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Die Frage stelle ich mir auch schon die ganze Zeit ...
Singapur Airport: Erhöhung der Abflugsgebühren ab 01.07.2018
- Starter*in flyer09
- Datum Start
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Die Frage stelle ich mir auch schon die ganze Zeit ...
Wer sind die ganzen EW-Fans
Wo sind die Cashback-Tonis
Wo sind die Meilenjäger
Wer sind die Ryan-Anhänger
etc.
Was Singapur davon hätte? Ersteinmal Platz für andere Dinge. Eine Flughafen-Enklave, die Kosten wegnimmt.
Was hätte Malaysia davon? einen ausgelasteten Flughafen, wirtschaftliche Erträge, Arbeitsplätze.
Wenn die wirtschaftspolitischen Interessen einigermaßen übereinstimmen, sehe ich zunächst eine win-win-Situation.
Bangkok hat auch zwei Flughäfen und andere Städte auch. Ich denke halt und denken ist erlaubt ...... und manchmal um drei Ecken, auch habe ich nicht die "geht nicht" oder "war schon immer so" Mentalität.
Die Ryan-Anhänger sind nun nicht die klassischen Singapur-Flieger. Ist mir zumindest nicht aufgefallen. Gerade Meilenjäger würde die vorgeschlagene Konstellation eher abschrecken. Meilen gibt es ja eher auf langen Umsteigeverbindungen innerhalb einer Allianz als bei Transfers zu Billigflughäfen.
Die Einnahmen von Bangkoks Flughäfen gehen an Bangkok/Thailand. Warum sollte Singapur Einnahmen für Malaysia generieren wollen? Diese Flughafenenklave mag kurzfristig "Kosten wegnehmen", aber langfristig Singapurs Stellung als Umsteigeflughafen in Konkurrenz zur Wüste sichern. Der Quantas-Abgang ist dort sicherlich noch nicht vergessen.
Und die Welt ist voller Provinzflughäfen, die nicht wirklich viel Geld einbringen.
Die Einnahmen von Bangkoks Flughäfen gehen an Bangkok/Thailand. Warum sollte Singapur Einnahmen für Malaysia generieren wollen? Diese Flughafenenklave mag kurzfristig "Kosten wegnehmen", aber langfristig Singapurs Stellung als Umsteigeflughafen in Konkurrenz zur Wüste sichern. Der Quantas-Abgang ist dort sicherlich noch nicht vergessen.
Und die Welt ist voller Provinzflughäfen, die nicht wirklich viel Geld einbringen.
Ja, JHB hat bestimmt noch Potential. JHB hat aber den Nachteil mit dem Grenzübergang zu Singapore. Nach SIN fliegen welche nach SIN wollen oder halt als Hub umsteigen. Z.B. mit SQ nach Australien oder innerhalb S.E.A. Ich vermute, dass SIN die LCC begrüßen aber die nicht wirklich brauchen. Die planen vielleicht auch keinen Ausbau als LCC Hub in deren Strategie. KUL2 hat dafür die Infrastruktur und ist auch nur einen Katzensprung entfernt.
Der Flughafen Changi und Singapore Airlines sind grosse Arbeitgeber. Die "Flughafen-Enklave" spuelt Geld in die Kasse. Und ist ein Symbol nationalen Stolzes. Es geht um die (Flughafen-) Marktfuehrerschaft in Asien.
Singapur und Johor Barhu sind allerdings zwei Staedte die dazu noch in zwei unterschiedlichen Laendern liegen. Da eine Wiedervereingung der beiden Laender nicht mal anaeherend ein Thema ist und wir in Asean von einer Art Schengnraum noch sehr sehr weit entfernt sind.....
Man kann ja traeumen
Selbstverstaendlich braucht SIN LCCs. Das Wachstum in Changi der letzten Jahre kommt hauptsaechlich aus diesem Sektor. Singapur hat mit Scoot (incl ehemals Tiger) und Jetstar Asia zwei eigene groessere LCCs.
