Nach HKG in whY - TK oder LX?
- Starter*in mexx0077
- Datum Start
ANZEIGE
na, wie nennt man die Y+ Dinger denn sonst?Weiß schon, daß der Begriff eher bei M&M üblich ist, aber ... wie heißt dieses Mysterium dann bei M&S?
Und ich fürchte schon, daß wenn Du C nicht einmal gegen Bezahlung kriegst, ein Upgrade gegen die beiden eDinger wohl kaum geht.
Ich habe,trotz Verfügbarkeit in C, mit den '' eDingern
'' kein Up erhalten.Laut E+ Hotline sei in J nichts zu machen.Am Tag des Fluges waren insgesamt 5 Plätze in C frei.
Soviel zu der von TK in 2010 angekündigten '' besseren Awardverfügbarkeit für E+ '' !
Zuletzt bearbeitet:
Ich habe,trotz Verfügbarkeit in C, mit den '' eDingern
Am Tag des Fluges waren insgesamt 5 Plätze in C frei.
Soviel zu der von TK in 2010 angekündigten '' besseren Awardverfügbarkeit für E+ '' !
sorry, wenn du dann kein upgrade bekommen hast bist du aber selbst schuld... am flugtag gilt die j regelung nämlich nicht mehr! sprich sobald der ci offen ist kannst du als e+ auf jeden freien c sitz upgraden... für genau diese fälle sind nämlich sitze geblockt, die nicht in den freien verkauf gehen...
Y
YuropFlyer
Guest
Noch eine Stimme für TK.
Vorteil TK: Kein Umweg über ZRH. Das macht ab VIE schonmal 2h weniger Flugzeit in Y.
Vorteil TK: Besseres IFE.
Vorteil TK: Besseres Essen (Ja, auch in Eco)
Wenn du *G bist: MASSIV bessere Lounge in IST den in ZRH.
Besseres IFE, weniger Zeit im Flieger, besseres Essen..
Crew ist bei beiden Airlines Hit or Miss (bei TK etwas mehr natürlich), Klos sind sicher bei TK etwas schmutziger als bei LX, aber Eco-Klo ist Eco-Klo.
Ich würde hier TK buchen, ausser etwas das wir bisher nicht besprochen haben spricht ganz klar dagegen.
Vorteil TK: Kein Umweg über ZRH. Das macht ab VIE schonmal 2h weniger Flugzeit in Y.
Vorteil TK: Besseres IFE.
Vorteil TK: Besseres Essen (Ja, auch in Eco)
Wenn du *G bist: MASSIV bessere Lounge in IST den in ZRH.
Besseres IFE, weniger Zeit im Flieger, besseres Essen..
Crew ist bei beiden Airlines Hit or Miss (bei TK etwas mehr natürlich), Klos sind sicher bei TK etwas schmutziger als bei LX, aber Eco-Klo ist Eco-Klo.
Ich würde hier TK buchen, ausser etwas das wir bisher nicht besprochen haben spricht ganz klar dagegen.
Danke Fred! Ich glaube, dass wir gar nicht sowenige sind, die sich das Döner-HON-Forum wünschen. Und warum das hier nicht zugelassen wird, würde ich auch gerne verstehen.
Frage an die Forenleitung: Any Chance, wenn wir versprechen, auch ganz brav zu sein?
... Naja, ich würde sagen mühsam. Aber eigentlich wollte ich nicht über die Unmenschlichkeit unserer Travel Policy reden, sondern nur einen Tipp, welche Y die bessere ist?
Trotzdem danke, fürs Mitgefühl
... nur gegen miles oder auch als e+ Upgrade im Rahmen der beiden Gratisupgrades pro Jahr?
Zuletzt bearbeitet:
Ich habe,trotz Verfügbarkeit in C, mit den '' eDingern
Am Tag des Fluges waren insgesamt 5 Plätze in C frei.
Soviel zu der von TK in 2010 angekündigten '' besseren Awardverfügbarkeit für E+ '' !
