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Richtig!
Das gilt auch für Zentralasien.
Solche Routen sind dann zum Beispiel möglich:
Zuletzt bearbeitet:
Provinzflughafen IST?
- Starter*in Schnauzeflieger
- Datum Start
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Das gilt auch für Zentralasien.
Solche Routen sind dann zum Beispiel möglich:
keine Airline bietet mehr Ziele in mehr Ländern an als TK…
Allerdings würde ich keinen Flug D-IST-"übern Teich Richtung Westen" buchen.
Das halte ich für zeitaufwändigen Unsinn mit Umwegen.
Weder der Flughafen, noch die Fluggesellschaft haben mich überzeugt. Und ich schließe mich da Langstrecke an. Also erst nach Osten um dann nach Westen zu fliegen .... Halte ich für ökologischen und zeitlichen Irrsinn. Selbst eine Positionierung zu europäischen Flughäfen mit günstigeren Tarifen wiege ich auch deshalb ab.
sollte man immer abwiegen, wo man hin will. Ich nehme, dass was am billigsten ist. Dazu gehören idR keine Positionierungsflüge nach Schweden oder Cairo.
TK bietet besonders im Zentralasiatischen Raum etliche Ziele an. Auch Pegasus via SAW hat ein großes Angebot in der Ecke aber ist nicht auf allen Strecken für TK Konkurrenz.
In die Amerikas würde ich vielleicht auch nicht in der Türkei umsteigen, ist aber aktuell kein Wunschziel in westlicher Richtung.
Neue 2023 Daten für die am besten verbundenen Flughäfen der Welt:
www.oag.com
1. LHR
..
6. FRA
7. IST
..
In FRA ist der überdurchschnittliche Anteil der LH auffällig, in IST der sehe überdurchschnittliche Anteil von TK.
Megahubs 2023 | Most Connected Airports in the World | OAG
Megahubs 2023 reveals the 50 most internationally connected airports and the 25 most domestically connected airports in the U.S.
www.oag.com
1. LHR
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6. FRA
7. IST
..
In FRA ist der überdurchschnittliche Anteil der LH auffällig, in IST der sehe überdurchschnittliche Anteil von TK.
No shit? SCNR.
Und jetz sag nur, dass OS am meisten Conn in VIE hat??
Es geht ja nicht um die Feststellung der Tatsache als solcher - das ist ein Motherhood statement, klar. Aber der Schluss, dass (übermäßige) Marktmacht eines Anbieters zu insgesamt schlechterer Anbindung führt, ist halt interessant. Auch wenn auch er natürlich naheliegt.
Indigo hat nun ein Codeshare mit TK ab IST nach SFO.
WIrd auch groß beworben ...los gehts ab ca. 42.000 INR, 46 kg Freigepäck inklusive - aber den Preis konnte ich an keinem Tag mehr finden. Eher 70.000 INR aufwärts.
Ich nehme an da werden noch weitere folgen.
WIrd auch groß beworben ...los gehts ab ca. 42.000 INR, 46 kg Freigepäck inklusive - aber den Preis konnte ich an keinem Tag mehr finden. Eher 70.000 INR aufwärts.
Ich nehme an da werden noch weitere folgen.
Totales Chaos grade am IST.
System war/ ist wohl down, keine Buchungen möglich nichts geht.
System war/ ist wohl down, keine Buchungen möglich nichts geht.
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Bis mind. 22 Uhr türkischer Zeit gehen keine Flüge ab IST und SAW raus. Hab richtig Glück gehabt, da mein Flug am Morgen war
Zuletzt bearbeitet:
Bis dahin sollte es wohl wieder laufen, wenngleich aktuell laut Flightradar24 weiterhin kein einziger TK-Flieger in IST abhebt. Entweder gecancelt oder nach hinten gelegt. Das muss vor Ort ein regelrechtes Chaos sein.
Es ist das absolute Chaos.
Die TK Hotline sprach von einem Update, die App sagt was anderes. Die MA vor Ort am IST sind völlig überfordert und scheinen selber nicht genau zu wissen was los ist.
