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TG F (A340-600) vs. LX C (A340-300) vs. TG C (A380)
- Starter*in marcuscello
- Datum Start
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Ach so, damit bin ich bis dato nicht beschäftigt.
Dann wirds Zeit denn das Programm ist bald aus dem Rennen.
Wollen wir mal davon reden was aktuell noch moeglich ist. Das bringt dann weniger Enttaeuschungen.
1500 ist auch der Aufpreis C-F. Wenn Du mit "Aufpreis" anfängst, dann werde ich wohl nicht den Bezug wechseln.400 ist der Aufpreis C-F.
Wo ist 1500 rt mit TG F (?) zu buchen?
Kommt dann auf die Daten an, glaube ich. Generell sind es ca. 1200-1500 rt Aufpreis, schon richtig.
Ich nehme mir die Zeit , es zu erklären damit du etwas lernen kannst :
a) Weibliche Fachkräfte thailändischen Zuschnitts können schwerlich zu anhänglich sein , es gelten jedoch Alters- und Gewichts- und eventuell Kosten/Nutzen - Einschränkungen
b) Die neuerdings zu beobachtende Käfighaltung von Passagieren der Reiseklasse F sagt mir nicht zu , ist aber für den Einzelreisenden halbwegs erträglich . Reisende in Begleitung werden auf den Mittelsitzen durch eine Balustrade getrennt und verbringen den Flug fernab vom Fenster in tiefster Abgeschiedenheit . Im Aeroplan A380 bietet sich in C eine passende Alternative offenen Zuschnitts , die außerdem billiger ist .
Vor etwa 200 jahren , main Vroind , verkehrte zwischen FRA und HKG ein Unternehmen mit der Bezeichnung PanAm . Dort konnte man sich in C längs über 4 Sitze ausbreiten und im Tiefschlaf die Kontinente überqueren . Tankstopp in Teheran , Delhi oder Dubai . Dies war preiswert und hocheffizient .
a) Weibliche Fachkräfte thailändischen Zuschnitts können schwerlich zu anhänglich sein , es gelten jedoch Alters- und Gewichts- und eventuell Kosten/Nutzen - Einschränkungen
b) Die neuerdings zu beobachtende Käfighaltung von Passagieren der Reiseklasse F sagt mir nicht zu , ist aber für den Einzelreisenden halbwegs erträglich . Reisende in Begleitung werden auf den Mittelsitzen durch eine Balustrade getrennt und verbringen den Flug fernab vom Fenster in tiefster Abgeschiedenheit . Im Aeroplan A380 bietet sich in C eine passende Alternative offenen Zuschnitts , die außerdem billiger ist .
Vor etwa 200 jahren , main Vroind , verkehrte zwischen FRA und HKG ein Unternehmen mit der Bezeichnung PanAm . Dort konnte man sich in C längs über 4 Sitze ausbreiten und im Tiefschlaf die Kontinente überqueren . Tankstopp in Teheran , Delhi oder Dubai . Dies war preiswert und hocheffizient .
Ich segne hiermit dich und deinen gedanklichen Ansatz .
Das Vorum notiert dich ferner als Launching Customer für das neu geschaffene Konstrukt des VDG , Voluntary Downgrade . Ersteinführung , allerdings nicht freiwillig , durch Vorumsbruder somkiat anläßlich einer Pfeife rauchenden Königlichen Hoheit .
Das Vorum notiert dich ferner als Launching Customer für das neu geschaffene Konstrukt des VDG , Voluntary Downgrade . Ersteinführung , allerdings nicht freiwillig , durch Vorumsbruder somkiat anläßlich einer Pfeife rauchenden Königlichen Hoheit .
Da ich mit +1 reise werden wir das Voluntary Downgrade passenderweise in "DowngradeUpgrade for Luv" umbennen. Oder in Thai-Aeroplan-Limited-Inc-Sprache: "Royal Touch"
Und da wir auf dem Hinflug in A340 F fliegen, im Anschlussflieger dann 747 neue F, sollte das eine ganz gute Review abgeben
Und da wir auf dem Hinflug in A340 F fliegen, im Anschlussflieger dann 747 neue F, sollte das eine ganz gute Review abgeben
Zuletzt bearbeitet:
Was spricht denn für Dich und Deine Begleitung gegen 1A und 1K statt der Mittelsitze? Da empfinde ich das Raumgefühl ganz und gar nicht käfigmäßig.
Wir sind noch zu frisch zusammen als dass es in die romantische Vorstellung passen würde am jeweils anderen Ende der Flugzeugbreite zu sitzen
Ich werd's mal diskutieren
Erlaubt TG die Nutzung der Ottomane als Sitzplatz offiziell?
Habt Ihr einen Nachtflug? Ich kenne ja Eure anatomischen Verhältnisse nicht, aber zusammen auf der Seite aneinandergekuschelt auf einem Sitz ging zumindest bei uns definitiv - und nicht 24x7 zusammenhocken soll einer Beziehung auch nicht schlecht tun
wir werden's versuchen Ich gebe Dir gerne die Mailadresse meiner Freundin, dann kannst Du das mit ihr diskutieren...
Nein, im Ernst.. ich denke dass die Mittelsitze zum Unterhalten schon definitiv besser sind. Und ja, wir haben uns noch was zu sagen
Ich gebe Dir gerne die Mailadresse meiner Freundin, dann kannst Du das mit ihr diskutieren... Nein, im Ernst.. ich denke dass die Mittelsitze zum Unterhalten schon definitiv besser sind. Und ja, wir haben uns noch was zu sagen
Mein Gott, jetzt kommt noch Eva Air mit ihrer Royal Laurel Class ins Spiel. Fliegt AMS-BKK sogar direkt. Soll ich die doch mal probieren? Vom Tag her passt mir die Verbindung CDG-TPE-BKK besser, man ist aber auch fast ein Tag unterwegs.