... same here! Wir brauchen unser Döner-HON-Forum damit wir unsere Tipps austauschen können, Fred hat recht!
Ich glaube auch. LX ist auch nicht so besonders in Y auf Langstrecke. Meilen gibts allerdings etwas mehr, aufgrund der längeren Strecke. Hahaha. Verrückt, wenn man bei LX mehr M&S Meilen kriegt, als bei TK selbst.
Die Lounge in IST ist übrigens wirklich genial!1 ) Auf die geblockten Sitze für E+ verlasse ich mich nicht mehr,nachdem mir auf RUH-IST 2 x ,trotz E+ Sitzplatzgarantie gesagt wurde,dass
der Flug ausgebucht sei.
Ich erwiderte,dass ich als E+ eine Garantie hätte,wenn min. 48 stdn.( damals waren es noch 48 für C ) vor Abflug + Buchungsklasse C gebucht werden.
Antwort : '' Nur wenn noch Plätze frei sind ! ''
Welche Art von Garantie ist das ?????
2 ) Der Versuch in ISB ( das kannst du allerdings nicht wissen ) am CI einen E+ Upgrade Voucher zu benutzen ist,beschönigend gesagt,tollkühn !
Du kannst auch nicht ( Upgrade,Übergepäck ) mit KK zahlen und eine ATM gibt es im Flughafengebäude nicht
Worum es mir in meinem vorherigen Beitrag ging,ist die,nach meiner Erfahrung stetig schlechter werdende Awardverfügbarkeit ( ob per Meilen
oder Upgrade Voucher ) für E+ !
Auch war es früher kein Problem mit den Vouchern ein R / T Upgrade zu bekommen.
Es klappt immer noch,aber jetzt jedesmal mit Diskussion ( 50 min.E+ Hotline,We are Turkish Airlines,we are... ).
Ich fange schon bei dem Gedanken an,a.d.Ohr zu bluten.
Wo ist heute,abgesehen von Upgrade-Vochern deren Einsatz zunehmend schwieriger wird,der grosse Unterschied zwischen E und E+ ?
E
embraer
Guest
Um noch mal auf die Frage des OP zurück zu kommen:
Wenn die Umsteigezeiten in IST human sind und das Reisedatum nicht grade auf typische Urlaubszeiten fällt würde ich TK wählen. Lieber 2 mal eine erträgliche Zeit in Y sitzen als einmal durchgängig 10 Stunden im Zwinger zu hocken... Zwischendrin duschen, beine Vertreten und nen Kaffee trinken wirkt wunder bei so einer Strecke...
Wenn die Umsteigezeiten in IST human sind und das Reisedatum nicht grade auf typische Urlaubszeiten fällt würde ich TK wählen. Lieber 2 mal eine erträgliche Zeit in Y sitzen als einmal durchgängig 10 Stunden im Zwinger zu hocken... Zwischendrin duschen, beine Vertreten und nen Kaffee trinken wirkt wunder bei so einer Strecke...
N
no_way_codeshares
Guest
Gerade weil es Eco ist würde ich TK vorziehen. Genau da ist sie wirklich weniger schlecht als andere, insbesondere beim Essen.
Um noch mal auf die Frage des OP zurück zu kommen:
Wenn die Umsteigezeiten in IST human sind und das Reisedatum nicht grade auf typische Urlaubszeiten fällt würde ich TK wählen. Lieber 2 mal eine erträgliche Zeit in Y sitzen als einmal durchgängig 10 Stunden im Zwinger zu hocken... Zwischendrin duschen, beine Vertreten und nen Kaffee trinken wirkt wunder bei so einer Strecke...
Danke, allerdings beträgt die planmässige Flugzeit für HKG - IST so um die 11:30 h, reine Flugzeit so um die 10:00 bis 10:30 h
. Noch immer weniger, als nach ZRH, aber nicht soooooo viel weniger. So gesehen ist der Unterschied nicht wirklich so wichtig. Aber ich glaube auch, dass TK die bessere Wahl ist, auch in Y.