Sonstige: Passagiere als Trimmballast benutzt

[mpm]

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Self loading cargo

 

[TachoKilo]

Gerade letztens gelesen: "Kids are no adults". Gewichtsangaben und -verteilung sind eben wichtig.

 

[Simineon]

Solange der Pilot nicht während des Starts nachtrimmen muss ... eigentlich kein Problem

 

[unblack]

Bei CapeAir fetzt das immer: da wird beim Check-In das Gewicht des Pax abgefragt und der Pilot verteilt dann je nachdem die Sitzplätze in der Cessna.

 

[on_tour]

YTZ-YUL, kam die Durchsage, zwei Paxe müssten nach hinten umziehen. Da drängelt man sich nicht vor

half aber nicht gleich, denn der Purser versuchte es direkt bei +1 und +0,5 (die geben aber sicher nicht mal das Gewicht für einen, geschweige denn zwei normale Paxe)
Ich habe dann widersprochen, denn wir hätten unsere Platze bewusst ausgesucht und könnten auf den Lärm am Triebwerk gerne verzichten.
Die beiden Paxe vor uns haben weniger Widerstand geleistet und sind umgezogen. Beim Aussteigen kam dann das Feedback, sie hätten die Warnung mit dem Lärm leider unterschätzt

 

[Brainpool]

Wie stark macht es sich bemerkbar wenn im großen Flieger a la A330 / B777 sich mehere (z.B: 5-10) Personen in der hinteren Gally einfinden?
Muss das Trimmsystem nachbessern?

 

[carl]

Das ist bei den CRJs von United nichts besonderes. Einmal, als ich in 1A saß, habe ich sogar einen 50$ Voucher fürs umsetzen bekommen.

 

[SuperConnie]

Wie stark macht es sich bemerkbar wenn im großen Flieger a la A330 / B777 sich mehere (z.B: 5-10) Personen in der hinteren Gally einfinden?
Muss das Trimmsystem nachbessern?

Denke, dass sich bei durchschnittlicher Beladung 10 Personen - also vllt. 800 kg - im Vergleich zum MTOW von knapp 300 Tonnen einer 773 kaum bemerkbar machen.