Umbuchungen auf z.B. LH waren auch nicht möglich gewesen. Sollte aber zumindest 400€ Kompensation für den Flug nach DUS geben
Die TK Hotline sprach von einem Update, die App sagt was anderes. Die MA vor Ort am IST sind völlig überfordert und scheinen selber nicht genau zu wissen was los ist.
Umbuchungen auf z.B. LH waren auch nicht möglich gewesen. Sollte aber zumindest 400€ Kompensation für den Flug nach DUS geben
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Kompensation für IST-DUS mit ursprünglich TK gebucht könnte herausfordernd werden.
Oh man, warum? - Weil TK nicht EU und denen die Anfrage dann entsprechend egal ist aka verklag mich doch in der Türkei?
Das war das einzig Positive was ich dem abgewinnen konnte
Gerüchteweise gibt es in der Türkei zur EU261 vergleichbare Regelungen. Wie man diese aber in der Türkei durchsetzen kann, wurde in diesem ansonsten sehr gut informierten Forum noch nicht abschließend erörtert. Insofern würde ich da nicht pauschal von einer Entschädigung ausgehen und eher auf eine zeitnahe kostenlose Ersatzbeförderung hoffen.
Bei dem, was da gerade in IST passiert, frage ich mich, ob ich meine ausstehende stornierbare Errorfare bei TK nicht doch lieber stornieren sollte. Aber schauen wir mal, wann und wie sich das aktuelle Drama auflöst.
Abflug außerhalb der EU mit einer Nicht-EU-Airline ist generell nicht von EU261 abgedeckt.
Die Türkei hat eine eigene EU261: SHY. Doch die Grundlagen für die Mehrheit der Kompensationen in der EU wurden durch den EuGH geschaffen. Die ergeben sich nicht aus EU261. Das Richterrecht hat bei EU261 einen sehr großen Umfang. Die Rechtsprechung des EuGH gilt in der Türkei natürlich nicht. Allerdings ist SHY besser formuliert als EU261 (was nicht schwer ist). Da ist auch stellenweise EuGH in SHY eingeflossen, aber nicht alles.
Der Text von EU261 sieht beispielsweise keine Kompensation bei Verspätung vor. SHY auch nicht. Der EuGH dagegen schon.
Ein solcher Systemausfall ist ein „außergewöhnlichen Umstand“. Die Frage ist, ob die Airline deshalb keine Kompensation zahlen muss. In SHY steht:
Although the air transport operator performing the flight takes all the possible precautions, in the event that it can prove that force majeure causes the cancellation, it shall not be liable to pay compensation in accordance with the provisions of Article 8.
Das kann man nun auf den vorliegenden Fall anwenden und daraus ergibt sich ein oder kein Recht auf Kompensation. Vorausgesetzt, es liegt eine Annullierung vor und keine Verspätung. Bei einer Verspätung ohne Annullierung wird es noch komplizierter.
Recht auf Unterstützungsleistungen Vor-Ort und Umbuchen gibt es auch nach SHY.
TK leistet übrigens aus Kulanz manchmal über SHY hinausgehend. Oftmals jedoch nicht.
Eine andere Frage ist, wie man Rechte nach SHY geltend machen kann.
Gerade eben den olci für TK LEJ - Ist-SEZ durchgeführt.
Bei Bordkarte ausstellen kommt die Meldung "Visadaten eingeben". Für SEZ braucht es aber kein Visum.
Also TK angerufen. Die Aussage dort " Sie können sich die Bordkarten am Schalter abholen, ihr ci ist ok. Wir hatten gestern ein Sytemupdate".
Dass Bordkarten nicht erstellt werden können, hätte auch als Info irgendwo stehen können.
Bei Bordkarte ausstellen kommt die Meldung "Visadaten eingeben". Für SEZ braucht es aber kein Visum.
Also TK angerufen. Die Aussage dort " Sie können sich die Bordkarten am Schalter abholen, ihr ci ist ok. Wir hatten gestern ein Sytemupdate".
Dass Bordkarten nicht erstellt werden können, hätte auch als Info irgendwo stehen können.
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