Mobile Handgepäckwaagen an den Gates in Frankfurt

[STRflieger]

ANZEIGE

Hallo zusammen,

gestern war der erste Tag mit dem neuen Europa-Tarifkonzept der Lufthansa. Und es war zu befürchten... Ich bin gestern MAN-FRA-STR geflogen und am Gate A52 in FRA stand eine mobile Waage mit Lufthansa-Branding, vermutlich ähnlich derer in ZRH. Zwar habe ich niemanden gesehen, der das Handgepäck tatsächlich wiegen musste, allerdings war ich relativ spät am Gate. In Manchester dagegen gab es keine mobilen Waagen. Am Montag geht es wieder zurück, dann mache ich vielleicht ein Foto. Wollte gestern jedoch nicht zu viel Aufmerksamkeit auf mich lenken

Viele Grüße aus Stuttgart

edit: das sollte natürlich "Handgepäckwaage" im Titel heißen... allerdings kann ich es nicht mehr bearbeiten -- danke Peter!

 

[Arus]

Heute habe ich mich im Bereich B mal auf die Suche gemacht nach Waagen. Habe leider keine gefunden, auch wurden keine Leute angesprochen, ob sie zu viel/großes/schweres Handgepäck hätten.

Wäre auf dem Flug mit A321 aber hilfreich gewesen, selbst in der Business wurde das Handgepäck gequetscht und geräumt bei vielleicht so ca. 24-26 C-Gästen bis Reihe 8

 

[chrini1]

An Gate 14 in FRA. Ich finde es allerdings erstaunlich, da Ganardt am Donnerstag auf die Schilderung des LX Beispiels sehr entsetzt tat. Der scheint solche Details einfach nicht mitzubekommen

 

[STRflieger]

Auf einer meiner Rennstrecken MAN-STR (via FRA, ZRH, MUC oder direkt) habe ich ja nun die Wahl zwischen FR und der LH-Gruppe. Und ich finde es schon interessant, wie sich der Kundenservice beider entwickelt.

Während Ryanair beispielsweise die Regeln für das Handgepäck geändert hat; es können zwei Handgepäckstücke kostenlos mitgenommen werden (ich bin regelmäßig mit Trolley+Rucksack unterwegs), und ein Gewichts- und Größenlimit wurde bisher nie durchgesetzt, geht es bei Lufthansa jetzt in die andere Richtung. Waagen an den Gates, theoretisch nur ein Gepäckstück und die Versuche, Kunden so einzuschüchtern. Manche LCC haben ja ihre Lektion gelernt und haben dadurch die Regeln gelockert.

Was ich damit sagen möchte ist, dass es eigentlich immer schwerer wird, den Preisunterschied zwischen LCC und Lufthansa zu rechtfertigen. Ich fliege Lufthansa nur, wenn es preislich attraktiver ist (passiert natürlich ganz selten) und wenn mir die Abflugzeiten besser passen. Aber ein schlechtes LCC-Produkt zum Premiumpreis, das kann doch auf dauen nicht funktionieren...

 

[Anonym38428]

Die Legacies bewegen sich derzeit (Hansa voran ...) in eine Richtung, die vermeintliche Ultra LCC wie FR schon wieder aufgegeben haben. Sie sind immer einen Schritt früher als die Legacies ...

 

[Hoine89]

Auch eben einen gesehen an der Gepäckaufgabe in Halle B. War aber ausgeschaltet.

 

[Rambuster]

Anhang anzeigen 69990
An Gate 14 in FRA. Ich finde es allerdings erstaunlich, da Ganardt am Donnerstag auf die Schilderung des LX Beispiels sehr entsetzt tat. Der scheint solche Details einfach nicht mitzubekommen

Um so mehr Grund sich in Zukunft vom FCT zum Flieger fahren zu lassen.
Es sei denn, die stellen so eine Waage auch noch ins FCT.

 

[peter42]

Um so mehr Grund sich in Zukunft vom FCT zum Flieger fahren zu lassen.
Es sei denn, die stellen so eine Waage auch noch ins FCT.

Nach dem Tenor beim Kamingespräch (auch Statuskunden sollen Classic buchen) durchaus möglich.

 

[sehammer]

Auch bei OS scheint es derzeit eine Art von Aktion scharf zu geben. Gestern Abend am VIE, am direkten Weg von der S-Bahn zur SiKo (also vor den Ticketschaltern hinüber), wurde ich von zwei von OS beauftragten "Damen" einer Sicherheitsfirma "geblockt". Nachdem man mich mit meinem Trolley von 9.1kg (ich flog mit SN und dort sind 12kg erlaubt, aber woher sollen die das denn - auch auf meinen Hinweis - wissen) zum CI schicken wollte, bin ich weitergegangen. Ihren Hinweis "nix fliegen, zu schwer, check-in" habe ich mit einem "dann müssen Sie die Polizei holen" erwidert. Reaktion wenig überraschend: keine.

Vielleicht sollte Sarrazin ein Buch schreiben "Die LH-Gruppe schafft sich ab" bei so viel Weitblick und Kundenorientierung...