Das neue T5 wird SQ erlauben seine Operations in einem Terminal zu konzentrieren und Changi kann die bestehenden Terminals effektiver an die Beduerfnisse des LCC Marktes anpassen.
LOL, auf Singapur umgerechnet sprechen wir über umgerechnet ca. 1,15 Weizenbier teurer. Das soll die Nachfrage dämpfen...
Singapore ist für Backpacker richtig bereist kaum teurer als andere Ziele. Es gibt etwas außerhalb Hostels ab 8€ - im Zentrum ist es teurer ab 12€. Supermarktpreise sind zweifelsohne höher, Transport aber billig und viele Attraktionen wie Light-Show, Gardens of the Bay usw. kann man auch ohne Geld ausgeben genießen.
Mit den Vierer-Tickets sind auch die Attraktionen bezahlbar. Sentosa etwas pricy, aber man kann auch ohne einen tollen SIN Trip haben.
Deswegen ist Singapur trotzdem noch lange kein Backpackerziel und wird sicherlich nicht an Backpacker denken, wenn Flughafengebühren geändert oder -terminals geplant werden.
Ich bin alle zwei Monate in Singapur und auf den Flügen sehe ich deutlich weniger Backpacker-/LowCost-Reisende wie nach Bangkok.
Klar muss man als Tourist in Singapur nicht viel Geld ausgeben, aber es ist kein Ort, der für Backpacker im Vergleich besonders attraktiv wäre. Die nehmen das halt mal so mit. Aber selbst wenn wir davon ausgehen, dass Singapur sich zur großen Low-Cost-Drehscheibe entwickelt ist mir immer noch nicht klar, wo der Vorteil wäre, dieses Geld Malaysia zu überlassen, damit man etwas mehr Platz auf der Insel hat und Kosten spart. Gerade wenn es sich um Changi handelt, der, wie schon erwähnt, auch ein Ort nationalen Stolzes ist.
Schon jetzt haben viele Leute SIN gemieden beim Abflug. anschauen kann man sich das Ding ja auch ankommenden ohne die horrenden Gebühren zu zahlen.
Die Reise nach Singapore-Johor Bahru (JHB) war kein Problem, die Grenzformalitäten gingen schnell. Und insbesondere in KLIA spart man auch viel Zeit da KLIA2 zu gewissen zeiten überfüllt ist und man extrem lange anstehen muss bei Immigration.
Die Reise nach Singapore-Johor Bahru (JHB) war kein Problem, die Grenzformalitäten gingen schnell. Und insbesondere in KLIA spart man auch viel Zeit da KLIA2 zu gewissen zeiten überfüllt ist und man extrem lange anstehen muss bei Immigration.
Du unterschätzt die Bedeutung von Chang fuer den Erfolg von Singapur. Die Tatsache dass er so effizient und gross ist, ist kein Zufall sondern Teil der Strategie die Singapur den Aufstieg als Wirtschaftsmacht ermöglich hat.
Definiere viele?
Changi:
2014: 54 Mio Passagiere
2015: 55 Mio Passagiere
2016: 59 Mio Passagiere
2017: 62 Mio Passagiere
JHB
2014: 2.3 Mio
2015: 2:5 Mio
2016: 2.8 Mio
2017: 3.1 Mio
Chang hat in 2017 mehr Passagiere dazugekommen, als JHB insgesamt hat.....
Und Qantas kehrt nach SIN zurück ... So dämpfend wirken sich die paar Dollar also nicht aus.
https://www.sbs.com.au/news/qantas-re-routes-sydney-london-flight-through-singapore-instead-of-dubai
https://www.independent.co.uk/trave...ydney-stopover-australia-direct-a7921746.html
Ein paar Mini-Busse vollWahrscheinlich in Summe mehrere Dutzend Backpacker
Uebrigends gibts eine aehnliche Abflugebuehr bereits seit geraumer Zeit z.B. in HKG und DXB.
Wobei die Entscheidung bereits vor der Ankuendigung der Erhoehung der Abflugebuehren gefallen ist.
Wobei die Entscheidung bereits vor der Ankuendigung der Erhoehung der Abflugebuehren gefallen ist.