfahrenes Mitglied
Stopover in BKK. ~20h in SIN
MNL waere dann Endpunkt bzw wuerde ich dort mein YVR Ticket anfliegen.
skywalkerLAX
Erfahrenes Mitglied
Hoffentlich. Werde mich anstatt Japan nun erst einmal in SIN oder BKK basieren und dann weitersehen. Rufe gleich mal bei BMI an!
Noch ein Tipp: Die Fragen einen ja als erstes immer, von wo und wohin man fliegen möchte und suchen dann erstmal selbst. Wenn sie dann was finden, ist es immer schwer sie davon zu überzeugen einen Umweg zu fliegen. Wenn sie nichts direkt finden, hat man ganz gute Chancen, ihnen dann das vorher selbst (KVA,ANA,...) gefundene Routing zu diktieren. Es kann daher manchmal ganz hilfreich sein, mit etwas zu beginnen, von dem man weiß, das sie da nichts finden. Ich weiß zwar nicht, wie sie suchen, aber ich habe den Eindruck, Verbindungen mir mehr als einen Zwischenstop finden sie nicht.
skywalkerLAX
Erfahrenes Mitglied
Meine Buchung ist durchgegangen.
DPS-BKK TG F
<4 Days>
BKK-SIN SQ C
<23 H>
SIN-MNL SQ F
<Dest>
12.500 Meilen, 194.70 GBP + 4.50 GBP CC Fee
DPS-BKK TG F
<4 Days>
BKK-SIN SQ C
<23 H>
SIN-MNL SQ F
<Dest>
12.500 Meilen, 194.70 GBP + 4.50 GBP CC Fee
NCC1701DATA
WM-Tippgott 2010
Meine Buchung ist durchgegangen.
Na dann werde ich es die Tage mal mit meiner lustigen Strecke DUS-FRA-DEN-ASE-LAS versuchen. Ist noch > 330 Tage (= Skiferien nächstes Jahr), aber der frühe Vogel fängt den Wurm (aka die beiden F-Prämienplätze auf LH...)!
Glückwunsch. Ich hab gerade schon 4 Anrufe hinter mir. Ich versuche meinen Z10-Z5 Award umzubuchen, lande aber ständig bei unfähigen Agenten, die u.a. jeweils der Meinung sind, sie könnten einzelne Flüge nicht buchen. Sind aber jedesmal andere.
skywalkerLAX
Erfahrenes Mitglied
BMI hat mein Ticket nicht rechtzeitig ausgestellt und TG hat das Segment gekickt. Habe dann dort angerufen und Stunk gemacht. Echt zum kotzen dass man auch von den entferntesten Plaetzen auf der Welt sich noch um die Inkompetenz von BD kuemmern muss.
Immerhin ist nun alles passend und ausgestellt. Morgen gehts wieder ab.
Immerhin ist nun alles passend und ausgestellt. Morgen gehts wieder ab.
Du hast berücksichtigt, dass LH F einen Aufpreis kostet und nicht als M&C verfügbar ist?
Toconaur
Erfahrenes Mitglied
Dass LH 10K Aufpreis kostet war mir bekannt, aber dass M&C nicht zulässig ist, ist mir neu. Muss ich wohl überlesen haben
Dass LH 10K Aufpreis kostet war mir bekannt, aber dass M&C nicht zulässig ist, ist mir neu. Muss ich wohl überlesen haben
Hab gerade mal die Prämientabelle durchsucht. Da steht nichts von "kein M&C". So, jetzt fängt mein Kleinhirn an zu rattern, woher ich diese Info habe. Ist das etwa falsches Halbwissen? Oder hat mir das das ICC mal erklärt?
Ich hab das auch als "Halbwisen". Wurde mal bei FT erzählt und wird wohl (angeblich) auch durchgesetzt.
Toconaur
Erfahrenes Mitglied
Vielleicht hat ja jemand in der letzten Zeit einen LH F Award gebucht und kann einen aktuellen Bericht dazu abgeben. Buche mit den BD Meilen eh keinen F Award, da es mir für zwei Personen so schon zu teuer ist, aber die Frage hat jetzt trotzdem mein Interesse geweckt.
Jojojojoemail
Erfahrenes Mitglied
Nachfrage:
Handelt es sich nicht um ein BACKTRACKING - also DPS - BKK - und dann wieder zurück nach SIN? Man könnte doch auch direkt von BKK nach MNL weiterfliegen?
Oder sind die da großzügig, in den Bedingungen steh nämlich Backtracking ist nicht erlaubt.
Handelt es sich nicht um ein BACKTRACKING - also DPS - BKK - und dann wieder zurück nach SIN? Man könnte doch auch direkt von BKK nach MNL weiterfliegen?
Oder sind die da großzügig, in den Bedingungen steh nämlich Backtracking ist nicht erlaubt.
NCC1701DATA
WM-Tippgott 2010
Ist das etwa falsches Halbwissen? Oder hat mir das das ICC mal erklärt?
In den Bedingungen steht ja sogar ausdrücklich:
"Redemptions in First Miles x 2.5 + cash x 2.5"
Ich werde es ausprobieren, bald ist mein Reisetermin < 330 Tage...
MiPf76
Erfahrenes Mitglied
LH Buchungen in F können nicht via Miles and Cash vorgenommen werden. Zum Ausgleich fallen dann noch 10.000 Meilen extra pro Segment an.
Die M&C Einschränkung steht nicht auf der Seite, da BMI DC sich damals laut Joanna erschlossen hat, diese Information nicht zu veröffentlichen.
skywalkerLAX
Erfahrenes Mitglied
Es gibt aber keine F nach MNL ex BKK
Und TG hatte auch nichts frei... das wusste ich aber vorher.
NCC1701DATA
WM-Tippgott 2010
So, habe es gestern versucht - hippo und mipf haben Recht: F-Award auf LH kostet tatsächlich a) 10000 Meilen extra und geht b) nicht als M&C. Schade, wäre schön gewesen.
Aus LH-Sicht verstehe ich es - müsste LH dann aber auch bei den US-Awards machen um den Wert der eigenen M&M-Awards zu "schützen"...
Zuletzt bearbeitet:
skywalkerLAX
Erfahrenes Mitglied
Das kann LH nicht bei US Awards 'machen' weil dies den Programmen unterliegt was sie sich jeweils bezahlen lassen. Da BMI eben LH gehoert war dies einfacher umzusetzen als so etwas von anderen Partnern zu fordern. Welchen Grund sollte US haben hier nachzugeben... dann wuerden sie ja weniger Meilen verkaufen.