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Ja. Starlink von 10k auf 20k.
Für 10k bekommst jetzt einen Regional Plan.
Starlink Aviation Thread
- Starter*in br403
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Für 10k bekommst jetzt einen Regional Plan.
Das ist natürlich in großes Problem, denn man ist dem Betreiber hilflos ausgeliefert, man kann nicht so einfach mal wechseln. Hat man schon bei Privatleuten jetzt gesehen, da wurden dieses Jahr die Preise auch erhöht. Airlines haben sich da sicherlich er abgesichert, aber mehr Wettbewerb würde hier sicher gut tuen.
Und GoGo ging genau in die andere Richtung, letztes Jahr war es noch weit über 30k im Monat…
Mittlerweile freue ich mich, wenn ich mit Air Baltic als Wet-Lease statt LX fliegen kann, weil die Flieger in mehr als der Hälfte der Fälle schon Starlink anbieten und das funktioniert einfach perfekt.
Inmarsat ist auch gewaltig nach unten gegangen.
Ein Jet XP unlimited liegt nur noch knapp über Starlink. Und man spart sich die Kosten für die Installation, wenn das JX System schon drauf ist.
Du meinst wahrscheinlich Viasat GX, also das Ka-Band System. Viasat SBB ist immer noch Arschteuer … wir zahlen zwischen 50k bis 70k pro Monat, und das für einen Kanal STREAM128 und einem Kanal STANDARD pro AC, je nach Nutzung
Ich habe kommendes WE zwei Flüge mit Air Baltic, hoffentlich ist es eingebaut. Sind aber keine Wet-Lease.
Jeder nennt es etwas anders. Bei uns ist JX die zivile Variante und GX die militärische.
SBB ist freilich schweineteuer aber irgendwie auch tot. SwiftJet wurde jetzt ja auch wohl beerdigt. Man hört irgendwie gar nichts mehr.
Stream und background MB Kosten sind aber auch immer ein wenig vom Provider abhängig aber generell immer noch viel zu hoch.
Bist du auch in der Branche tätig?
Vor ein paar Jahren war für uns nur SBB eine Option (und da auch nur eine IGA) alles andere war nicht praktikabel. GX hätte zwar wesentlich mehr Bandbreite gebracht, aber zu groß und die Zulassung zu teuer.
Jetzt müssen wir mit SBB leben, haben wirklich gute Konditionen, aber sind such heavy user…
Wollen noch dieses Jahr auf LEO wechseln, aktuell sieht es nach GoGo aus, aber die finale Entscheidung ist noch nicht getroffen.
Ja, bei nem Service Provider.
Kannst ja mal ne PM schicken. Euer Anwendungsfall interessiert micht jetzt echt.
Klar. - Denen (und auch Viasat) bricht gerade mehr oder weniger die komplette Geschäftsgrundlage weg.
Airlines/Business Aviation sind ein Kunde, stationäre Kunden andere.
Kreuzfahrtschiffe/Reedereien gewisserweise auch (vmtl. aber nicht ganz so viele Kunden da deren Zahl relativ überschaubar ist).
Alle die migrieren gerade in Scharen zu Starlink.
Gerade erst letzte Woche nen Kreuzfahrtschiff mit 12 Starlinks ganz oben auf Deck gesehen.
Bleiben halt noch Militär und Regierungen und Nutzende die nicht mal einfach so migrieren können (wie z.B. entlegene Wetterstationen, Erdbebensensoren, Wasserbojen & Co). - Aber keine Ahnung wie gut die bezahlen und ob das zahlenmäßig soviel aus macht.
Feuerwehren hier in SoCal haben auf ihren Fahrzeugen gefühlt eher Eutelsat als Starlink verbaut. - Zahlenmäßig dürfte das aber auch vermutlich eher nen Messfehler als ne nennenswerte Größe sein.
EDIT: TIL: Viasat und Inmarsat sind zwischenzeitlich eins.
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Gibt aber durchaus auch einige, die Starlink aus persönlichen Gründen meiden.
Aber das muss jeder mit sich selbst ausmachen.
Und noch dazu gibt es auch etwas wie Safety Services wovon Starlink Lichtjahre entfernt ist. Also das komplette Geschäft bricht da bei weitem nicht weg, vor allem nicht in der Luftfahrt.
Schon. - Aber overall gesehen ist das (auch wenn man diverse Data Link Sachen noch mit rein nimmt) letztlich nicht mehr als nen Tropfen auf nen heißen Stein. - Dafür fällt halt ein großer Batzen an zusätzlichem Revenue weg, der letztlich auch dazu beigetragen hat diese Services mindestens zu kofinanzieren.
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Wobei ich, global gesehen, glaube dass die deutlich unter 10% sind. Evtl. sogar unter 5%.
Hat geklappt, während des Fluges 317 Mbit down und 22 up,, schon beeindruckend. War bei einem Teams Meeting dabei, hat einwandfrei geklappt. Keine Sorge, habe nur im Chat geschrieben, nicht das Flugzeug unterhalten
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