 

[STRflieger]

Heute waren auf meinem Weg zurück weder in Stuttgart noch in Frankfurt (B27) Waagen zu sehen - beide Flüge waren jedoch ganz gut ausgelastet. Intersanterweise musste ein Passagier in Stuttgart seinen Handgepäckkoffer in den klassischen Behälter stecken. Da der Koffer natürlich nicht reingepasst hat da etwas zu breit, wurde er "free of charge" im Flugzeugbauch transportiert.

 

[STRflieger]

In Manchester wurde nun auch aufgerüstet. Es stehen mobile Waagen an den Gates mit Lufthansa-Branding. Das ist sehr interessant... die sind ja schlimmer als Ryanair. Mal sehen, in wie weit das jetzt beim Boarden auch durchgezogen wird.

edit: alles zurück, ich muss zum Augenarzt... War eine neuartige Vorrichtung allerdings beim vorbeilaufen sah es so aus, als ob doch keine Waage integriert war.

 

[chris-99]

In DUB von Waagen aktuell keine Spur.

 

[Rambuster]

Im FCT heute morgen auch nicht!

 

[Anonym-36803]

Im FCT heute morgen auch nicht!

Grade da hätte ich sie am ehesten erwartet

 

[Anonyma]

Grade da hätte ich sie am ehesten erwartet

Na, auch da könnte ihnen ja ein HON auf Economy Light-Ticket entgehen Und außerdem: irgendwie muss die LH bei diesen Billigticket-Fliegern doch die hohen Kosten für den FCT-Besuch reinbekommen

 

[giulia]

Grade da hätte ich sie am ehesten erwartet

weil sich da schließlich erst die Taschen vollgehauen werden

 

[concordeuser]

Der LH BWL Praktikant sollte endlich auch vorschlagen, den Platz in den Bins zu vermieten, gegen Kohl natürlich

 

[Marphe]

Extra revenue Vorschlag. Loungebesucher vor und nach dem Besuch wiegen. Bei Gewichtszunahme von > 1 kg Zuschlag da mutwillig herbeigeführter Mehrverbrauch von Treibstoff..

 

[Hoine89]

Am Montagabend bin ich mit der LH FRA-OSL und am Gate A16 mussten 2 Business Paxe ihr Handgepäck in diese Vorrichtung pressen. Wie das ganz ausgegangen ist, weiß ich aber nicht.

 

[STRflieger]

Ich muss das mit MAN wieder zurück nehmen. Das war zwar eine neue Vorrichtung zum checken des Handgepäcks (sah nicht so aus wie die klassischen Bins), allerdings war beim näheren hinsehen doch keine Waage integriert.

Sowohl in MAN als auch MUC hat auch keiner so recht für das Handgepäck interessiert.

 

[harrison]

Am Freitag weder in DRS noch MUC erweiterte Handgepäckkontrollen, heute in NCE und MUC auch nicht.

 

[huihui]

Extra revenue Vorschlag. Loungebesucher vor und nach dem Besuch wiegen. Bei Gewichtszunahme von > 1 kg Zuschlag da mutwillig herbeigeführter Mehrverbrauch von Treibstoff..

nach dem Duschen/Baden und anderen Sachen im Bad könnten der Loungebesucher durchaus an Gewicht verlieren...

 

[Rambuster]

In AMS stehen die Waagen auch am Gate.
Ich habe mich mit dem Flight Manager am Gate recht lange unterhalten:
- es soll konsequent kontrolliert werden
- jedoch darf es keine Flug Verzögerungen geben.
Resultat wird sein, dass man auf wenig gebuchten Flügen schikaniert wird (wo aufgrund der Buchungslage sowieso Platz wäre).
Auf vollen Flügen wird dann aus Zeitgründen auf Zwangseinchecken verzichtet.
"It's unworthy of a national carrier" war das Originalzitat.
Die Light Tarife verursachen am Checkin wohl auch viele Probleme, vor allem bei Statuskunden, die sonst ein freies Gepäckstück hätten.
Er sagte, dass fast nur noch Light verkauft wird. (>80%).

 

[Anonym38428]

Er sagte, dass fast nur noch Light verkauft wird. (>80%).

Ja ist doch super! Am Checkin kann man dann für den unvermeidbaren Koffer direkt richtig zulangen. Ich kann mich nur wiederholen, Lufthansa führt sich auf wie Ryanair vor zig Jahren - nur halt wie eine verdammt schlechte Kopie.

 

[bluesaturn]

ANZEIGE

Die Light Tarife verursachen am Checkin wohl auch viele Probleme, vor allem bei Statuskunden, die sonst ein freies Gepäckstück hätten.
Er sagte, dass fast nur noch Light verkauft wird. (>80%).

Weil die Käufer nur auf den Preis schauen und darüber vergessen, dass kein Koffer dabei ist?

Resultat wird sein, dass man auf wenig gebuchten Flügen schikaniert wird (wo aufgrund der Buchungslage sowieso Platz wäre).
Auf vollen Flügen wird dann aus Zeitgründen auf Zwangseinchecken verzichtet.
"It's unworthy of a national carrier" war das Originalzitat

3. Moeglichkeit: Alternative Airlines suchen.