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Da macht die A Lounge am meisten Sinn.
LX: SWISS - dies und das
- Starter*in Pegasos
- Datum Start
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Jede LX Langstrecke (abgesehen von den ganz wenigen die von WK durchgeführt werden für LX) von D.
Habe gerade alle heutigen Abflüge nachgeschaut und keine LX Langstrecke ab D gefunden… Alle von E.
Ab D ist London, Dublin, Manchester, Pristina etc.
Ganz vereinzelt steht mal eine Langstrecke bei D, aber rein zahlenmässig ist der Normalfall sicher E.
Tel Aviv vielleicht, da kann ich mir noch Besonderheiten vorstellen. Nur eine Vermutung.
Ab FCL A gehst du zu Fuss rüber zu B, dort durch die Pako und dann nach unten zu D.
Du kannst dich aber auch von der FCL A zur FCL E fahren lassen (Pako wird zwischendurch unten erledigt bevor es in den Shuttle-Van geht). Später wirst du von der FCL E zu D gefahren.
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Meine LX138 nach HKG ging letztens ab D.
Weil die Maschine vorher eine innereurop. Rotation geflogen war und Ankunft in B hatte.
Ganz klar Lounge in A und es gibt keine Transfer nach D. Strecke ist leicht länger als nach A, weil du durch das Zentralgebäude musst. Aber nicht mehr als 5-10 min - je nach Dauer bei der Passkontrolle. Nach E (wo 90% aller Langstrecken der LX abgehen) wirst du gefahren. Aber nur bis zur Lounge/Terminal. Den Weg zum Gate darf/musst du zu Fuss selber zurücklegen.
Nur wenn sein Flieger ab E geht.
Geht er aber ab D, wird er von der FCL E nach D gefahren.
Die Variante hatte ich noch nicht und macht auch nur Sinn, wenn man auf E vorher ankommt. Also du lässt dich von A nach E fahren, um dich dann von E nach D fahren zu lassen...
Warum nicht? Vor allem wenn man Zeit hat und das Wetter gut ist um auf der Terrasse der FCL E zu lümmeln und zu essen.Die Variante hatte ich noch nicht und macht auch nur Sinn, wenn man auf E vorher ankommt. Also du lässt dich von A nach E fahren, um dich dann von E nach D fahren zu lassen...
Wurde auch proaktiv so von den Damen am Empfang der FCL A angeboten.
Wie immer: kann man machen, muss man nicht.
Wir sind bei einer Anlieferungstür in D angekommen und der Fahrer ist mit uns bis zum Gate gegangen.
Wie häufig bist Du LX Langstrecke ab D geflogen? Gibt es schon, aber "jede" ist bissl viel. 5% treffens eher.
Denke auch, hier wurde D mit E verwechselt
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Eigentlich immer
@Münsterländer wollte richtigerweise darauf hinweisen, dass theoretisch jede Langstrecke von LX auch von D gehen kann - passiert selten, aber kann passieren. Üblicherweise ist es E.
Ganz klar Lounge E, würde ich sagen. Netter als in A und zwar wesentlich. Muss aber die Zeit zulassen.
Wenn keine Zeit, dann A.
So unterschiedlich können Präferenzen sein. Natürlich ist E netter als A, dennoch würde ICH nicht auf die Idee kommen mich hin und her fahren zu lassen. Dies liegt vielleicht daran, dass ich selten länger als 60 min in der Lounge bin. Ich frage mich gerade, wo meine persönliche zeitliche Schwelle wäre und stelle fest, dass es diese nicht wirklich gibt. Lediglich wenn ich schlafen wöllte, würde ich zu E fahren, wenn ein Zimmer frei wäre. Wir sollten auch nicht so tun, als wenn A irgendwie schlecht wäre. Meine Antwort war auch, bevor ich wusste, dass man sich von E zu D fahren lassen kann.
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Wenn du ex ZRH in D abfliegst und in die E Lounge gehst, wirst Du NICHT zurück nach D gefahren!
Und warum wurde ich sowie andere Pax (5) um 22.10 h im Eingangsbereich der FCL E abgeholt und mit dem F-Van rüber zu D - wo unsere Langstrecke abging - gefahren?
Ich schätze LX macht dann wohl hier einen Unterschied zwischen Lang- und Kurzstrecke ab D...
Zuletzt bearbeitet:
Echte Langstrecke ab D wird man von der E lounge gefahren. TLV/CAI gelten dabei NICHT als Langstrecke.
Bei Abflug ab D Gateposition ist FCL A eine schlechte Wahl, weil man nicht nur laufen muss, sondern auch selbständig durch die B-D Passkontrolle muss, welche sehr unberechenbar ist! Häufig ist die automatische Passkontrolle dort nicht in Betrieb. Geht man in die schöne Lounge E, ha sich das mit der Passkontrolle schn erledigt und man wird dann zu D auch wieder gefahren.
Neu auch recht häufig (1-3 Flüge täglich) Langstrecke ab D Aussenposition: Dann wird man ab Lounge A gefahren und das Problem mit der B-D Passkontrolle hat sich erledigt.