Premium Eco Gepäck knapp 30KG?

[Aviatar]

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Als Senator darf man ja in der Prem.Eco bis zu drei Kofferstücke max. 23 KG mit an Bord nehmen.
Wie verhält es sich damit, wenn man nur ein Gepäckstück mit 30 KG aufgibt? Hat man dann Pech gehabt und muss die Mehrkilogramm bezahlen?
Was kostet ein Mehrkilogramm bei LH?

 

[rcs]

Überschweres Gepäck kostet im Normalfall extra. Mit mindestens 100 EUR bist Du dabei.

https://www.lufthansa.com/mediapool/pdf/65/media_1906723365.pdf

 

[jetblue]

Als Senator darf man ja in der Prem.Eco bis zu drei Kofferstück max. 23 KG mit an Bord nehmen.
Wie verhält es sich damit, wenn man nur ein Gepäckstück mit 30 KG aufgibt? Hat man dann Pech gehabt und muss die Mehrkilogramm bezahlen?
Was kostet ein Mehrkilogramm bei LH?

Ist das denn so schwierig zu verstehen? max 23 Kg ≠ 30 Kg...

 

[sinn_frei]

Ich glaube nicht, dass „Mischkalkulationen“ in den meisten Fällen durchgehen.

Macht 100 EUR, bitte

https://www.lufthansa.com/mediapool/pdf/30/media_2122845130.pdf

 

[technikelse]

Was kostet ein Mehrkilogramm bei LH?

Deutlich weniger als eine billige Sporttasche in die man 7kg gebrauchte Unterhosen und Socken stopfen kann um das Problem einfach zu lösen.

 

[L_R]

soll natürlich auch vorkommen das man ein schweres teil dabei hat, welches sich nicht aufteilen lässt...

 

[Xray]

Die Regeln sind denke ich klar. Aber nur interessehalber: Muss eine airline fürs Handling von schwereren Gepäckstücken eigentlich mehr zahlen? Denn ansonsten können ja keine weiteren Kosten entstehen, da ja das zu transportierende Gewicht gleich bleibt....

 

[athome]

Normalerweise sind die Airlines dazu verplichtet das Gewicht zu limitieren, da die Handling Agents aus Health & Safety Gründen nicht mehr als besagte 23 kg heben/bewegen/manipulieren dürfen.

 

[pierce]

Als Senator darf man ja in der Prem.Eco bis zu drei Kofferstücke max. 23 KG mit an Bord nehmen.
Wie verhält es sich damit, wenn man nur ein Gepäckstück mit 30 KG aufgibt? Hat man dann Pech gehabt und muss die Mehrkilogramm bezahlen?
Was kostet ein Mehrkilogramm bei LH?

Ich(ebenfalls SEN) hatte den Fall schon mit 28 KG in FRA und bekam den Hinweis dass die Grenze eigentlich bei 23 KG liegt und ich das nächste mal darauf achten soll.

 

[Blacky]

In Buchungsklasse N hatte ich noch nie Probleme mit Gepäck bis 32kg.

Laut LH-Hotline bestätigte man mir entweder 2 Gepäckstücke a 23kg oder ein Gepäckstück a 32kg. Auf explizite Nachfrage erklärte mir die Mitarbeiterin, dass es da keine Probleme gibt.

 

[pierce]

In Buchungsklasse N hatte ich noch nie Probleme mit Gepäck bis 32kg.

Laut LH-Hotline bestätigte man mir entweder 2 Gepäckstücke a 23kg oder ein Gepäckstück a 32kg. Auf explizite Nachfrage erklärte mir die Mitarbeiterin, dass es da keine Probleme gibt.

Aus eigener Erfahrung ist das nicht so.
Vielleicht aus Kullanz wie bei mir , aber die Regel ist es nicht.Wurde mir so gesagt am First Class check-in.

 

[Andy33]

Aus eigener Erfahrung kann ich sagen musste bei 25 kg in einem Koffer am Schalter umpacken
hab keinen Status

 

[Brain]

Grundsätzlich müsste man zahlen. Als SEN mit nur einem Gepäckstück (statt 3) wurde aber meist ein Auge zugedrückt. Bleibt trotzdem ein Glücksspiel.

 

[sehammer]

Gerade auf Außenstationen (hier kenne ich speziell DTW oder DFW) oder bei Töchtern mit ausgeprägtem Mutterhass (OS) ist bei solchen "Kulanzlösungen" Vorsicht geboten.

 

[rcs]

Normalerweise sind die Airlines dazu verplichtet das Gewicht zu limitieren, da die Handling Agents aus Health & Safety Gründen nicht mehr als besagte 23 kg heben/bewegen/manipulieren dürfen.

Grundsätzlich korrekt, wobei die Gewichts-Obergrenze aus Health & Safety-Gründen bei 32kg liegt.

Die 23kg sind klassenspezifisch niedriger in der Eco / Premium Eco.

 

[Sayer]

Bei >23kg habe ich bisher aber häufig (immer?) einen "Heavy" Tag bekommen wo entsprechend das Gewicht drunter geschrieben wurde. Im In- wie auch im Ausland. Gibt es nicht sogar Regelungen (in DE zumindest), dass solche Gepäckstücke von zwei Personen getragen werden müssen/sollen?

 

[Vollzeiturlauber]

Grundsätzlich korrekt, wobei die Gewichts-Obergrenze aus Health & Safety-Gründen bei 32kg liegt.

Die 23kg sind klassenspezifisch niedriger in der Eco / Premium Eco.

aus Health & Safety-Gründen: Die Grenze liegt bei 22,68kg!

Sogar Cunard erlaubt jetzt nur noch 50lb (England ist doch sicherlich der "benchmark" für Arbeitnehmerrechte).

Siehe auch auch #8 und #16

 

[rcs]

Der Branchenstandard ist und bleibt bei 32kg als Grenze....

 

[Boeing736]

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Seit Mitte 2017 wird bei der LH Übergepäck automatisch im Checkin Fenster bepreist. Bei einer Allowance von 23kg akzeptiert das System kein höheres Gewicht. In diesem Fall müsste der Agent manuell waiven oder eben kassieren.