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Das erklärt einiges...ist denn das Seat Blocking nicht irgendwo als offizieller Benefit bei M&M kommuniziert für SEN? Ich weiß, dass es dazu mal nen langen Thread auf FT gab, aber erinnere mich nicht mehr an das Ergebnis.
LX: Swiss blockt ab 01. März Mittelsitze in C
- Starter*in covalin
- Datum Start
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Das erklärt einiges...ist denn das Seat Blocking nicht irgendwo als offizieller Benefit bei M&M kommuniziert für SEN? Ich weiß, dass es dazu mal nen langen Thread auf FT gab, aber erinnere mich nicht mehr an das Ergebnis.
Nein. SEN Seat Blocking ist nur ein "soft benefit", dh man hat kein Anrecht darauf.
Es wurde auch schon im VFT einige Male besprochen, ua hier:
http://www.vielfliegertreff.de/21420-post2.html
Seit wann? Ich krieg als HON ex ZRH nie nen freien Nebensitz, selbst wenn noch ganze Reihen frei sind. Zumindest biss ich mich manuell umsetze und den/die MdC damit verwirre
Schade. Ein weiterer Grund, um ZRH bis auf weiteres zu meiden. Danke für die Info!
Halb so wild - im Jumbolino oder in der Fokker auf die F-Seite sitzen - E-Sitze sind im System wie gesagt nicht vorhanden (in C).
R
runner1
Guest
Das ist der Punkt: In der F100 oder im Jumbolino immer auf F sitzen.
Seatblocking heisst bei LX (nach meiner Erfahrung), dass B und E freibleiben. Da es in F100 und Jumbolino B nicht gibt, sitzen A und C zusammen. Das ist ein echter Unterschied zu LH.
Seit wann? Ich krieg als HON ex ZRH nie nen freien Nebensitz, selbst wenn noch ganze Reihen frei sind. Zumindest biss ich mich manuell umsetze und den/die MdC damit verwirre
Dann bist Du kein Swiss-HON, ich habe immer die ganze Bank!
Von wegen der Mittelsitz bleibt frei...
Heute mit LX2806 ZRH-GVA. Die Maschine komplett voll und somit auch in der Business Class kein freier Mittelplatz. Dazu kam dann noch ein defektes Rad, das nach Aussage des Piloten noch getauscht werden musste. Boarding war zu diesem Zeitpunkt schon beendet und es wurde verdammt warm in der schmalen Röhre während der Reparatur.
Seit langer Zeit mal wieder bei Swiss keine freien Mittelplätze. Ich schätze, Swiss behält diese als stille Reserve. Wenn der Flug voll ist, werden diese halt auch belegt.
Putzfrau hat posting in den relevanten thread verschoben
Heute mit LX2806 ZRH-GVA. Die Maschine komplett voll und somit auch in der Business Class kein freier Mittelplatz. Dazu kam dann noch ein defektes Rad, das nach Aussage des Piloten noch getauscht werden musste. Boarding war zu diesem Zeitpunkt schon beendet und es wurde verdammt warm in der schmalen Röhre während der Reparatur.
Seit langer Zeit mal wieder bei Swiss keine freien Mittelplätze. Ich schätze, Swiss behält diese als stille Reserve. Wenn der Flug voll ist, werden diese halt auch belegt.
Putzfrau hat posting in den relevanten thread verschoben
Moderiert:
Nachdem Du ja selber die schriftliche Aussage in posting 1 von LX erhalten hast, würde ich mir Geld oder Meilen als Kompensation zahlen lassen!
habe jetzt nicht den ganzen Thread gelesen. Meines Wissenns kann Dir das auf AVRO bzw. auf der Strecke ZRH-GVA immer noch passieren und ist mir bereits auch ein paar Mal passiert.
Danke fürs Verschieben, habe den Thread auf die Schnelle nicht gefunden. Ich schreibe das Ganze mal an die Swiss mit dem Verweis auf die Email vom Februar.
Das geht recht einfach, da es ja einer von Deinen war:
Eigenes Profil -> Erstellte Themen anzeigen, in der Liste findest sich der Thread ganz leicht.
http://www.vielfliegertreff.de/sear...1205&starteronly=1&contenttype=vBForum_Thread
Hatte ja eine Mail an das Swiss Feedback Management geschickt und siehe da: Heute ein Anruf vom Feedback Management in Basel mit der Erklärung. Maschine war in Eco überbucht und dann hat man die Passagiere auf die freien Mittelsitze verfrachtet. Man wollte keinen in ZRH stehen lassen, da alles wichtige Geschäftskunden. Zur verbalen Entschuldigung gab es dann noch 10.000 Meilen.